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Así te "cazará" la DGT si no pasas la ITV

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Circular sin ITV es una conducta que por desgracia es muy habitual entre los conductores españoles, de hecho, el pasado año 2019 más de medio millón fueron sancionados por este motivo (un 5 % más que en el periodo anterior). Más allá del eterno debate entre su utilidad y su carácter recaudatorio, supone una forma de garantizar que nuestro coche circula con unas mínimas condiciones de seguridad, y es por ello que ahora más que nunca que la DGT está volcada en que todos nuestros coches cuenten con la ITV en vigor. A continuación te contamos qué medios disponen para ello:

Sistema ITICI: el responsable de que la DGT te pueda multar

El Sistema ITICI (Intercambio telemático de la Inspección Técnica de Vehículos) entró en funcionamiento hace ya más de ocho años y podríamos decir que es el responsable de que Tráfico pueda conocer si cuentas con la ITV en vigor, y en caso contrario te sancione. Mediante este sistema todas las estaciones ITV envían de forma telemática y en tiempo real los resultados de sus inspecciones a la base de datos de la DGT, haciendo accesible esta información a cualquier patrulla del cuerpo a través de su PDA.

Según las estadísticas, gracias al ITICI se ha reducido la tasa de conductores que circulaban sin ITV en aproximadamente un 10 %. Además, en teoría sería posible usar la información obtenida para multar "de oficio" a todo vehículo que tenga la ITV caducada y no esté dado de baja, aunque en la práctica solo se cruzan los datos las matrículas correspondientes a los diferentes controles.

Cualquier medio automatizado (radares fijos incluidos) incorporan lector de matrícula

Según reconocía la propia Dirección General de Tráfico, desde el año 2016 cualquier medio automatizado, lo que incluye los 764 radares fijos instalados en nuestras carreteras, son capaces de detectar las matrículas de los vehículos que pasan junto a ellos sin necesidad de que lo hagan excediendo el límite de velocidad. De esta forma cruzan esa matrícula con la base de datos de la DGT y es posible conocer si un determinado vehículo circula sin ITV o el seguro obligatorio en vigor.

Los radares fijos pueden leer la matrícula de tu coche aunque no excedas el límite de velocidad y comprobar que tienes la ITV y el seguro en vigor.

Además de los diferentes cinemómetros, ya sean fijos o móviles, tampoco debemos perder de vista otros medios como la extensa red de cámaras, mediante las cuales también pueden controlar el uso del móvil al volante o no llevar puesto el cinturón de seguridad, además de los 12 helicópteros Pegasus equipados con cámaras de alta resolución.

Lectores de matrícula portátiles y controles aleatorios

Igualmente, según pudimos conocer a principio de años, la DGT cuenta con 30 lectores de matrícula móviles que pueden usarse de forma análoga a los radares camuflados, situándolos en distintos puntos de las carreteras y controlando las matriculas de todos los coches que circulen por ellas. Estos lectores se enmarcan dentro de las diferentes campañas de control de ITV en las que se comprueba, de forma aleatoria, que los vehículos parados por el agente dispongan de toda la documentación en regla.

Si te sancionan por cualquier otro motivo comprobarán automáticamente que cuentes con la ITV al día.

Por último, si te han sancionado por cualquier otro motivo, ya sea exceso de velocidad, adelantar en línea continua, etc. y no dispones de la ITV al día también puedes ser multado, ya que al tramitar la primera sanción el sistema "avisa" que ese vehículo no cuenta con la inspección técnica en vigor (o el seguro obligatorio).

La importancia de circular con ITV y el coste de no hacerlo

Un estudio de la Universidad Carlos III estima que la ITV evita cada año 133 muertes y 17.000 accidentes.

A priori la contar con la ITV al día puede parecer un tema baladí, pero la estadística nos muestra otra otra perspectiva muy distinta. En 2018 el 5 % de los turismos implicados en un accidente mortal circulaba sin ITV, porcentaje que aumenta hasta el 7 % en motocletas, y de forma muy preocupante en vehículos de uso profesional (9 % en furgonetas y 10 % en camiones hasta 3.500 kg). En esta misma línea, un estudio titulado "Contribución de la Inspección Técnica de Vehículos a la Seguridad Vial y a la protección de la salud de los ciudadanos y del medioambiente" de la Universidad Carlos III estima que las estaciones de ITV evitan 133 víctimas mortales al año, 12.000 heridos y 17.000 accidentes, cifras muy a tener en cuenta.

La sanción por circular con la ITV caducada o desfavorable es de 200 € sin pérdida de puntos, y de 500 € en caso de que el resultado hay sido negativo (también sin pérdida de puntos). Por otro lado, recuerda que debes colocar la pegatina que así lo acredita en el ángulo superior derecho de la luna delantera bajo sanción de 80 €.

Las prórrogas de la ITV y el estado de alarma

A consecuencia del estado de alarma provocado por el COVID-19 se han establecido una serie de prórrogas para los conductores que no pudieron pasar la ITV, prórrogas que por otro lado han levantado un gran polémica, ya que la nueva fecha se calcula en base a la inspección original y no a la prorrogada. Si la ITV original te hubiese correspondido durante el estado de alarma (del 14 de marzo al 20 de junio, ambos incluidos) puedes consultar los nuevos plazos en la tabla del final, en cambio, si caduca entre el 21 de junio y el 31 de agosto tendrás un plazo de 3 meses extras.

Fecha del estado de alarma cuando caducó la ITVFecha límite para la nueva ITV
14/03 - 20-0304/08/2020
21/03 - 27/0319/08/2020
28/03 - 03/0403/09/2020
04/04 - 10/0418/09/2020
11/04 - 17/0403/10/2020
18/04 - 24/0418/10/2020
25/04 - 01/0502/11/2020
02/05 - 08/0517/11/2020
09/05 - 15/0502/12/2020
16/05 - 22/0517/12/2020
23/05 - 29/0502/01/2021
30/05 - 05-0616/01/2021
06/06 - 12/0631/01/2021
13/06 - 19/0615/02/2021
20/0602/03/2021

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