¿Imaginas una moto que suene como un Volkswagen Golf 1.9TDI? Supongo que ese «tacatacataca» entre las piernas podría volver loco a cualquiera. Esta compañía estadounidense ha decidido poner eso a prueba con una moto grande, cara y que echa humo negro por el escape.
Axiom Diesel Cycles, la moto del malo
Esta empresa tiene dos modelos de moto llamadas Knight y Paladin. Presentan un marcado estilo custom, pero la novedad se encuentra en el motor.
Equipan un motor de tres cilindros en línea que con 1000cc desarrollan la friolera de 24CV. ¿El precio de partida? Te lo digo después, porque primero he de contarte por qué las motos son de gasolina.
¿Por qué las motos son de gasolina?
Los motores diésel no son reconocidos por que puedan llegar a unas altas cifras de revoluciones por minuto. Esto último es algo clave en el mundo de las motos, pues su rendimiento se basa en la relación peso-potencia.
ENCUESTA DIARIOMOTOR
Pregunta 1 de 1
Ya han pasado 4 meses desde la obligatoriedad de la baliza V-16 conectada, el nuevo sistema legal de preseñalización de peligro, ¿dispones ya de una V-16 conectada en tu coche?
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Una moto con motor diésel (atmosférico encima), es más pesada por la propia arquitectura del bloque y no ofrece más potencia que un motor gasolina de la misma cilindrada.
Además del traqueteo que tiene el diésel, también es mucho más restringido en materia de emisiones. Si quieren cumplir con esas normativas, tendrán que añadir más peso y seguir capando el motor con filtros de partículas y diversas gestiones electrónicas. En resumen, un motor diésel en una moto es un «follón».
¿Por qué querría tener esta moto y cuánto cuesta?
Podríamos alegar al diseño, pero tampoco es algo que destaque en exceso sobre otras marcas tradicionales. Sin duda, la única razón por la que alguien quiera tener una moto con motor diésel es que quiera tener una moto con motor diésel, porque sí.
Pero si quiere una de estas, tendrá que estar preparado a desembolsar un precio que parte de los 49.500 dólares, unos 42.000€ al cambio.
Axiom Diesel Cycles admite reservas, pero todavía no da fecha de lanzamiento de sus motos diésel. No es la primera vez que se intenta hacer algo así, ni tampoco sería la primera vez si la cosa no sale adelante. El que quiera una moto diésel por poder decir que tiene una moto diesel, será una persona entre un millón. Y de alguna manera hay que hacer rentable la compañía.
