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Tras su salida del Supercars australiano, Volvo desembarcó en el Campeonato Mundial de Turismos con un plan de acción trazado para cinco años. Pero la degradación del torneo, más las nuevas reglas a implementarse el año que viene, obligan al fabricante sueco a indagar en otras alternativas si desea mantener activo a Polestar. Por otra parte, el DTM adolece de otro fabricante ya que Mercedes participará hasta 2018, y ni Ford ni Opel tienen intenciones de ingresar. En tal sentido, según la prensa alemana, las conversaciones entre Volvo y el DTM ya iniciaron. La salida de Volvo del WTCC no

No es que llegáramos con grandes expectativas a la cita inaugural del Mundial de Turismos 2017, pero desde luego las dos carreras vividas en el circuito semiurbano de Marrakech no serán de esas que buscaremos con ansia dentro de unos meses para repasar lo mejor de la temporada. En Marruecos se repartieron los triunfos Esteban Guerrieri, que no pudo empezar de mejor manera su programa con el Chevrolet Cruze de Campos Racing, y Tiago Monteiro, que sale líder del campeonato. El portugués se hizo con la pole al batir a Néstor Girolami, que pese a no conocer el trazado de

El Campeonato del Mundo de Turimos arrancará su 14ª edición bajo la tutela de Eurosport Events este fin de semana en Marrakech. Soterrado informativamente por el hecho de tener tanto Fórmula 1 como Mundial de Rallyes este fin de semana, el escaso ruido generado por el WTCC no puede hacernos olvidar que para este certamen ya es un éxito rotundo simplemente seguir en pie tras la retirada oficial de Citroën y Lada. Como en 2014, cuando asistimos al debut del coche que ha dominado las tres últimas temporadas de WTCC, el Citroën C-Elysée TC1, el Mundial arranca en el trazado

¿Podría estar el automovilismo a punto de ver el retorno del mismo concepto usado para el ITC de mediados de los 90? Según parece, no es una idea descabellada ya que el WTCC está planteando la adopción del reglamento Class One en el que están trabajando el DTM y el Super GT en un futuro próximo. De ser cierto, dicha normativa técnica común haría que tres de los campeonatos de turismos más relevantes del mundo estrecharan sus relaciones y por consiguiente, abrieran la puerta a la presencia de los distintos fabricantes en todos los certámenes. La primera fecha de

Tras hacerlo Toyota la semana pasada, Honda ha presentado esta mañana sus planes para la temporada 2016, además de sus alineaciones de pilotos para las varias competiciones en las que compite. Entre otras cosas, el evento de hoy ha traído la esperada confirmación de la participación de Stoffel Vandoorne en la Super Fórmula. El belga se mantendrá así en activo tras ganar la GP2, mientras espera la oportunidad de debutar en la Fórmula 1, generando una gran expectación en Japón. En el día de hoy, Honda ha detallado sus alineaciones y planes para todas las competiciones en las que toma parte. Desde

El veterano Robert Huff declaró que una nueva versión del Lada Vesta TC1 verá acción en el próximo Campeonato Mundial de Turismos, por ello se muestra entusiasmado porque a pesar de los pobres resultados de esta temporada, confía en que la firma Oreca desarrolle los coches asignados a Lada Sport Rosneft para rivalizar directamente con los Citroën C-Elysée, Honda Civic y Chevrolet Cruze. Aunque la tarea parezca un poco cuesta arriba, nunca hay que desestimar a Huff, quien fue capaz de ganar par de carreras en 2014 con un Lada, un suceso hasta entonces inédito en el WTCC. Para Huff

Hace unos días, el responsable del Mundial de Turismos, François Ribero confirmaba que el campeonato se encontraba en conversaciones con cuatro fabricantes para su posible entrada. Además del nombre de KIA, apareció sobre la mesa el de Skoda, firma que ya circulaba por los mentideros del paddock a finales de 2014 y que actualmente se encuentra dando los últimos retoques al Fabia R5 antes de que sea homologado por la FIA. Dicho rumor, apuntaba que Skoda podría confirmar su participación en el WTCC a partir de 2017, aprovechando el atractivo reglamento TC1, que se adaptaría como anillo al dedo a

Los promotores del Mundial de Turismos están de enhorabuena. A partir de esta temporada la parrilla se ha visto normalizada y los equipos ya cuentan con una veintena de modelos TC1 con los que competir por el título del WTCC, cinco más que cuando comenzó la pasada temporada. Eso ha hecho que el Campeonato ya no acepte los antiguos modelos TC2 que pasarán a otros torneos. Ahora serán los equipos privados los que se repartan la Copa Yokohama, mientras que en 2014 fueron los equipos de TC2 los que optaban a dicho trofeo para fomentar la participación de dichas formaciones