Una vez que los fabricantes europeos han ejecutado las estrategias que estos últimos años han venido desarrollando en torno al coche eléctrico, se están empezando a ver productos que, de haber llegado antes, la situación de la industria podría haber sido muy distinta. Un claro ejemplo es el BMW iX3, que como coche eléctrico puede ser el mejor de Europa a tenor de la relación entre eficiencia, tamaño y precio y que ahora tiene una versión más económica.
Se denomina BMW iX3 40 eDrive y se sitúa por debajo del BMW iX3 50 xDrive gracias a que sólo cuenta con un único motor eléctrico, apostado en su eje trasero, para bajar la potencia hastas unos igualmente desmesurados 320 CV y recortando la batería para rebajar el precio de partida en 8.200 euros.
Imágenes del iX3 40.
Hablamos, concretamente, de un precio de partida de 63.650 euros para el iX3 40, mientras que el iX3 50 xDrive hace lo propio en los 71.850 euros.
Con ello, BMW pone en el mercado una versión que rebaja el precio de manera muy notoria frente a sus rivales más directos. Por ejemplo, el Mercedes-Benz GLC eléctrico, que no es tan eficiente en la versión directamente comparable con el iX3, que sería la iX3 40, parte desde más de 77.000 euros, aunque aún tiene que lanzar una variante de un único motor y batería recortada para hacer más accesible su gama y ser más competitivo frente al iX3.
La ausencia de un motor eléctrico y que por ello pase pase a convertirse, en un coche de propulsión, no implica estar ante un coche lento, ya que los 320 CV que declara lo convierten en un eléctrico capaz de acelerar desde parado hasta los 100 km/h en 5,9 segundos.
Más allá de ello, el gran recorte pasa por la batería. De los 108,7 kWw de la versión 50 xDrive, el iX3 40 tiene que conformarse con 82,6 kWh, que sigue siendo, realmente, una cifra alta dentro del contexto general del mercado.
La prueba está en su autonomía, ya que aunque se sitúa lejos de los 801 km de autonomía homologada a los que llega la versión de más capacidad, la nueva versión sigue siendo capaz de anunciar un total de 637 km con las llantas más eficientes. Una cifra que, aunque no despunte como lo hace la variante superior, sí sigue estando por encima de la media del mercado en estos momentos.
A pesar de tratarse de uno de los coches más avanzados tecnológicamente del mercado, BMW no está teniendo un lanzamiento fácil con el iX3, ya que las unidades fabricadas entre los días entre el 25 de noviembre de 2025 y el 20 de febrero de 2026 tienen un fallo que puede llegar a cargar la propia carrocería de electricidad durante el proceso de carga. Aun así, las unidades que se entreguen desde este momento ya tienen este fallo solucionado.
