Es una de las recetas más interesantes para la ciudad. Seamos honestos, no es tan ágil entre el tráfico como un scooter. Pero lo compensa con sus numerosas ventajas. Estabilidad, por tener tres en lugar de dos ruedas. Prestaciones, porque con el carné de coche podemos conducir una moto de tres ruedas potente, de 26,4 CV de potencia.
Una tres ruedas más potente y atractiva
- La saga de tres ruedas de Piaggio es una de las más vendidas en España, su modelo más ligero se renueva, con la llegada del Piaggio MP3 310
- Mejora en todo, con un motor de más cilindrada, potencia, nuevo diseño, tecnología y equipamiento para el confort
- Con 26,4 CV de potencia la puedes conducir con el carné de coche, a diferencia de un scooter de dos ruedas, que en esta potencia ya requiere el A2
Un scooter gran turismo… con tres ruedas
Piaggio está completando el rediseño de su gama de tres ruedas, en la que hay sitio para versiones maxi de 400 y 530 centímetros cúbicos y en la que ahora llega su variante más ligera, una Piaggio MP3 310 que con 310 centímetros cúbicos sustituirá a la MP3 300 de 278 centímetros cúbicos que conocíamos hasta ahora.
| Dimensiones y pesos | |
|---|---|
| Longitud | 2035 mm |
| Ancho | 800 mm |
| Distancia entre ejes | 1455 mm |
| Altura del asiento | 790 mm |
| Capacidad del depósito | 11 litros |
Como otras tres ruedas, la de Piaggio se diferencia por un eje delantero de doble rueda y una rueda trasera, que le confiere una mayor estabilidad y reduce el riesgo de caída, siendo esta una característica especialmente deseada por aquellos que no están acostumbrados a una motocicleta de solo dos ruedas. Piaggio dispone de un eje delantero en el que sendas ruedas son independientes e inclinables, y gobernadas por una suspensión de cuatro barras, con un bloqueo que permite que se mantenga de pie aparcada sin necesidad de caballete, aunque sí dispone de uno.
Más potente y prestacional
Piaggio estrena un nuevo motor monocilíndrico Euro 5+ que aumenta su cilindrada hasta 310 cm3 de su predecesora, con un consumo razonable de 3,1 litros/100 kilómetros, con el que teóricamente haría 350 kilómetros con un depósito.
| Motor | |
|---|---|
| Motor | Piaggio HPE 4 tiempos monocilíndrico |
| Cilindrada | 310 cm³ |
| Diámetro x carrera | 75 mm x 70.1 mm |
| Potencia máxima | 19.4 kW (26.4 CV) a 7500 rpm |
| Par máximo | 27.3 Nm a 6000 rpm |
| Distribución | Árbol de levas en cabeza (SOHC) con 4 válvulas y taqués de rodillos |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Encendido | Centralita MIU-G4. Sistema de circuito cerrado con sondas Lambda para el escape. Inmovilizador electrónico, sensor de inclinación. Control de tracción (ASR) |
| Refrigeración | Líquido |
| Lubricación | Cárter húmedo |
| Arranque | Eléctrico |
| Embrague | Embrague seco centrífugo automático |
| Consumo | 32.2 km/l (ciclo WMTC) |
| Emisiones CO2 | 73 g/km (ciclo WMTC) |
Respecto a la seguridad, esta no solo llega por el hecho de ser más estable que un scooter de dos ruedas, sino también por la tecnología que equipa la Piaggio MP3 310 y otras motocicletas de tres ruedas, incluyendo ABS de tres canales, con frenos de disco de 258 mm delante y 240 mm detrás, llantas de 13″ delante, y control de tracción.
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Cuadrilátero articulado – Recorrido: 95 mm. Sistema de bloqueo de suspensión electrohidráulico |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador hidráulico con regulación en precarga – Recorrido: 122 mm |
| Frenos delanteros | Dos discos de 258 mm |
| Frenos traseros | Disco de 240 mm |
| CBS / ABS | ABS con freno integrado en pedal |
| Neumático delantero | Tubeless 110/70-13” |
| Neumático trasero | Tubeless 140/60-14» |
Equipamiento de la Piaggio MP3 310
En cuanto a tecnología y confort, pantalla LCD de 5 pulgadas, inmovilizador, sistema keyless, asiento de dos niveles que hace la función de soporte lumbar y una amplia lista de accesorios opcionales, que incluyen Top Box de 52 litros, parabrisas de mayor tamaño, cubrepiernas, y hasta módulo de accesorios calefactados, para cubrepiernas y puños.
Precio de la nueva Piaggio MP3 310
Estará disponible, como hasta ahora, en dos versiones, MP3 310, en blanco Luna y gris Grafito, y MP3 310 Sport, en negro Meteora, gris Mercurio y azul Zafiro, y un diseño más marcado y deportivo.
Aún no conocemos su precio, pero sí podemos intuir que no debería alejarse demasiado de los 7.099 euros de la MP3 300 y los 7.299 euros de la MP3 300 Sport.
