CERRAR
MENÚ
DiariomotorLogo Diariomotor
Seguridad Vial

4 MIN

Atención conductor, la DGT anuncia cómo tendrás que adelantar a los ciclistas a partir de este año

David Villarreal | @davidvillarreal | 24 Ene 2021
Adelantar Linea Continua Ciclista 02
Adelantar Linea Continua Ciclista 02

Aunque aún quede mucho trabajo por hacer, salta a la vista que la Dirección General de Tráfico se ha tomado la protección de los ciclistas como una de las tareas más acuciantes para mejorar la seguridad vial, ya sea con campañas de comunicación y concienciación o, con lo que en última instancia marca la diferencia, la revisión de las normas. Si en las últimas semanas causaba polémica que se eliminase del Reglamento General de Circulación la posibilidad de exceder en 20 km/h la velocidad máxima en vías convencionales para adelantar, en 2021 se introducirá una nueva norma, que como veremos tiene su razón de ser, que aplica a los adelantamientos a ciclistas. Y es que la DGT quiere revisar la normativa de adelantamientos a ciclistas, para que el conductor esté obligado a reducir su velocidad en 20 km/h.

La DGT revisará los adelantamientos a ciclistas

Hasta ahora, la normativa para adelantar a ciclistas era muy clara y tomaba en consideración algunos aspectos que son cruciales para evitar poner en peligro al ciclista. Lo que el conductor ha de saber para adelantar a un ciclista es que ha de mantener una distancia lateral de 1,5 metros. No solo eso, para hacerlo invadirá parcial o totalmente el carril contrario e incluso, en ciertas circunstancias, podrá rebasar una línea continua, siempre y cuando no se aproximen otros vehículos, o ciclistas, por el carril contrario, y pueda realizarlo en condiciones de seguridad, si dispone del espacio y la visibilidad suficiente para hacerlo.

A partir de este año, la DGT introducirá una nueva norma que obligará al conductor a reducir la velocidad, o al menos a limitar su velocidad 20 km/h por debajo de la velocidad máxima genérica de la vía. Una medida que, más allá de otras consideraciones, parece tener mucho sentido.

A la actual norma, de mantener 1,5 metros de distancia lateral, se une la obligación de reducir la velocidad a un máximo 20 km/h por debajo del límite de la vía para adelantar a ciclistas

La DGT quiere que los conductores asumamos el procedimiento más seguro para adelantar a un ciclista en carretera, que pasa por aminorar la velocidad, comprobar que podemos invadir parcial o totalmente el carril contrario para mantener una distancia lateral de 1,5 metros y después efectuemos el adelantamiento.

En la práctica, obligar al conductor a limitar su velocidad 20 km/h por debajo del límite genérico de la vía no parece que vaya a cambiar demasiado las cosas y tampoco parece que vaya a poder controlarse en la mayoría de los casos con los sistemas metrológicos actuales, ya sean radares fijos, o radares móviles terrestres (tal vez sí con los radares que equipan los helicópteros Pegasus). Pero sí parece que podría ser una medida relativamente efectiva para recordar, una vez más, la importancia de adelantar con seguridad al ciclista.

Nuestro consejo, para el conductor, y exista o no esta normativa, que según anunciaba Pere Navarro en el Executive Forum estos días se introducirá a lo largo de 2021, es reducir la velocidad todo lo que nos sea posible, y en condiciones de seguridad, antes incluso de iniciar el desplazamiento lateral para adelantar a un ciclista o grupos de ciclistas. Nuestro consejo, también para los ciclistas, es tratar de facilitar en la medida de lo posible el adelantamiento, algo que por suerte bien saben muchos ciclistas habituados al ciclismo de carretera, que aprovechan el margen del arcén, y dan indicaciones a los conductores, para que podamos efectuar el adelantamiento con seguridad.

Más guías de la normativa de la DGT, seguridad vial y ciclistas