Todas las noticias de baterias

El mayor fabricante de baterías del mundo acaba de dar un nuevo golpe sobre la mesa, y esta vez son muy buenas noticias para los clientes europeos. Y es que la nueva batería de CATL está dirigida a Europa y tiene unas prestaciones impresionantes tanto en autonomía como en carga rápida, todo ello con una vida útil de 1 millón de kilómetros e incluso más. Esta nueva batería tiene nombre propio -Shenxing Pro- y se ha presentado en el IA

Jim Farley, CEO de Ford, no se anda con rodeos: la verdadera amenaza para los fabricantes tradicionales no es Tesla, sino China. Marcas tan potentes como BYD y otras todavía muy emergentes llevan tiempo ganando terreno con eléctricos baratos -o razonablemente baratos-, y Ford sabía que tarde o temprano tendría que dar un golpe de efecto. "Lo vimos venir durante años. Sabíamos que China sería el principal actor a nivel mundial", así de

China no sólo ha ganado la batalla tecnológica del coche eléctrico, sino que el resto del mundo no está ni cerca de ellos. Actualmente hay una pugna interesantísima alrededor de las baterías, con varios frentes abiertos según el objetivo, y el mayor fabricante de baterías del planeta es también uno de los más innovadores. Acaba de presentar tres innovadoras baterías, entre ellas una que consigue lo que mucha gente lleva tiempo pidiendo

El año 2025 se plantea como uno de los más importantes para la movilidad sostenible. Con las cifras de ventas de vehículos eléctricos con baterías convencionales no alcanzando el ritmo desead por muchos fabricantes, muchas de las marcas ya han empezado a anticipar que en las próximas semanas se podrá conocer más en profundidad nuevas tecnologías que den respuesta a los principales quebraderos de cabeza que supone la electromovilidad en l

La solución para combatir contra China en materia de baterías de coches eléctricos está clara: producirlas en Europa, sin depender de gigantes chinos como BYD o CATL (además de Samsung o LG). Una empresa de Suecia parecía ser esa solución, pero en los últimos meses esta historia no ha tomado los caminos que se esperaban, llevando a un proceso de bancarrota. Entra en bancarrota Northvolt, fabricante de baterías afincado en Suecia

Si naciste en los años 90 o tienes un hijo de esa edad, recordarás cómo, en primaria, cuando 'se inventó' el reciclaje, dieron mucha tralla en Conocimiento del Medio - aunque no estuviera ni en el temario del libro. Incluso algunos habréis tenido o tendréis guardado aquel juego de PC llamado 'Reciclator' que regalaban en las aulas. Pues bien, de reciclar va la cosa y puede ser una solución para nivelar el equilibrio con China en la actuali

El canciller Olaf Scholz ha mostrado su postura particular frente a la competencia china en la inauguración de la nueva planta de reciclado de baterías de Mercedes-Benz, que ha tenido lugar este lunes 21 de octubre. Una postura que, en parte, dice mucho y lo contrario de lo aparente, teniendo en cuenta los acontecimientos de los últimos meses en el sector del automóvil. Una situación favorable para China, con o sin aranceles La cla

LG quiere cambiar el juego de la producción de baterías, anunciando sus planes de una línea de producción piloto de baterías de recubrimiento en seco para el último cuatrimestre de este año, con vistas a la producción a gran escala para el año 2028. Se trata de una técnica que puede reducir los costes de fabricación de baterías entre un 17% y un 30%, entre otros grandes beneficios. ¿En qué consiste esta tecnología de recubrimien

Además del precio o de la autonomía real, el tiempo que se necesita habitualmente para recargar la batería de un coche eléctrico es, todavía, un gran inconveniente para sus usuarios y un lastre para su popularización. En la inmensa mayoría de casos, pasar del 10% al 80% es una operación que lleva, como poco (empleando un cargador de alta potencia), cerca de media hora. Sin embargo, parece ser que el nuevo y mayor logro en movilidad eléct

Recientemente, SEAT S.A. ha anunciado, a través de su presidente Wayne Griffiths, la inversión de 300 millones de euros para un proyecto presentado al nuevo PERTE VEC que se fundamenta en la creación de baterías. Se trata de unas instalaciones que se ubicarán en Martorell, cerca del centro productivo de la marcas SEAT y CUPRA en Barcelona, y que tendrá como finalidad el ensamblaje de pilas para coches eléctricos a partir de las celdas que