Alfa Romeo quiere acabar con los clichés de barra de bar y ofrece 4 años de garantía sin límite de kilometraje

 |  @HerraizM  | 

Alfa Romeo afronta una nueva e importante etapa con dos nuevos productos muy relevantes, con el Alfa Romeo Giulia, con el Alfa Romeo Stelvio, dos alternativas de sólidos argumentos, de cuidada dinámica, de atractivo aspecto, que buscan a nuevos clientes e insuflar un importante balón de oxígeno a la marca italiana. Alfa Romeo ha desplegado toda la artillería con estos dos lanzamientos, no es para menos claro y entre las medidas tomadas la firma ofrecerá 4 años de garantía sin límite de kilometraje para estos dos nuevos modelos.

Alfa Romeo confía en sus nuevos productos y quiere transmitir esa confianza ofreciendo 4 años de garantía

La firma busca de este modo acabar con un viejo cliché que ponía en tela de juicio la fiabilidad de los antiguos modelos de la marca, una idea que ha ido arrastrando en nuestro territorio durante años y que ahora pretende combatir con este importante envite comercial, una muestra de confianza por parte de la propia marca en estos dos nuevos productos.

Recordemos que el Alfa Romeo Giulia, la alternativa de Alfa Romeo al BMW Serie 3, tiene un precio de partida de 33.150 euros mientras que el Alfa Romeo Stelvio, que hace lo propio con el BMW X3, parte desde los 40.300 euros ofreciéndonos en ambos casos una nueva plataforma, nuevas motorizaciones y nuevas soluciones de diseño, tanto exterior como interior, que nos han dejado un más que grato sabor en los contactos que hemos tenido ya con ambos modelos.

Audi, Mercedes y BMW ofrecen garantías inferiores:

Para poner en contexto esta garantía de cuatro años sin límite de kilometraje debemos mencionar que BMW ofrece tres años de garantía o 200.000 km. Si queremos una garantía de 4 años (también de 200.000 km) en BMW, para un Serie 3, tendremos que desembolsar casi 600 euros mientras que la cuantía asciende hasta los 800 euros en el caso de que hablemos de un X3.

Si damos el salto a Audi y Mercedes directamente nos topamos con una garantía de dos años en ambas.

Lee a continuación: ¿Cuánto cuesta un Alfa Romeo Stelvio? Te contamos todo sobre su gama, que parte desde 40.300 euros

  • Roberto

    No me extraña, y más que podrían ofrecer si les diese la gana, pero…

    Total, a quien vaya a despotricar de oídas lo hará igual. Y todos sabemos que quien tiene una mala experiencia con una marca, difícil que repita… salvo los fanáticos claro

    • Carlos Andres Mclaren 720S

      y lo mas importante roberto, a parte de tener la fama de poco fiables, nunca se han desempeñado como marca de coches en llevar una victoriosa vida en aceptacion y ventas, “no venden como se pensaba” y claro con esa mania de retrasar a cada momento la salida de nuevos coches, nunca progresado en traer coches a cada año y sacan un nuevo modelo por alla cuando les de la gana, en fin un despelote total vive A.L.F.A hoy en dia y sin carne nueva he interesante en el asador.

      • Tepongoentusitio

        Cállate ya Pesao que enfermas a cualquiera todos tus putos comentarios son iguales trabajaste en f.c.a y te jodieron sois todos unos bocachancla deja que saquen lo que tengan que sacar o se undan no hacéis nada más que hablar sin saber si quieres información visita esto clubalfa.it puto país este de pandereta creéis que xq este puto país no los quieren son tan tontos en todas las parte en Alemania alfa a subido un 800×100 en china se vendieron 333 giulias en 33 segundos x la plataforma tmall el levante se está comiendo en ventas a x5 y cayenne y fca está ya como séptimo constructor el tipo arrasa en coches de su precio. Anda vete a tomar por culo majo y te pongo las pruebas de todo lo que te dicho a aparte de que el giulia lleva 40 premios en su poder MATAO

  • Kanzler

    Vaya estrategia de marketing !

    El cliente Premium no se dobla por un par de años de garantía, pues esos dos anos adjuntos se pueden tener en cualquier marca con los dos años de garantía por Ley, con un simple sobreprecio de unos pocos cientos de euros.

    En tanto Alfa Romeo siga en manos de quien se encuentra, no ganaran clientes , la inoperancia del Grupo FCA dejando morir una Marca como Lancia, denota el Burdel detrás del escenario.

    De mi parte con 10 años de garantía sigue siendo un NO GO.

    • Uffffff

      No sabrías apreciar un buen coche italiano. Quédate con tus alemanes inculto. Cuando hayas tenido habla. Por cierto solo hablas tonterías, vete a alguna página alemana a molestar.

