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El Dacia Duster es el coche aspiracional que no nos esperábamos y que ahora queremos tener en el garaje

David Villarreal | @davidvillarreal | 24 Sept 2017
dacia-duster-2018-04
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Muy pronto se producirá el lanzamiento de la segunda generación del todocamino de Dacia, del Dacia Duster. Y es un buen momento para hacer balance de la trayectoria de este todocamino asequible, o para deciros de hasta qué punto ha cambiado. Si acaso te lo estabas preguntando, este nuevo Dacia Duster, que desde la marca se anuncia como una segunda generación, emplea la plataforma de su predecesor. Dacia, en cualquier caso, asegura que ha habido mejoras de importancia en chasis, y que la práctica totalidad de los paneles exteriores, y la mayoría de los interiores, son completamente nuevos. En cualquier caso, ya veis que Dacia no tenía en mente revolucionar por completo el diseño de su súperventas, sino remozarlo, y modernizarlo, para conseguir que sus ventas no decaigan. ¿Sabías que ya se han vendido más de un millón de unidades del Dacia Duster? ¿Cuál es su secreto?

Cuando lo probamos por primera vez, no imaginábamos que el Dacia Duster fuera a cosechar unas cifras tan espectaculares. Tampoco imaginábamos que, de alguna forma, se fuera a convertir en un coche que nos gustaría que estuviera en nuestro garaje. Aún no hemos tenido ocasión de probar esta segunda generación, pero aún recuerdo la sorpresa que me produjo en un primer momento enfrentarme a sus acabados espartanos, abundancia de plásticos duros, sencillez en el diseño, pero sin que se nos disparase la factura ya podíamos equiparlo con un navegador con pantalla integrada en el salpicadero, o asientos tapizados en un cuero, de ese que aún siendo consciente de que su calidad es más que discutible, desearías tener en un coche de batalla, como perfectamente puede ser este Dacia Duster, por lo fácil que te resultará limpiarlo, y porque no llorarás cada vez que se ensucie un poco de barro.

En el nuevo Dacia Duster nos hemos encontrado con que nada de eso ha cambiado. El interior sigue siendo espartano, los materiales sencillos. Aunque en diseño interior ha mejorado y nos encontramos detalles muy agradables, como una instrumentación mejorada, una pantalla mejor integrada, y los diales del climatizador, su espíritu sigue siendo el de ese coche de batalla.

El Dacia Duster ha sido todo un éxito, y ya ha vendido más de un millón de unidades, consiguiendo copar una de cada cuatro matriculaciones de Dacia en España el año pasado

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Hablamos continuamente de coche de batalla. La razón por la cual el Dacia Duster nos parece un coche aspiracional, no es otra que su capacidad para ser un coche adecuado para salir del asfalto, o cargar los aperos de esa actividad de ocio que tanto nos gusta y nos exige un buen maletero. Pero el hecho de que uno de cada cuatro Dacia que se matricularon en España el año pasado fueran Duster, nos lleva a pensar que este coche ha conseguido hacerse un sitio también entre familias que pretenden hallar en él su primer y único coche, un polivalente.

Con un maletero amplio, y sobre todo accesible, el Dacia Duster se ha convertido en una alternativa para aquellos que buscan un todocamino, a un precio muy competitivo. Y el del Dacia Duster es tan competitivo que, hoy por hoy, podría decirse que prácticamente no tiene competencia. Fijaos que, financiando, el precio en oferta del Dacia Duster de primera generación, a día de hoy, arranca en 10.000€.

El nuevo Dacia Duster empleará la misma plataforma de su predecesor, y estéticamente, es muy parecido, pero según Dacia los cambios que se han practicado en exterior e interior son mayores de lo que aparenta su imagen

Pero su precio, y su diseño robusto, hacen del Dacia Duster un coche más que adecuado para aquellos que no buscan un polivalente, sino un segundo coche para el fin de semana, para salir al campo, para cargar los aperos de la pesca, o para despreocuparse al recorrer los caminos de una finca familiar. El Dacia Duster bien puede ocupar el sitio que en su día ostentaron modelos como el Lada Niva, el de un coche robusto, económico, y apto para salir fuera del asfalto.

Es evidente que no estamos ante un todoterreno, y que sus capacidades en pruebas complicadas fuera del asfalto siempre estarán limitadas, por sus cotas, o por su tecnología. Pero creedme que jamás deberíais subestimar a un Dacia Duster con neumáticos M+S - y en su primera generación ya nos sorprendió muy gratamente con esa configuración - incluso prescindiendo de la tracción total para adquirir un tracción delantera.

Ahora solo queda probarlo y constatar si de verdad ha cambiado tanto como nos cuenta Dacia. Porque de haberse perfeccionado, mantener la política de precios actual, y conservar su filosofía, estamos convencidos de que este nuevo Dacia Duster no tendrá ningún problema para repetir las cifras de su predecesor.

Más imágenes del nuevo Dacia Duster en la siguiente galería:

Vídeo destacado del Dacia Duster

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