Tiene la receta del éxito. Es barata, es original y tremendamente atractiva y ahora se renueva para llegar con más tecnología que nunca.
Zontes ha conseguido lo impensable, que su scooter aventurero se convierta en un producto de masas, siendo la moto más vendida para el A2 en España el año pasado y la tercera de todas las cilindradas, solo superada por las Yamaha NMAX y la Honda PCX.
Esta moto se vende como churros y ahora se actualiza, sin que su precio se vea resentido para seguir siendo una opción barata para lo que ofrece, con un MY 2026 que recibirá la denominación Zontes 368G ETC en alusión a una de sus grandes novedades, el acelerador electrónico.
Un scooter con aspiraciones todoterreno
La Zontes 368G ETC sigue siendo un auténtico SUV de dos ruedas. Su propuesta continúa girando en torno a una idea muy sencilla: ofrecer la practicidad de un scooter para el día a día sin renunciar a una imagen aventurera y a una puesta a punto que realmente permita salir del asfalto con ciertas garantías.
Y precisamente ahí reside una de las claves de su éxito. Mientras muchos crossover se quedan en el mero atrezo, la propuesta de Zontes va más allá gracias a una configuración pensada para convivir con carreteras secundarias, caminos sencillos y entornos rurales, sin perder de vista que su hábitat natural seguirá estando en la ciudad.
| Suspensión delantera | Horquilla invertida regulable |
| Suspensión trasera | Nuevos amortiguadores traseros regulables |
| ABS | Desconectable en rueda trasera |
| Control de tracción | Desconectable |
| Llantas | Tubeless de radios cruzados 17” y 14” |
| Extras | Defensas laterales y cubrecárter de aluminio |
| Estriberas | Conducción de pie |
La moto más vendida para el A2
No es casualidad que se haya convertido en la moto de referencia para el carné A2. Su motor mantiene una configuración muy equilibrada, apostando por una potencia suficiente para viajar, moverse con soltura en carretera y afrontar desplazamientos diarios sin complicaciones.
El monocilíndrico de 367,6 cc conserva sus 38,8 CV y 40 Nm de par máximo, unas cifras más que correctas y una receta sencilla, eficiente y perfectamente alineada con la filosofía práctica que siempre ha caracterizado a la 368G. Como referencia, uno de los productos más representativos de la categoría, la Honda ADV 350, entrega 29 CV de potencia.
| Motor | Monocilíndrico, 4 tiempos, Euro 5+ |
| Cilindrada | 367,6 cc |
| Potencia máxima | 28,5 kW (38,8 CV) |
| Par máximo | 40 Nm |
| Alimentación | Nueva EFI Bosch con acelerador electrónico |
| Cambio | Variador CVT |
| Modos de conducción | Sí |
| Control de crucero | Sí |
| Control de tracción | Nueva gestión electrónica |
| Intervalos de revisión | Hasta 6.000 km |
Completamente renovada y con acelerador electrónico
La gran novedad de esta actualización está precisamente en las siglas ETC, que hacen referencia al acelerador electrónico. Gracias a esta incorporación, Zontes ha podido introducir nuevas funciones que mejoran tanto la experiencia de conducción como el apartado tecnológico.
La nueva pantalla TFT de 8 pulgadas recibe un procesador de cuatro núcleos más rápido, nuevos modos de visualización, navegación integrada, mirroring para smartphone y gestión de llamadas y música. A ello se suman nuevos mandos retroiluminados con joystick, control de presión y temperatura de neumáticos, cámaras HD con sensor nocturno y un nuevo asiento calefactable independiente para conductor y pasajero.
| Pantalla | TFT de 8” más rápida y configurable |
| Procesador | Nuevo procesador de 4 núcleos |
| Navegación | Integrada |
| Smartphone | Mirroring |
| Llamadas y música | Gestión desde la TFT |
| TPMS | Presión y temperatura de neumáticos |
| Cámaras | HD delantera y trasera con visión nocturna |
| Mandos | Retroiluminados con joystick |
| Asientos calefactables | Con regulación independiente |
| Puños calefactables | Sí |
| Keyless | Arranque y cierre |
| Capacidad bajo asiento | Dos cascos integrales |
Un scooter muy barato para lo que ofrece
Lo más llamativo es que todas estas mejoras llegan sin penalizar el precio. El nuevo MY 2026 mantiene exactamente el mismo precio que tenía la 368G antes de la liquidación final del modelo saliente, situándose en 5.592 euros. En el momento de elaborar este artículo aún podía adquirirse la 368G anterior a la actualización por 4.888 euros.
Voge SR450X
Entre las alternativas más interesantes a esta Zontes 368G estaría una propuesta como la Voge SR450X, que con motor bicilíndrico ha sido concebida para aquellos que busquen una moto más deportiva y picante, al más puro estilo TMAX.
La Voge SR450X es otro de los grandes lanzamientos de este año, con un precio de partida, eso sí, superior al de la Zontes, de 6.288 euros en el momento de elaborar este artículo.