      • Kanzler

        Oye, allí en tu país le alquilan coches a los desocupados?

        Prueba a ver si tienen un Alfa y si lo logras hablamos…

        • Tepongoentusitio

          Jajahaha tú debes ser de Burundi. Creo que es Europcar y algunas bastantes más. Deberías poner alfa Romeo giulia para ver todo lo que está consiguiendo ese modelo aparte de que las alwuiladoras lo tengan en su portafolio. Espero que no te moleste la puesta en tu sitio majo un saludo y a informarse antes de hablar, cuñao😘

  • Herculino

    Teniendo en cuenta las experiencias en mi entorno con coches del grupo Fiat ( 500 y Giulletta) ambos en garantía y con fallos gordos ( Al 500 tuvieron que cambiarle el cuadro de mandos entero al año y 11 meses y al Giuletta batería y motor de arranque a los 5 meses) que exigieron reclamar reiteradas veces a la marca para que se hicieron cargo de las reparaciones, por lo que a mi respecta, como si la suben a 10 años.

    Son muy bonitos, tanto por fuera como por dentro, pero no me fío un carajo de su fiabilidad.

    • cat

      Tienes razón la calidad deja mucho que desear y no conozco a nadie que hable maravillas de coches de fiat o alfa romeo

      • Nacho R Legion Roja

        Pues yo añoro mi 147 e incluso mi viejo fiat tipo. Voy por el segundo golf, ambos de empresa, ambos 1.6 TDI DSG. El primero, Bomba del agua 32000km, bateria menos de dos años y medio. El climatizador, solo posición frio o calor, nada por el medio. Cuando nos lo cambiaron, con 5 años y algo menos de 130.000km, el DSG hacia cosas raras. Ahora, el nuevo con menos de un año, el clima no funciona nada bien, aunque en VW dicen que es normal y el cambio en primera y segunda hace un ruido muy extraño, con 26000km. Ahora, que me la sopla, por que si sigue dando por culo el coche de sustitucion lo pone Lease Plan. Mi 147 no fue tan jodido nunca. con 120000km se fueron los calentadores. Eso fue todo, al margen de la pesima relacion de las llantas de 17´´ con los bordillos. Aqui teneis a uno. Hala

      • YarisMatti

        En mi familia tuvimos un Fiat Grande Punto, lo vendimos con 250.000 kilómetros, y aún funcionaba. Hemos tenido un Fiat Panda durante 12 años y casi 200.000 kilómetros, sin fallos. Ahora tenemos un Giulietta, 4 años y 150.000 kilómetros, y cero problemas. También tenemos un MiTo, 2 años y 45.000 kilómetros, y todo perfecto por ahora.
        Yo creo que a día de hoy todas las marcas son ‘fiables’, pocas se pueden permitir fabricar mal. Evidentemente te puede tocar la china, pero a eso les pasa a todas las marcas. Esa mala fama tan anticuada de Alfa Romeo ya vendría siendo hora de pasar página, que de eso hace décadas. Y todas las marcas tienen y han tenido sus mas y sus menos.

      • Fran

        Historias….esas cosas las doce gente que no ha tenido un alfa en su vida, el grulo VAG lo hizo bien desprestigiado a la marca que ha sido la clave de todo: yo he tenido, un 33 imola ( aún circula ) un gtv del 99,todo perfecto, y ahora mismo posro un gtv v6 turbo del 97 que conmigo lleva 10 años, lleva el embrague de serie, el turbo de serie, y sólo entra al taller ha hacer el correcto mantenimiento periódico, y en un tiempo tendré otro alfa
        Las historietas de la fiabilidad son mentiras o es que no se sabe cuidar un coche
        Mi hermano tiene un Col krompesor ( en venta por cierto) 4 años y cambio de compresor, y termostato, 70000 km
        Mi padre un clase E 241 cv, del 2009, incontables las veces que se le ha descusdrsdo el sistema eléctrico,gps etc….el hombre ya ni lo arregla…..Ale hay tienes
        Gracias grupo vag por hacer que unos pocos disfrutemos de alfa

        • Tepongoentusitio

          Pero luego están deseando que fca se la vendà jajaja sin palabras la querían para ponerla a la altura de Audi pero en deportivo. los bobos nueva era van en lavadoras solo piensan en que pantalla tiene su buga que faros deslumbran más y son más caros para tirarse el pegote con el vecino . No saben lo que se pierden amigo y los tontos somos los que compramos los alfas pero su queridísima vag pierde el culo x ella como todos estos incultos en unos años , tiempo al tiempo saludos

      • Leonmafioso

        Yo extraño el 131 de mi padre, primero porque en él di mis primeros pasos en la mecánica y al conducir, segundo por ser sencillo su mantenimiento y tercero por su fiabilidad.

