¿Tiene sentido que un país como Alemania tenga tramos sin límite de velocidad en sus carreteras? Sí, lo tiene. Al menos según el Bundestag, el parlamento alemán, que estos días ha votado abrumadoramente en contra de la propuesta para limitar la velocidad a 130 km/h en las Autobahn. Las Autobahn siguen teniendo para muchos amantes de la velocidad ese halo, casi mitológico, por ser uno de los pocos reductos para el conductor en los que este puede poner a prueba las capacidades de su coche, al menos la velocidad que puede alcanzar, sin temor a ser sancionado con una multa, o incluso acabar en la cárcel. Para Alemania, es también un símbolo de progreso tecnológico, e incluso una muestra de orgullo. De momento, los tramos sin límite de velocidad de las Autobahn resisten. ¿Pero existe el riesgo de que acaben imponiéndose los límites de velocidad?

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21 de octubre de 2019

Alemania tendrá que renunciar temporalmente a uno de sus emblemas, los tramos sin límite de velocidad de la Autobahn. Y no hay otro culpable de este acontecimiento que la meteorología. Y la razón de esta suspensión, insistimos temporal, no tiene que ver con la seguridad vial, la eficiencia, el ahorro energético, la contaminación, o el cambio climático, sino con limitaciones técnicas. La ola de calor que está sufriendo toda Europa estos días ha llevado a las autoridades a tomar esta decisión, en un momento en que el debate acerca de la ausencia de los límites de velocidad polariza a la opinión pública. ¿Por qué se suspenden los tramos sin límite de velocidad de la Autobahn? ¿Existe algún riesgo de que acaben desapareciendo en el largo plazo?

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27 de junio de 2019

La Autobahn y sus tramos sin límites de velocidad son algo más que un escenario idílico o, mejor dicho, idealizado, para los amantes de la velocidad, la conducción y los automóviles. Las Autobahn alemanas son uno de los orgullos del país, un símbolo del progreso, y del liderazgo de la industria del país, especialmente en el sector del automóvil. Pero la noticia que nos llega estos días podría cambiar, irremediablemente, la imagen que tenemos de estas carreteras. Los tramos sin límite de velocidad de la Autobahn tienen los días contados y la culpa, como ya te estarás imaginando, la tienen las emisiones de CO2 y el proceso que han de acometer los miembros de la Unión Europea para reducirlas, hasta eliminarlas por completo, en las próximas décadas.

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No son muchos los lugares públicos y las situaciones en las que podrías poner a un Alfa Giulia Quadrifoglio Verde, o cualquier otro deportivo, a casi 300 km/h. Y la Autobahn, efectivamente, es un lugar en el que legalmente podrías hacerlo, respetando los límites de velocidad variables. Porque incluso en los tramos que habitualmente no tienen límite de velocidad en la Autobahn nos podríamos encontrar con un límite en un momento dado. El protagonista de este vídeo decidió poner a prueba a su flamante Alfa Giulia Quadrifoglio Verde en la Autobahn, así como ofrecernos una importante lección de lo que jamás deberíamos hacer en una Autobahn. Conduzcamos la última joya de Alfa Romeo o cualquier otro coche.

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