Prácticamente sin uñas después de este largo invierno, los aficionados a los rallyes nacionales esperaban con impaciencia el inicio de la cita murciana, pistoletazo de salida para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra y primera cita del S-CER, el esperadísimo Supercampeonato creado por la RFEdA con distintas pruebas de tierra y de asfalto. La lista se veía precisamente revitalizada gracias a la llegada de primeros espadas que pretenden convertirse en el primer vencedor de un certamen que busca repetir la fórmula exitosa que se da en otros países y que también tendrá Francia en 2019 gracias al apoyo de Michelin.

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Se cierra la temporada de rallyes en España con la disputa de la última cita del CERT. Madrid ha puesto punto y final al calendario como ya ocurriera en el Nacional de Asfalto hace una semana y lo ha hecho una vez más con triunfo del absoluto dominador de este 2018, Xevi Pons, el cual disputaba su segunda prueba al volante del Skoda Fabia R5 de Calm y que aquí se encontraba con la motivación extra de llevar a su mano derecha, Rodri Sanjuán, a lograr el entorchado entre los copilotos.

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Después de conseguir hasta cinco triunfos consecutivos, Xevi Pons no podía terminar de otra forma la temporada en la que se iba a coronar tetracampeón de España de Rallyes de Tierra. Si en Cervera y Navarra fueron Marquito Bulacia y Gorka Eizmendi los que se llevaron la victoria, en el Rally Ciudad de Granada el piloto catalán campeón del SWRC en 2010 no ha dado opción a sus rivales, consiguiendo los tres puntos que necesitaba para cantar el alirón junto a su copiloto, Rodrigo Sanjuán. Ambos se despedían del Peugeot 208 T16 R5 de Calm Competició con el que han competido toda la temporada para estrenar un nuevecito Skoda Fabia R5.

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Gorka Eizmendi ya anunciaba esta misma mañana que esta vez sí, esta vez el Ford Fiesta R5 estaba a su gusto y junto a él, Diego Sanjuán, ambos listos para arruinarle la celebración a un Xevi Pons que no necesitaba ni tan siquiera volver a la senda del triunfo absoluto para cantar el alirón. El vasco, todavía padeciendo algunos achaques del fuerte accidente que sufrió al comienzo de esta campaña quería regresar a la senda del triunfo frente a muchos de sus amigos y familia presentes en el Rally de Tierra Circuito de Navarra, preparar el que puede ser su asalto al título en el segundo año de su programa a tres temporadas que tiene confirmado.

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Hace poco más de dos años el apellido Bulacia comenzó a sonar más allá de la época reservada al Rally Dakar. En ese momento era un joven de 15 años con un diminutivo cariñoso por nombre para no ser confundido con su padre, Marco Bulacia, el que sorprendía a los medios a este lado del charco por sus prematuras victorias en su país al volante de un Toyota Corolla WRC. Unos meses más tarde, se confirmaba que ese piloto en ciernes decidía dar el salto internacional, siguiendo en parte los pasos dados por Kalle Rovanperä, el primero, junto a Oliver Solberg y Marquito Bulacia, de una generación de grandes volantistas de rallyes prematuros, empujados todos ellos por la pasión de sus padres por la competición.

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La Baja Aragón 2018 llegaba al último día con todo por decidir a pesar de que Martin Prokop y Michael Metge se habían mostrado lo suficientemente sólidos como para mandar en las dos primeras jornadas. En ambas clasificaciones, los españoles Xevi Pons y Joan Pedrero llegaban con opciones de victoria, sin embargo, la edición de este año iba a ser para los pilotos foráneos, demostrando una gran igualdad y competitividad a pesar de que las listas de inscritos de este año no habían gozado de la presencia de la mayoría de las estrellas del pasado Rally Dakar 2018.

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La etapa del sábado de la Baja Aragón 2018 nos regaló de nuevo una bonita pelea por copar las primeras posiciones de la carrera, tanto en coches como en motos. Era Martin Prokop el que se volvía a enfundar hoy el traje de líder aprovechando que Nasser Al-Attiyah no quiso defender su título del año pasado en esta edición. El checo ya sabe lo que es ganar su primera carrera de la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross-Country en el Abu Dhabi Desert Challenge y tras la jornada de hoy está en disposición de lograr la segunda y recortar la diferencia que hasta ahora ostentaba el polaco Jakub Prygonski.

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La Baja Aragón era la encargada de completar este fin de semana repleto de motor y especialmente atractivo para aquellos a los que le gusta alejarse de los circuitos. La cita española de la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross-Country contaba este año con sonadas ausencias y con dos contendientes en coches tras la prólogo que suenan a Mundial de Rallyes. Martin Prokop era el encargado de completar los 12,81 kilómetros de esta primera jornada en cabeza de la prueba, en este caso con sólo 2,1 segundos de renta respecto a Xevi Pons y su nueva Toyota Hilux 4x4 V8 de Overdrive.

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Los enamorados por los raids y los rallyes todo terreno están de enhorabuena, especialmente la gran cantidad de seguidores que esta disciplina tiene en nuestro país. Apenas restan unos días para que comiencen de forma paralela dos de las grandes pruebas de este tipo de competición, una de ellas en territorio español, con la disputa del 20 al 22 de julio de la 35ª edición de la Baja Aragón.

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De nuevo el Rally Terra da Auga volvía a convertirse en uno de los grandes atractivos del Campeonato de España de Tierra. La siempre imprevisible cita gallega nos ofrecía una lista de inscritos con grandes novedades, entre las que se encontraba por ejemplo los regresos de Gorka Eizmendi y de RMC, apoyando a Daniel Alonso y Jorge del Cid (este ya estuvo en Lanzarote), mientras que destacaba un nuevo cameo de Cristina Gutiérrez en rallyes al volante de un Mitsubishi. En el lado negativo, los hermanos Villanueva volvían a no estar presentes en una cita del CERT 2018 después de un inicio de temporada que no ha cumplido con las expectativas.

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