      • Tepongoentusitio

        Deberías tener amigos o los que tienen serán de tu calaña: coche alemán, novia zorra que me saque la viruta y se la coma a todos los vecinos una buena calva y un curro de mierda mal remunerado después de dejarte media vida estudiando lo básico para kartofen como ustedes 😘👅

    • Benxamín Muras Geada

      En mi casa fiat punto II,146, 147 GTA, 156, stilo, bravo, 500 y ahora una giulia. Sigo repitiendo y repetiré mientras sigan siendo tan buenos, fiables ofreciendo además un plus de exclusividad, estética y dinamismo. No es experiencia del entorno, cuñadismo, el hermanodelprimodemiamigo, percepción sesgada o efecto pigmalion; es experiencia personal y directa con todos estos coches durante más de 25 años y cientos de miles de kilómetros.

      • ThePgR777 .

        Pero si no has probado otras marcas o modelos, ¿Cómo vas a saber si son mejores o peores?

        • Benxamín Muras Geada

          Por suerte y por desgracia en mi casa necesitamos dos coches que andan bastantes km así que los cambiamos a menudo. Claro que tengo más experiencias DIRECTAS en mí garaje (y muchas más de allegados amigos, familiares…), sin ir más lejos mi giulia ahora comparte plaza con un Smax que no está saliendo malo pero que empieza a tener algún achaque. Mi primer coche fue un seat ibiza 1.4 clx que presumía de grupo vw y sin duda el peor que he tenido, se le estopeó practicamente todo lo estropeable y la calidad era pésima, muy por debajo de su sustituto que fue un fiat punto 1.2. Heredamos un mercedes 190E 2.3, además de petar dos vávulas, se le estropeó el velocímetro dos veces, motor del limpiaparabrisas, incontables silenciosos, motor arranque… El peor motor el 2.2 hdi de una phedra que compré de segunda zarpa, FAP, bimasa, fallos ESP, inyector, centralita de airbags… Echando la vista atrás tengo que decir que, salvo el 156 jts que tb me dio algún problema serio, el resto de modelos italianos que he gastado han salido mejor que los no italianos, fíjate tú.

          • ThePgR777 .

            Ese Ibiza salió muy mal, y el 2.2 HDI lo malo que tiene es que tiene FAP y puede dar problemas. Si te pillas modelos con motores más simples y sin menos cosas que romper normal que no salgan tan malos. Pero sí, yo soy de los que piensa que en la actualidad cualquier marca actual no tiene problemas de fiabilidad. Un familiar tiene el nuevo Tipo y no está mal para lo que cuesta y el Giulia parece que ha salido bien, lo malo que he oído del Giulia y del Stelvio es que en tecnología están por detrás algo que puede afectar a las ventas de la gente que vaya a comprar coches de ese tipo. A mucha gente que no le gustan los coches que tenga mucha tecnología puede ser una razón de peso para tirar a por otra marca, como un Audi por ejemplo.

          • Benxamín Muras Geada

            Te compro lo de la simpleza tecnológica como garantía de fiabilidad. Si hablas de tecnología alfa obsoleta a nivel de gadgets raros, conectividad, led, etc. te tengo que dar la razón. A nivel de frenos, chasis, esquema suspensiones, dirección, materiales, reparto pesos, motores el giulia es la referencia en muchos de estos aspectos (no lo digo yo, sino multitud de publicaciones especializadas).

    • Tepongoentusitio

      Jajahaha tú no tienes personalidad para comprar coches alemanes baboso. Como para comprarte 2 y en menos de un año y repites jajahaha te podías currar un poco más tus bolas x cierto yo e tenido 3 en 12 años tengo un 75 con 24 años y nada macho e trabajado en un conce alfa saque a colegas varios 147 gt mito y muy contentos con ellos que cosas pero lo que más hablan ni se montaron en uno, x cierto sigo sin creerte me pareces un troll y malo x cierto un besazo cielo

      • Tepongoentusitio

        Quería decirte italianos para alemanas está claro que si aunque lleven las llantas más básicas elevalunas manuales traseros a mano y en blanco del regalado sin bicapa ni nada pero que chulo voy con los aros las estreñas y las esvasticas de vuestros colegas

  • almafuerte

    Me gusta eso de 4 años sin límite de kms. Cuantos kms le puedes hacer en cuatro años? Mi espesa maneja mucho y no pasa de los 30 mil.
    Pero la de BMW de 4 años o 200 mil es de risa.
    Claro, habrá excepciones, pero pocas.
    Yo tuve un 530d y no tendría otro BMW en la vida. De 0 a 140000 kms se le cambió bomba de agua, inyectores, alternador, sin nombrar la batería q en ese tiempo lo puedo entender. Además de la malísima atención q me termino de espantar.
    Pero lo peor del mundo fue un Scenic de mi esposa, en algún lugar estará el botón de auto destrucción y sin querer lo toco a los 26 meses de comprarlo, justo cuando se terminó la garantía. Todo lo electrónico, q tenia mucho, se estropeaba una cosa tras otra y con 83000 kms adiós al motor. Ambos coches cuidados y con sus revisiones siempre unos kms antes.
    Q me digan q los Alfa se rompen me da risa.

  • .Motorhome.

    Seguro que una parte de las bajas ventas que han tenido los Alfa Romeo y Lancia los últimos años es por el tema fiabilidad, pero tampoco creo que sea la razón definitiva. Los Alfa Romeo pre-Giulia han sido un desastre y la gama nunca estuvo a la altura de sus competidoras, comprando un Alfa Romeo pagabas el sobreprecio de un buen diseño, y una conducción un poco más alegre, pero no te llevabas ni la mejor calidad, ni la mejor tecnología ni nada. Nunca se ajustaron al mercado, el marketing era casi inexistente.

    Tampoco creo que dejar de ofrecer propulsión trasera haya sido el otro motivo de peso. FIAT dejó a Alfa Romeo y Lancia dejada de la mano de dios, y ahora no pueden pretender recuperar toda la confianza de un plumazo. Lo mismo pasó con Saab. un abandono absoluto, a pesar de tener un diseño bueno y una ergonomía excelente, su sobrecoste no compensaba con respecto a un generalista.

  • ThePgR777 .

    Si por ese precio tienes garantía extendida en otra marcas no lo veo que vaya a cambiar mucho al comprador, posiblemente le dará igual pagar 600€ u 800€ pero tiene el coche que quiere

  • Leodev

    ELIMINEN ESA PARRILLA HORRIBLEEE!! El único Alfa Romeo que engancha es el viejo Brera

  • Trotamundos

    Cómo actual propietario de la marca y siendo el 4° en 20 años, debo decir que es una marca con luces y sombras. Cuando quieren hacen las cosas al mejor nivel, en cuanto a dinámica y motores. El ejemplo lo pongo con los JTD de 4 cilindros, de lo mejorcito que han hecho (esto lo sé por flotas de vehículos de empresa). A nivel de empresa, tiene graves problemas de recambios (escasos, fácilmente descatalogables y según modelo, pueden ser carísimos), falta de respuesta a nivel de concesionario como Dios manda (los hay​ muy piratas) y son muy suyos para determinados aspectos: sencillas operaciones de mecánica, pueden llegar a ser tortuosas. Hacen difícil lo fácil, y eso es espantoso para muchos talleres.
    En cambio son coches con una pisada, una dinámica y una dirección al mejor nivel, por lo general. He tenido tracción y propulsión, y siempre en la cúspide del segmento en eso. Empaña el resultado pues que son coches que no valen para los que no tienen o quieren dedicarle un mínimo trato y tiempo. Ahí darán más problemas que muchos otros, más caros y más baratos. Esto fundamentalmente es a nivel de acabados, detalles, ajustes y electrónica y electricidad, los aspectos más mejorables a nivel de producto.
    Motores y chasis a gran nivel. Pocos problemas en dirección, frenos, algo más en suspensiones.
    Descartables, en mi opinión, los JTS, faltos de potencia, problemáticos y gastones (de aceite y gasolina), muy recomendable y fiables como rocas casi cualquier JTD 4 cilindros (a evitar los 5 cilindros). La joya siempre han sido los V6 busso, para el que pueda permitirse uno, aunque son tragones en ciudad.
    La Giulia tiene una pinta estupenda, pero es cierto que parace un producto inacabado en cosas que los amantes de la marca perdonarán pero lo detractores usaran para machacarla.
    Estos 4 años de garantía es lo que se le pide: ofrecer más que un premium por menos. Es el camino que debe seguir para recuperar adectos que se fueron y conquistar nuevos clientes.
    Saludos

  • X 2.0

    Yo creo que esta berlina es de las mejores en su segmento. Me parece la mas equilibrada en relación a calidad/precio/diseño/equipamiento. Han jugado una estrategia similar a Lexus, resumiendo la oferta de acabados y motores a fin de poder satisfacer los principales gustos y reducir los precios.

    Y no veo que se esté vendiendo mal, donde vivo he podido ver unos cuantos por la calle sin problemas.

    Estaría muy bien que Alfa Romeo se animase a volver a la competición, ahora mismo tiene una berlina ideal para participar en DTM.