Precio del Chevrolet Camaro en España: 43.900 euros

 |  @jose_garcia  | 

Si fuese Mourinho, empezaría este artículo con un sonoro “¿Por qué?”. ¿Qué por qué habría de empezarlo así? Muy fácil, mientras en los países vecinos (con un mercado más caro que el español) el Chevrolet Camaro se venderá por menos de 40.000 euros, en España tendremos que desembolsar por él 43.900 euros en su versión más básica. Esto es una diferencia de 4.900 euros con respecto al precio estipulado en Francia e Italia y de poco más de 5.200 euros con respecto al mercado británico.

No estoy seguro de por qué se encarece en nuestro mercado si en paises donde otros modelos de la marca son más caros que en España, el Chevrolet Camaro es más barato a igualdad de motorizaciones. A no ser que en esos paises se ofrezca también con la motorización V6, pero en ambas notas de prensa (Italia y Reino Unido) no se hacía mención a estas motorizaciones y únicamente se hablaba del Chevrolet Camaro SS y su motor V8 6.2.

Como ya sabíamos hace algún tiempo, la única motorización que llegará a España es la del Chevrolet Camaro SS, el motor V8 6.2 que varía su potencia dependiendo del cambio elegido. Cuando se asocia al cambio manual de seis velocidad el motor entrega 432 CV mientras que si el elegido es el automático, también de seis velocidades, la potencia baja a los 405 CV. Si no recuerdo mal de la presentación en 2009 para Estados Unidos, el código de motorización para el motor no es el mismo con el cambio manual o el cambio automático, de ahí la diferencia de potencias.

Entre el equipamiento de serie del Chevrolet Camaro SS que estará disponible en los concesionarios el próximo mes de septiembre nos encontramos con la tecnología Active Fuel Management, un sistema que desconecta una bancada de cilindros cuando se circula a velocidades moderadas y cuando no es necesaria una respuesta inmediata de potencia. Con esto se consigue reducir sus consumos, que según normativa americana están en torno a los 10 l/100 km en autovía.

De serie también contará con el StabiliTrack (control de estabilidad), control de tracción, ABS, EBD, sensor de aparcamiento, asientos en piel y calefactados, frenos Brembo, seis airbags, faros de xenón, Bluetooth y llantas de 20 pulgadas. Además cuenta con otros elementos como los faros antiniebla, aire acondicionado (me extraña que no especifiquen climatizador) o alarma antirrobo.

Como ya dije con anterioridad, en nuestro mercado no hay ningún coche con más de 400 CV que esté por debajo del precio del Chevrolet Camaro SS. Y el nivel de equipamiento está a la altura del precio (la única pega la pondría en el climatizador). Esperaba un precio algo más bajo, mínimo por debajo de los 40.000 euros, pero aún así no está nada mal para competir con coches como el Audi S5 o el BMW Serie 3 Coupé, por poner dos ejemplos.

Actualización 04/07/2011

He hablado con Joaquín Torres, Director de Comunicación de Chevrolet España, y me ha confirmado que el precio franco de fábrica para el Chevrolet Camaro es igual en toda Europa. La diferencia de precios entre distintos paises está en los impuestos que pagamos en España, 18% de IVA y 14,75% de impuesto de matriculación, por lo que el PVP cambia. También me ha comentado que variará ligeramente en diferentes comunidades por eso mismo, por las diferencias en los impuestos en cada una.

Por lo tanto, en impuestos más o menos se van entre 5.900 y 7.000 euros por el IVA y por el impuesto de matriculación (14,75%) se van entre 4.800 y 5.700 euros, a lo que hay que sumar los 400 euros de transporte (igual que en el resto de la gama Chevrolet). La base imponible de la versión más barata es de 33.070 euros. Una pena que por impuestos el precio no se quedase por debajo de los 40.000 euros. Esa cifra ya te hace pensártelo dos veces. Si ves un precio de treinta mil y pico euros, aunque te estés engañando a ti mismo, la cosa se suaviza bastante.

Equipamiento de serie del Chevrolet Camaro SS

  • ABS con EBD
  • Control de tracción
  • Control electrónico de estabilidad StabiliTrack
  • 6 airbags (conductor, pasajero, laterales y de cortina)
  • Faros antiniebla
  • Dirección asistida
  • Aire acondicionado
  • Cierre centralizado
  • Elevelunas eléctricos
  • Retrovisores eléctricos calefactados
  • Llantas de 20 pulgadas
  • Radio CD con MP3
  • Alarma
  • Sensor de aparcamiento trasero
  • Cruise Control
  • Tapicería en cuero
  • Spoiler trasero

Equipamiento opcional del Chevrolet Camaro SS

  • Pintura metalizada: 800 euros
  • Pintura Premium: 1.000 euros
  • Llantas de aluminio pulido: 500 euros
  • Interior Infierno Orange: 500 euros
  • Bandas Deco: 500 euros
  • Techo solar eléctrico (solo Coupé): 1.000 euros
  • Pack 45 Aniversario: 2.000 euros

Precios del Chevrolet Camaro

  • Chevrolet Camaro SS V8 6.2 432 CV: 43.900 euros
  • Chevrolet Camaro SS V8 6.2 Automático 405 CV: 45.900 euros
  • Chevrolet Camaro SS Convertible V8 6.2 432 CV: 49.900 euros
  • Chevrolet Camaro SS Convertible V8 6.2 Automático 405 CV: 51.900 euros

Fuente: Autoblog en español
En Diariomotor: El Chevrolet Camaro SS, desde 39.000 euros… en Francia | El Chevrolet Camaro SS también partirá de los 39.000 euros en Italia | El Chevrolet Camaro SS también tiene precio en el Reino Unido: menos de 40.000 euros

Lee a continuación: Nuevo BMW Serie 1, precios para España y equipamiento

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  • .Motorhome.

