16 de febrero de 2016

Chevrolet anunciaba hace unos días el lanzamiento de los packs 1LE para los Camaro de sexta generación. El pack 1LE consiste en una serie de mejoras prestacionales enfocadas a mejorar el rendimiento en circuito del pony car, y están disponibles tanto con el motor 3.6 V6 de 335 CV como con el potente 6.2 V8 de 455 CV del Camaro SS. En el Salón de Chicago, el señor Al Oppenheiser - jefe de ingeniería del proyecto Camaro - afirmaba que estas mejoras convierten al Camaro SS en un coche aún más rápido que el Shelby Mustang GT350. ¿Nos lo creemos?

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7 de octubre de 2011

El Chevrolet Camaro ya se puede comprar en España. Hemos tenido que esperar casi 45 años para comprar en un concensionario europeo, y sin los molestos trámites de homologación e importación, uno de los coches míticos de la infancia de muchos treintañeros (y algunos años más). Aunque no podremos ir a cualquier concesionario Chevrolet para la compra, habrá que ir a uno de las 18 concesiones seleccionadas en el territorio español. Y habrá que comprarlo bajo pedido.

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6 de octubre de 2011

Cuando hablamos del Chevrolet Camaro, Suiza no parece ser el lugar ideal para la primera toma de contacto. Pero si analizamos un poco más la historia de Chevrolet lo entenderemos. El lugar a donde nos desplazamos para comprobar si la imagen de este renovado pony car estaba a la altura de lo que se espera de él no podía ser otro que La Chaux-de-Fonds, el pueblo natal de Louis Chevrolet, fundador de una marca que empezó a hacer historia en el mundo del automóvil hace cien años.

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13 de julio de 2011

Una de las preguntas más escuchadas desde que se anunció la venta del Chevrolet Camaro en nuestro país era la de en que concesionarios iba a estar disponibles. Hasta no hace mucho, el Chevrolet Corvette era un modelo único reconvertido a marca en Europa. En el Viejo Continente se vendían bajo la marca Corvette y en concesiones exclusivas, compartidas con Hummer o Cadillac, pero nunca en concesionarios de Chevrolet.

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4 de julio de 2011

Si fuese Mourinho, empezaría este artículo con un sonoro “¿Por qué?”. ¿Qué por qué habría de empezarlo así? Muy fácil, mientras en los países vecinos (con un mercado más caro que el español) el Chevrolet Camaro se venderá por menos de 40.000 euros, en España tendremos que desembolsar por él 43.900 euros en su versión más básica. Esto es una diferencia de 4.900 euros con respecto al precio estipulado en Francia e Italia y de poco más de 5.200 euros con respecto al mercado británico.

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1 de julio de 2011

Mientras en España los precios del Chevrolet Camaro SS se están haciendo de rogar, las diferentes divisiones de Chevrolet van haciendo públicos los precios de sus correspondientes paises. Primero fue Francia, después vimos los precios de Italia y ahora le toca el turno al Reino Unido, donde han hecho públicos estos precios en el Goodwood Festival of Speed.

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20 de junio de 2011

General Motors sigue dando detalles de la comercialización del Chevrolet Camaro SS en nuestro continente y el siguiente paso en el goteo de información que están dando sobre el nuevo modelo lo vemos en Italia, donde Chevrolet ha confirmado que su precio será de 39.000 euros para la carrocería coupé y 44.000 euros para el convertible. Exactamente los mismos precios que se anunciaron en Francia hace escasamente un mes.

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21 de mayo de 2011

Llevo diciéndolo mucho tiempo, desde que se supo por primera vez en el Salón de Ginebra de 2010 que el Chevrolet Camaro iba a llegar a Europa. Para que este pony car pudiese competir de tú a tú con los coupés europeos, su precio no debería superar los 40.000 euros en el mercado español. Sin que sirve de precedente, parece que tenía razón, al menos en el precio.

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17 de febrero de 2011

El Chevrolet Camaro más potentes de todos los tiempos, denominado con divertida pronunciación ZL1, tiene pocas semanas “de vida”, tan pocas que ni siquiera se ha estrenado en la carretera. No ha hecho falta ni eso para que una casa de tuning denominada SLP saque su propio programa para ti. Ay, estos tiempos modernos…

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