La Yamaha TMAX es, a las dos ruedas, lo que el Volkswagen Golf GTI ha sido históricamente en el mundo del automóvil. Esa motocicleta que te obliga a torcer el cuello, cuando la oyes llegar de lejos por tu espalda, y que te sorprende al ver que, a fin de cuentas, no deja de ser una scooter. Una motocicleta práctica y urbana, y por supuesto de calidad, venida a más, transformada en una deportiva, en un auténtico lobo con piel de cordero.
Honda Forza 750, un GTI de dos ruedas
No hace falta que nos salgamos de la industria japonesa para encontrar auténticos GTI de dos ruedas que, por muchas razones, tienen tantos argumentos como la TMAX para atraer al urbanita que busca una solución de movilidad para la ciudad competente, cómoda, y de calidad, con cualidades para salir a carretera, e incluso para pegarse un homenaje y disfrutar de prestaciones.
Y es hay donde entra en juego Honda, con su Forza 750. Una scooter de tipo gran turismo, y enfoque deportivo, que se ha actualizado en paralelo a la Honda X-ADV, que en su lugar apuesta más por una concepción trail y SUV.
El verdadero GTI de Honda
La gama Forza de Honda es, sin duda, todo lo completa que puede ser para una scooter de tipo gran turismo. Hay sitio para una Forza 125, que se puede conducir con carné de coche y el A1; una Forza 350 para el carné A2; y una Forza 750 deportiva que, por supuesto, dispone si así lo requieres de versión limitada para el A2.
Como no podía ser menos en una deportiva, la Forza 750 apuesta por un motor bicilíndrico, acelerador electrónico y cambio de doble embrague, con tres modos de conducción predefinidos, y función de cambio manual.
| Característica | Forza 350 | Forza 750 |
|---|---|---|
| Diámetro x carrera (mm) | 77mm x 70,8 | 77mm x 80mm |
| Relación de compresión | 10,5:1 | 10.7:1 |
| Cilindrada (cm3) | 330cc | 745cc |
| Motor | Monocilíndrico 4v | Bicilíndrico 8v |
| Potencia máxima | 21,5kW (29CV) a 7.500 rpm | 43,1kW (59CV) a 6.750 rpm |
| Par máximo | 31,5Nm a 5.250rpm | 69 Nm a 4.750rpm |
| Emisiones de C02 | 79 g/km | 85 g/km |
| Capacidad de aceite (Litros) | 1,8L | 4,0L |
| Depósito combustible | 11,7 litros | 13,2 litros |
| Consumo | 3,4 l/100km | 3,6 l/100km |
Una scooter de tipo Gran Turismo y concepción deportiva
En la parte ciclo, componentes y puesta a punto de moto deportiva, basculante de aluminio con amortiguador Monoshock, llantas de 17″ delante y 15″ detrás, con un neumático trasero inusual pero necesariamente ancho (160/60 R15). Frenos de disco, ABS ajustable y control de par seleccionable (HSTC).
Con un consumo de 3,6 litros/100 kilómetros y un depósito de 13,2 litros, su autonomía teórica ya se sitúa sobre los 366 kilómetros.
Véanse a continuación las diferencias en la parte ciclo con su hermana pequeña la Forza 350:
| Característica | Forza 350 | Forza 750 |
|---|---|---|
| Potencia máxima | 21,5kW (29CV) a 7.500 rpm | 43,1kW (59CV) a 6.750 rpm |
| Neumático delantero | 120/70 15″ | 120/70 17″ |
| Neumático trasero | 140/70 14″ | 160/60 15″ |
| Peso en orden de marcha (kg) | 184kg | 235kg |
Novedades para el MY 2024 de la Forza 750
Como cada año, Honda renueva la gama Forza 750, y lo hace introduciendo nuevas opciones de color y acabado exterior:
- Un acabado nuevo en rojo Chromosphere Candy, con el protector de cárter y embellecedor en negro Graphite
- El acabado negro Ballistic «Blacked Out» mate y metalizado recibe nuevas llantas y logos dorados
- El acabado gris Iridium metalizado recibe nuevo protector de cárter y embellecedor en negro Graphite
- Se mantiene, como hasta ahora, el acabado azul Jeans mate metalizado
También se complementa con los siguientes packs de equipamiento:
| Pack | Equipamiento |
|---|---|
| Pack Comfort | Juego deflector inferior, juego deflector superior, puños calefactables |
| Pack Sports | Parabrisas, puntas de manillar, respaldo pasajero |
| Pack Style | Maneta de parking, cubierta maneta de parking, cubierta lateral, panel de suelo |
| Pack Travel | maletas (derecha 26L, izquierda 33L), paneles maletas a juego de color, bolsas interiores maletas |
| Pack Urban | Trasportín trasero de aluminio, smart top box de 50L, respaldo top box, panel para smart top box a juego de color, bolsa interior de 25L para top box, bolsa de consola |
Alternativa a la Yamaha TMAX
De conservarse los precios actuales, la Honda Forza 750 se mantendría en los 12.050 euros, siendo más asequible que la Yamaha TMAX, que parte de los 14.099 euros y más cara que la Kymco AK Premium que, cuando llegue a los concesionarios, se espera se sitúe en el entorno de los 11.000 euros.
Así quedarían los precios de la gama Honda Forza 125, Forza 350 y Forza 750:
| Modelo de Moto | Precio |
|---|---|
| Forza 125 | 5.375,00€ |
| Forza 350 | 6.350,00€ |
| Forza 750 | 12.050,00€ |
Imágenes de la Honda Forza 750:
Imágenes de la Honda Forza 750 en su MY 2024:
Más imágenes de Forza 125 y Forza 350:
