Así es el Toyota Yaris Active Tech, uno de los coches híbridos más baratos del mercado

Mario Herraiz  |  @HerraizM  | 
Toyota Yaris 2017 X5

Toyota, pionera en esa condición de coche híbrido hoy tan demandada en esta etapa de transición al coche eléctrico, tiene en el Toyota Yaris la posibilidad de acceder a un coche híbrido y con etiqueta ECO por debajo del los 20.000 euros, creando una fórmula aparentemente muy interesante para aquellos que busquen un coche para ciudad, por sus tamaño, por la mencionada etiqueta ECO y evidentemente por las ventajas en este terreno de este tipo de mecánicas y aquí, para aquellos que buscan un coche pequeño híbrido, es donde entra en juego el Toyota Yaris.

El Toyota Yaris está disponible con el motor híbrido desde 16.400 euros

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Toyota tiene en el Toyota Yaris con la mecánica híbrida de 100 CV, apoyándose en un motor gasolina de 1.5 litros de cubicaje y 75 CV como actor principal, a un utilitario de lo más interesante por su relación precio / producto, teniendo presente que estamos hablando de un coche híbrido que, por la presencia de esta tecnología, es más caro que sus semejantes con motores convencionales.

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Con el acabado Active Tech el Toyota Yaris presenta un buen equilibrio entre equipamiento y precio para aquellos que no estén buscando un tope de gama y sí un coche híbrido de tamaño comedido a un buen precio. Con este acabado y la mecánica híbrida el Toyota Yaris tiene un precio de 16.800 euros, un precio actualmente promocionado ya que originalmente este utilitario tiene un precio de 20.400 euros que lo hace considerablemente menos competitivo.

Por 16.800 euros el Toyota Yaris Active Tech cuenta con un equipamiento correcto, 100 CV y etiqueta ECO

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Teniendo presente este importe hay que ser consciente de que el Toyota Yaris coquetea con el precio de acceso de algunos coches del segmento inmediatamente superior, el segmento C, donde por ejemplo nos encontramos con un SEAT León por 17.750 euros, con un mejor chasis, más habitabilidad, una dinámica superior... Pero el Toyota Yaris juega a su favor con su mecánica híbrida, con la que, sea dicho de paso, homologa un consumo medio de 4.7 l/100 km según el ciclo de homologación WLTP.

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Entre el equipamiento de serie del acabado Active Tech, que recordemos que se posiciona en la gama del Yaris en uno de los primeros escalones, nos encontramos como elementos más destacados con las llantas de aleación de 15 pulgadas, sensor de lluvia, control de crucero, el sistema de reconocimiento de señales, la alerta por cambio involuntario de carril, el sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas y la cámara de visión trasera.

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Si estás pensando en comprar un coche pequeño, vives en una ciudad y su uso principal va a ser urbano y valoras muy positivamente la tecnología híbrida y la presencia de la etiqueta ECO el Toyota Yaris debe ser uno de tus candidatos fundamentales. Por supuesto no podemos perder de vista que una de las referencias fundamentales en el segmento, el SEAT Ibiza, también cuenta con etiqueta ECO gracias a la tecnología del gas natural comprimido y que Peugeot pronto empezará a comercializar un nuevo Peugeot 208 disponible como coche eléctrico.

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Lee a continuación: El nuevo Toyota Yaris estadounidense es un Mazda 2, ¿pero lo veremos en Europa?

El Toyota Yaris es un utilitario disponible en carrocería de 5 puertas y 5 plazas. Es el primer polivalente del mercado que cuenta con versión híbrida.

Ver todos los comentarios 2
  • Emergouse

    Reales son 75cv y de un bloque atmosférico de 1,5 litros que con su sistema electrico inexplicablemente a partir de 30km/h se desconecta.......Y la etiqueta ECO también la tienes con un Seat Ibiza GNC de 90cv con un motor turbo mucho mas capaz.......y un maletero de Compacto cosa que ni de lejos tiene este Yaris. No Toyota, no cuela ni con Loctite.

    • Smat

      No es que su sistema electrico se "desconecte" es que la bateria es de poca capacidad (0.9 kwh) y no puede suministrar más energía, en todo caso eso no significa que te quedes solo con el otro motor, dependera de la circunstancia. Por lo tanto no es cierto que tenga solo la potencia del térmico.

      A pesar de esta crítica a tu argumento coincido en la base de tu reflexión. El yaris hybrid me parece un producto muy flojo, lleva en el mercado desde 2009, por calidad percibida, dinámica o amplitud me parece un coche superado por la mayor parte de sus rivales. Y en cuanto a la pegatina ECO hay muchos utilitarios a GLP (c3, 208, clio, corsa, sandero...) notablemente más baratos (unos 3/5000 euros menos), tambien hay mild hybrid como los swift o baleno con un sistema mucho mas sencillo y todo lo que quieras pero tan ligeros que vienen a gastar parecido y cuestan bastante menos. Tambien estan los GNC pero como no hay donde repostar y el deposito gasolina es ridiculo en España pasan a no ser una opción salvo casos muy particulares.

      El coche tiene virtudes? Por supuesto, fiablidad, agrado de uso en ciudad, consumos muy bajos en ciudad y ajustados en general y un bajo coste de mantenimiento quitandote cosas que en otro coche pueden fallar o tienes que cambiar. Compensa eso su precio? Pues cada quien que valore, simplemente creo que si se busca este coche sólo por la pegatina ECO no hay que olvidar que hay otras opciones.