No estaba dispuesto a que todo el trabajo realizados se pudiera echar por tierra. Max Pucher, propietario del equipo MJP Racing Team Austria que hasta ahora ha hecho competir los Ford Fiesta Supercars en los que hemos visto a nombres esta temporada como los de Andrew Jordan, Toomas Heikkinen o Alex Wurz, comenzó un proyecto con los responsables del Global RallyCross Championship que finalmente no llegaría a completarse.

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Retirado de la competición activa desde hace ya algún tiempo, Alex Wurz no ha conseguido alejarse del automovilismo tal y como les ocurre a muchos de los que han dedicado gran parte de su vida a esto de las carreras. El austriaco estuvo presente en el prólogo del Mundial de Resistencia. Sobre el asfalto de Le Castellet volvieron a destacar sus botines, uno de cada color como acostumbraba a hacer en el pasado. Él ha sido sin duda uno de los grandes apoyos de Fernando Alonso en su llegada al equipo Toyota GAZOO Racing y a su vez, sigue siendo uno de los miembros más apreciados dentro de la estructura.

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Se esperaban movimientos en la trastienda del Mundial de RallyCross y así ha sido. Después de revelarse el socavón de un Global RallyCross Championship que parece avocado a su extinción, o al menos a su no celebración en 2018, MJP Racing Team Austria tenía que hacer una reestructuración de sus planes. Recordemos que el equipo de Max Pucher iba a ser el encargado de construir los coches de la Clase Platino que estaba preparada para debutar el próximo año.

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Quintos clasificados en el apartado de equipos del World RX, pocos apostaban por que el MJP Racing Team Austria consiguiera alcanzar tantos puntos dentro de la general del campeonato tras la marcha de los que habían sido sus pilotos durante 2016: Timur Timerzyanov y Janis Baumanis. La llegada de Timo Scheider y el fichaje de relumbrón de Kevin Eriksson (ganador en Estering 2016 con un increíble adelantamiento a Petter Solberg y Mattias Ekström) les permitió terminar como primera formación sin apoyo de fábrica en el Mundial 2017, superando al equipo STARD en el que han militado el piloto ruso y el letón esta temporada.

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Sin duda Max Pucher ha sido uno de los directores de equipo más activos durante las últimas semanas. Además de anunciar los fichajes de Kevin Eriksson y Timo Scheider, además de haber tentado a Alex Wurz para regresar de su retiro, el director del MJP Racing Team Austria ha cerrado un acuerdo para que la estrella de los turismos británica, Andrew Jordan, dispute la carrera de casa al volante de uno de los Ford Fiesta RX Supercar del equipo.

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Es uno de los culebrones de la pretemporada del Mundial de RallyCross. La llegada de Timo Scheider y Kevin Eriksson al equipo MJP Racing Team Austria daba la voz de alarma. ¿Qué había pasado con Janis Baumanis y Timur Timerzyanov para que no siguieran en el equipo dirigido por Max Pucher? La decisión parece que viene de lejos. Según el equipo austriaco, ambos tenían la opción de continuar desde el pasado mes de octubre, sin embargo, decidieron tomar otro camino.

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¿Recordáis el que en Diariomotor Competición consideramos como el mejor adelantamiento de 2016? Pues hoy nos toca hablar de su protagonista. Kevin Eriksson es el segundo fichaje de relumbrón por parte del MJP Racing Team Austria. El sueco, que abandona el equipo de su padre, Olsbergs MSE propiedad de Andreas Eriksson, para afrontar una nueva etapa dentro del equipo austriaco como compañero del bicampeón del DTM Timo Scheider.

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Tras confirmarse que no continuaría en el DTM, Timo Scheider, uno de los pilotos históricos del Campeonato Alemán parecía tener su futuro más o menos claro. Y es que el dos veces campeón del DTM también había probado suerte en el Mundial de RallyCross en varias ocasiones, dejando más de una muestra de sus posibilidades al volante de un Supercar. Finalmente, no fichaba por el equipo Münnich, ni por el EKS RX, como algunos rumores indicaban.

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A nadie se le escapa que la buena prensa o las opiniones positivas de otros pilotos está ayudando a que el interés del gran público y del resto de competidores por el mundo del RallyCross crezca exponencialmente. También lo ha hecho especialmente entre los pilotos que han salido rebotados de categorías como el WRC o incluso la Fórmula 1. Precisamente del gran circo ya han sido varios ex competidores los que se han mostrado dispuestos a competir en esta disciplina cuando crean que su momento en el Gran Circo ha terminado.

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La formación dirigida por Max Pucher ha realizado cambios importantes de cara a la próxima temporada del Mundial de RallyCross. Sin rastro de Manfred Stohl como piloto, el equipo austriaco ha confirmado esta misma mañana el fichaje de dos nuevos pilotos: Timur Timerzyanov y Janis Baumanis para disputar toda la temporada, mientras que Pucher se centrará únicamente en disputar cinco pruebas del Europeo y alguna suelta del Mundial.

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