Si una moto de campo se cruzase con un tractor, este sería el resultado. Un aparato durísimo, con tracción 2×2 y que se arranca como una desbrozadora.
Se llama Rokon Mototractor y, a pesar de parecer una moto simplona, tiene muchos detalles y soluciones que te vuelan la cabeza. Quizá lo más llamativo sean esas ruedas enormes de tacos y en ellas se encuentra uno de esos detalles: Las llantas no son solo para sujetar al neumático, también son dos depósitos donde almacenar casi 10 litros de agua, gasolina o lo que necesites.
| Dimensiones y pesos | |
|---|---|
| Peso | 98,8 kg (en seco) |
| Longitud | 200,7 cm |
| Ancho | 83,8 cm |
| Alto | 104 cm |
| Altura del asiento | 81,3 cm |
| Capacidad del depósito | 10 L |
Especificaciones de la Rokon Mototractor
Este Mototractor cuenta con un motor Kohler de 208cc monocilíndrico capaz de desarrollar 7cv y 12,4Nm a solo 2.800rpm. Se fabrica en Estados Unidos se une a una transmisión por convertidor de par de 3 marchas, que manda la fuerza a ambas ruedas. Así puede llegar a 56km/h y no necesita más, porque su hábitat natural son terrenos imposibles. Además, tiene una capacidad de remolque de 907kg. Para que tengas la perspectiva, un Dacia Sandero puede con 1100kg.
Otra de sus curiosidades es la toma de fuerza al motor como la que podría tener un tractor y, claro está, La tracción integral. La rueda trasera recibe el movimiento del motor de manera tradicional, mientras que la delantera emplea un sistema de dos cadenas que recorren la horquilla y reciben el movimiento mediante árbol de transmisión que sale del motor, recorriendo el chasis por el interior hasta un embrague de anulación en la tija, que permite que gire a distinta velocidad que la trasera, e incluso desacoplarla del motor si es necesario.
| Motor | |
|---|---|
| Motor | Kohler, monocilíndrico, 4 tiempos |
| Extras | Toma de fuerza (PTO) proporcional al acelerador |
| Cambio | Convertidor de par automático con selector de 3 marchas |
| Cilindrada | 208 cc |
| Potencia máxima | 7 CV (5,2 kW) a 3.600 rpm |
| Par máximo | 12,4 Nm a 2.800 rpm |
| Refrigeración | Por aire forzado (ventilador) |
| Alimentación | Carburador de chiclé fijo |
| Arranque | Eléctrico y manual |
| Embrague | Convertidor de par |
| Consumo | 1,25 L/h |
| Velocidad máxima | 56 km/h |
Parte ciclo de una moto con ruedas de tractor
Volviendo a los neumáticos, tenemos dos pedazo de gomas de tacos de 25″ de diámetro. Mientras que en la parte trasera no hay suspensión, en la delantera encontramos otra curiosidad que permite el uso de la cadena de transmisión. Un sistema de suspensión Earles con basculante y amortiguador.
Con ello encontramos el asiento a una altura de 81cm y sistema de frenado de disco con pinza hidráulica que, por supuesto, carece de ABS.
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Frenos delanteros | Disco hidráulico |
| Frenos traseros | Disco hidráulico |
| CBS / ABS | No |
| Neumático delantero | 8 x 12 x 25 (tubeless) |
| Neumático trasero | 8 x 12 x 25 (tubeless) |
Detalles finales y precio de una moto imparable
Rokon es una empresa estadounidense fundada en 1958 y crean estas motos para trabajadores del campo que necesitan algo fiable y realmente capaz. Por eso incluye otros elementos como ese pedazo de zona de carga de 30x81cm, enganche para un carro, luces alógenas que se pueden cambiar en un santiamén en mitad de la nada y elementos mecánicos sencillos con los que se puede apañar uno mismo.
Es toda una desconocida y ahora han conseguido que también se pueda circular con ella por la carretera en Estados Unidos. Como buen aparato de trabajo, no es nada barato. Hablamos del 10.275 dólares, que equivalen a unos 8.700€ y con la opción de elegir entre 6 colores diferentes.
