Los SUV medianos atraviesan un momento especialmente dulce y la oferta no deja de crecer con propuestas para prácticamente todos los gustos y bolsillos. Desde hace apenas unos meses hay un nuevo candidato dispuesto a dar bastante guerra, con un interior bien rematado, configuraciones de cinco o siete plazas y, sobre todo, un precio de esos que pueden hacer mucho daño a sus rivales
Tracción total inteligente
- Con 428 CV de potencia
- Cinco o siete plazas
- Terminación cuidada
El Jaecoo 8 SHS aterrizó en el mercado español hace solo unos meses con ganas de hacerse notar entre los SUV medianos. Por ahora se comercializa únicamente con la conocida mecánica híbrida enchufable SHS, compartida con los Ebro s900 y Omoda 9, dos modelos con los que también tiene mucho en común a nivel técnico. El Jaecoo intenta marcar distancias con una imagen algo más dinámica y, además, juega la baza de una interesante versión de cinco plazas que deja un maletero realmente generoso.
Mecánica solvente
Bajo el capó del Jaecoo 8 SHS hay una mecánica híbrida enchufable que va sobrada de músculo. El conjunto entrega 428 CV de potencia, se combina con una transmisión automática y cuenta con tracción total, así que prestaciones no le faltan precisamente. A esto suma una enorme batería de 34,5 kWh, una capacidad poco habitual en un PHEV y que permite utilizarlo durante muchos kilómetros como si fuera un eléctrico.
Y cuando toca pisarle, tampoco se arruga. Alcanza los 180 km/h de velocidad máxima (limitada como ocurre en otras opciones rivales) y necesita poco más de seis segundos para pasar de 0 a 100 km/h. Sin embargo, su mejor carta son los más de 130 kilómetros de autonomía eléctrica homologada, una cifra que le permite llevar la etiqueta CERO de la DGT y cubrir buena parte de los desplazamientos cotidianos sin despertar al motor de gasolina.
| Jaecoo | 8 SHS |
|---|---|
| Longitud | 4.820 mm |
| Anchura | 1.930 mm |
| Altura | 1.710 mm |
| Batalla | 2.820 mm |
Equipamiento completo
Con una oferta limitada al acabado Exclusive, el Jaecoo 8 trae de serie todo lo necesario y mucho más. En seguridad llega cargado hasta arriba con faros LED inteligentes, Head-Up Display, control de crucero adaptativo, lector de señales, cámara de visión 540º, sensores de aparcamiento, detector de ángulo muerto, asistente de carril, frenada automática de emergencia, detector de fatiga, asistente para atascos y freno de mano eléctrico, además de un buen arsenal de asistentes a la conducción.
Otros elementos también incluidos son el techo solar panorámico, tapizado en piel, asientos eléctricos calefactados, ventilados y con masaje, instrumentación digital y un completo sistema multimedia con navegador. También son de serie el equipo de sonido Sony, Apple CarPlay y Android Auto, bluetooth, puertos USB, acceso y arranque sin llave, portón trasero eléctrico, llantas de aleación, pedales de aluminio, neumáticos Continental, etc.
Uno de los grandes argumentos del Jaecoo 8 SHS Exclusive está en su precio, disponible desde 44.190 €, una cifra que pone en serios aprietos a muchos de sus rivales. Modelos generalistas como los Kia Sorento, Volkswagen Tayron o Hyundai Santa Fe pueden costar alrededor de 9.000 € más, mientras que si damos el salto a los Mercedes GLC, Audi Q5 o BMW X3 con una mecánica y equipamiento comparables, la factura puede acercarse peligrosamente a los 80.000 o incluso 90.000 €. Visto así, al Jaecoo 8 no le faltan argumentos para sacar los colores a más de uno.
