No nos deberíamos dejar llevar por titulares grandilocuentes, de nota de prensa, que hacen afirmaciones sorprendentes. Pero no deja de sorprenderme que el Grupo Volkswagen haya definido el momento actual, y el nacimiento de una nueva generación de eléctricos, como el de Audi, como «un hito tecnológico solo comparable a la transición entre el Beetle y el Golf». Y en el proceso de nacimiento de esta nueva era para Audi, y para el Grupo Volkswagen en toda su extensión, la marca de los cuatro aros ha sido gratificada con el papel tan importante de ser la protagonista del gran estreno, con la presentación y el lanzamiento del Audi e-tron, un SUV eléctrico de gran autonomía, excelentes prestaciones y, al menos sobre el papel, a la altura de sus rivales y de la marca que por méritos propios se ha convertido en referencia de la categoría, Tesla.
El momento del Audi e-tron: una nueva era para Audi
El Audi e-tron es un coche eléctrico de nueva factura, que parte de cero. Lejos de adaptar una plataforma destinada a coches de combustión interna, Audi emplea una nueva plataforma modular que ha sido creada única y exclusivamente para los coches eléctricos del Grupo Volkswagen. En la práctica, estaríamos más bien ante una arquitectura, una suma de componentes que se ajustarán a los requisitos de cada coche, lo suficientemente versátil para que – según Volkswagen – esté presente en más de 10 millones de coches eléctricos. En 2025 serán 12 los modelos de Audi que cuenten con esta plataforma eléctrica.
El papel protagonista que ha de jugar Audi en esta puesta de largo, y la elección del vehículo en cuestión, no es casual. Los SUV son el segmento de moda, y una opción muy interesante para un coche eléctrico en este preciso momento. Jaguar ya ha lanzado su primer SUV eléctrico, el Jaguar I-PACE y un coche que tras probarlo ya ha conseguido conquistarnos y convencernos de que este tipo de coches tienen mucho sentido. Mercedes acaba de presentar su nuevo EQC y BMW lanzará el año que viene su X3 eléctrico.
Las prestaciones del coche eléctrico de Audi
Hoy en día un coche eléctrico, especialmente uno premium, necesita gozar de gran autonomía, tiempos de carga aceptables, buenas prestaciones, y no solo ser tecnológico, sino también parecerlo. Audi ha cumplido con todas estas premisas.
El Audi e-tron sería capaz de recorrer más de 400 kilómetros con una recarga completa (según ciclo WLTP) y, con un sistema de carga rápida de 150 kW, puede recargar el 80% de la capacidad máxima de sus baterías, de 95 kWh, en apenas 30 minutos. Sus prestaciones también son dignas de un SUV deportivo, de altos vuelos. Un despliegue de motores eléctricos en ambos ejes lo dota de tracción total, de una entrega de más de 400 CV de potencia.
El enfoque del Audi e-tron: entre el Q5 y el Q7
El Audi e-tron es un SUV de dimensiones generosas. Audi ha buscado un diseño aerodinámico, evitando que fuera muy alto, o incluso optando por soluciones avanzadas, como remplazar los espejos retrovisores tradicionales, y utilizar en su lugar cámaras de vídeo, y pantallas instaladas a cada lado del salpicadero. Audi lanzará un segundo SUV eléctrico en 2019 que, de momento, se denomina Audi e-tron Sportback, con un diseño más próximo a un coche de carretera.
Por sus dimensiones, el Audi e-tron se situaría entre el Audi Q5 y el Audi Q7. A falta de cifras exactas, se espera sea algo más corto que el Tesla Model X, pero más largo que el Jaguar I-PACE y el Mercedes EQC.
Más imágenes del Audi e-tron:
Audi Q8 e-tron 
