CERRAR
MENÚ
DiariomotorLogo Diariomotor

4 MIN

¿Cuál es la profundidad mínima del dibujo de los neumáticos de moto para circular legalmente?

José Luis Gómez | @jlgomez1995 | 14 Feb 2021
Profundidad Minima Neumaticos Moto Multa Bmw S 1000 R 2021 Portada
Profundidad Minima Neumaticos Moto Multa Bmw S 1000 R 2021 Portada

Circular con unos neumáticos en buen estado es esencial para nuestra seguridad, puesto que es por este elemento por el que pasan todas las prestaciones del vehículo (aceleración, frenado, agarre en curva, suspensión…), además de ahorrar algún que otro disgusto en forma de multa o en la ITV. Así pues, si resultan importan en nuestro coche, con cuatro puntos de apoyo sobre el suelo, aún más lo son cuando vamos en moto, surgiendo entonces la pregunta: ¿Cuál es la profundidad mínima del dibujo en los neumáticos de una motocicleta? ¿Es la misma que en los de un coche? Pues no, no lo es, y te lo contamos a continuación.

Profundad mínima legal en los neumáticos de moto

Según el aparto 2 del Anexo VII del Reglamento General de Vehículos, sólo los vehículos de las categorías M1, N1, O1 y O2 deben presentar una profundidad mínima de 1,6 mm en las ranuras principales de la banda de rodadura. Esto quiere, que son los turismos, los vehículos para transporte de mercancía con una MMA no superior a 3,5 toneladas (furgonetas y pequeños camiones) y los remolques con una MMA no superior a 3,5 toneladas, los que deben cumplir con la mencionada profundidad mínima.

En motos no existe una profundidad mínima para el dibujo del neumático, tan sólo basta con que se aprecien las ranuras principales.

Por tanto, los ciclomotores y motocicletas no están obligados a cumplir con una profundidad mínima en el dibujo del neumático, pero para circular legalmente sí que debe apreciarse de forma íntegra las ranuras principales de la banda de rodadura. No obstante, a pesar de ello, los principales fabricantes de neumáticos para motos sí que integran unos testigos de desgaste tarados a 1,6 mm, igual que sucede en los coches, siendo recomendable sustituirlos cuando se llegue a ellos.

Un neumático con una banda de rodadura excesivamente desgastada compromete la seguridad del mismo, sobre todo en día lluvioso en los que los diferentes canales no tienen la suficiente profundidad para evacuar el agua, propiciando y magnificando así el efecto de aquaplaning. Igualmente, aunque no montes en moto los días lluviosos, ten en cuenta que además de no prever con total seguridad el tiempo que hará, también es posible encontrarse con la calzada mojada por cualquier otro motivo.

¿Cuál es la multa por circular con unos neumáticos en mal estado?

Según el artículo 76 de la Ley de Seguridad Vial, circular con un vehículos que incumpla las condiciones técnicas, así como las normas que regulan la inspección técnica de vehículos, siempre que no suponga un peligro muy grave para la seguridad vial, se considera una sanción grave castigada con 200 € de multa, cuantía que se reduce a la mitad si se aplica el descuento por pronto pago.

La multa por circular con un neumático en mal estado, incluyendo un desgaste excesivo, es de 200 €.

Así pues, según el punto 8.3 del Manual de Procedimiento de las ITV, salvo la existencia de cables al descubierto, grietas o un peligro de reventón inminente, lo que se considera un defecto muy grave (asociado a una infracción de igual tipo con 500 € de multa), cualquier defecto como una ampolla, un desgaste irregular o excesivo, la inexistencia de marcas de homologación o unas dimensiones incorrectas, entre otras muchas situaciones, se consideran defectos graves castigados con los anteriormente mencionados 200 € de multa.

Más guías sobre motos y/o neumáticos en Diariomotor:

- ¿Cuáles son los diferentes elementos que conforman un neumático? Descubre todos sus secretos - Cómo aparcar tu moto en la ciudad: 3 lugares donde está prohibido según la DGT - Si quieres sacarte el carnet de moto, tendrás que tener una equipación completa para el examen - 5 consejos básicos para elegir los guantes de moto adecuados (+1 de regalo) - Cómo limitar tu moto para el carnet A2: todo lo que debes saber - El auge de los neumáticos de segunda mano: ¿realmente compensan? Ventajas e inconvenientes