El McLaren F1 siempre ha sido, y será, nuestro superdeportivo favorito de todos los tiempos. Una máquina tan adelantada a su tiempo, que muchas de sus soluciones técnicas y tecnológicas aún resultan innovadoras hoy en día. Os hemos hablado largo y tendido de este superdeportivo de altos vuelos, y le hemos dedicado incluso un especial con curiosidades. Pero como ocurre con las mejores obras de arte, siempre se acaban descubriendo nuevos detalles y puntos de vista. Recientemente hemos conocido que existió una mula de pruebas muy especial para el motor del McLaren F1, ¡un BMW M5 E34 Touring!

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El BMW M5 E39 está considerado uno de los coches más equilibrados de su época, el patrón de oro de la berlina deportiva, por así decirlo. Equipado con un motor V8 de 5,0 litros y 400 CV, así como un cambio manual, se nos ocurren pocas formas mejores de afrontar un viaje en Autobahn, divertirse en una carretera revirada, y conducir a diario. Si hay una queja de los BMW M5 E39, es que BMW nunca los ofreció con carrocería familiar. BMW sí había ofrecido los M5 E34 - en mi opinión, el M5 más perfecto jamás fabricado - con carrocería familiar, dejando un hueco en el corazón de los aficionados con el E39. Hasta ahora.

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Creo que por estas latitudes no concebimos demasiado la idea de juntar familiar y superdeportivo; menos aún si se trata de coger un coche familiar y ponerle tantos caballos como un Pagani Zonda. De Alemania viene un conocido, G-Power, que nos regala esta pedazo de máquina para circuito con capacidad para varios carritos de bebé en su maletero: BMW M5 Hurricane RS Touring.

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Aumentamos la velocidad en esta tarde de jueves con dos vídeos de alta velocidad grabados en las Autobahn. He podido conducir dos veces por las Autobahn y lo más a lo que he podido llegar han sido 200 km/h de marcador en una berlina sueca. Generalmente no es posible una mayor velocidad por el gran tráfico que soportan estas vías y un firme que tampoco es excepcional en algunos tramos sin límite. Sin embargo, de noche todo es diferente en las autopistas desiertas más rápidas del mundo.

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Durante estos días BMW celebra el 25 aniversario del M5. Ya nos mostraban un M5 CSL, un ejemplar único con 580 CV que jamás se producirá en serie, para tristeza de los aficionados a Motorsport. Un grupo de periodistas del motor fue invitado al Nürburgring Nordschleife para celebrar esta ocasión especial rodeado de estas berlinas deportivas, pero también hubo algunas sorpresas. La primera de ellas era el M5 E34 Convertible, un Serie 5 descapotable de 315 CV del que os hablábamos hace ya más de un año.

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