    A ver si en DiarioMotor prueban uno… Y nos dicen si las calidades estan acorde con las de sus competidores europeos, que dudo.

    • En ello estamos, en ello estamos. Pero ten por seguro que habrá prueba en Diariomotor. Este tiene que pasar por mis manos si o si… XD

    • En ello estamos, en ello estamos. Pero ten por seguro que habrá prueba en Diariomotor. Este tiene que pasar por mis manos si o si… XD

      • Adrian Chapa

        Yo he podido subirme, de copiloto, pero me subi, estando en el autolavado me puse a platicar con el dueño de un bonito SS color blanco luego que le pregunto no me das una vuelta?…”claro que si vente”…total me dio una pequeña probada a 140 km/h en una avenida transitada y de subida! yo iba con la risa de oreja a oreja y el V8 parecia querer mas y mas conforme la aguja subia pero una luz roja nos evito despegar… el control de tracción funciona muy bien pero no evita uno que otro “derrapito” y que sonido! ya lo comprobaras cuando lo pruebes SandMan! una belleza, claro desde el punto de vista de un amante del Chevy Camaro y de los muscle…

      • Cierto, cuando Sandman se unió al equipo sabíamos que era condición necesaria dejarle Camaros y Mustangs. 

        Aunque sobre el Mustang… bueno, me callo, ya lo veréis :)

        • Urbyle

          creo que se te a ido xD, quizas traigan ya bajo el brazo la prueba de algun mustang

          • Invitado

            ya probaron el gt500

          • Urbyle

            pero si dice ya lo vereis es que algo con algun mustang se las traen xD

  • .Motorhome.

    A ver si en DiarioMotor prueban uno… Y nos dicen si las calidades estan acorde con las de sus competidores europeos, que dudo.

  • E92

    Spain is different!
    Mejor que un ¿por qué? decir que esto es un chorreooo. Pero bueno al menos ha arrivado a Europa, que ya es algo. Aunque paso olimpicamente de él por esa motorización desproporcionada (y más para los tiempos que corren). Lo que siempre digo, esos cavallitos beben mucho.

  • Marcos Alberto Sanmartín Perei

    Lo del sobre precio está claro, lleva radio MP3 y la los de la SGAE tienen que comer xD.

    Bromas a parte, me encanta en ese color!! Lo malo de este coche es el consumo y no sólo vale con conseguir esos 40000€ xd

    • ¿Cuando piensas en el Audi S5 piensas en consumos? Porque la diferencia de consumos es de poco más de un litro a favor del S5, que tiene casi 100 CV menos…

      • E92

        Por eso estaría muy bien que se hiciera la prueba, para ver que se queda en el papel y que se queda en el mundo real.

      • Y con la diferencia de precio, puedes estar años echándole gasolina al camaro!

        • ¿por cierto el mantenimiento de estos coches como es de caro? Quiero decir, ¿está más cerca de un coche de 30000€ o de uno 70000€?

  • Camarón

    Y si me lo compro en Francia?  Vivo a 100 km.

  • X 2.0

    Tendrías que homologarlo antes de matricularlo aquí, aún asi te seguiría saliendo algo mas barato, pero el proceso es bastante aburrido y lleno de papeleos, o eso me dijo una persona que lo tubo que hacer al traer un Peugueot comprado en Bélgica.

    • Juanele

      viaje a parís con la parienta, pagar a un abogado, y traerte un camaro, más barato que comprarlo aquí? no veo la pega…

      • Urbyle

        planazo!

  • X 2.0

    Yo creo que mas o menos han puesto ese precio así porque tendrán calculado que aquí se van a vender bastantes menos y ello puede encarecer los transportes. Es una posibilidad, pero no lo aseguro.

    A pesar de sus enormes cilindradas y acabados interiores que serán justitos, no deja de ser una gran máquina, otra filosofía, otro estilo, y tengo muchas ganas de verlos en la carretera.

    • Totalmente de acuerdo, con la fiebre diesel que hay aquí no creo que tengan muy buenas expectativas.

    • Adrian Chapa

      Yo vivo en Mexico y por aca “tenemos” muchos, afortunadamente, recuerdo cuando estaba esperando a verlo igual que ustedes, para mi fue todo un suceso y ahora practicamente estoy acostumbrado a verlos (pero igual me impresiona), una chica en mi escuela tiene un SS :0 y hace un ratito en mi calle acabo de ver uno plateado estacionado, obviamente como fanatico del Camaro fui a verlo como siempre (y platique con el como Nicholas Cage en Gone in Sixty Seconds con Eleanor, que una vez lo vi tambien) y le tome sus correspondientes fotos, es un carro que me seduce es una belleza espero por alla en España les guste, los acabados interiores no son la prioridad pero es una bonita mezcla retro-futurista segun mi punto de vista, pero pasa a segundo plano una vez que lo oyes encendido y mejor aun rugiendo aunque el volante es mas que bonito…saludos!

  • Oiga, por eso precio póngame dos. Uno para SandMan y otro para mí…

    • AGREE!

      ¿Cuando dices que me lo regalas? Para mi cumpleaños aún queda más de medio año… XD

  • AB

    Según Autoblog.it, en Italia se venderá a partir de 39.000 euros con motor V8 de 6,2 litros.
    El primer comentario que se lee en el blog es el siguiente:”i soliti LADRONI

    in America la V8 costa da 31 mila dollari
    ….equivalenti a 23 mila euro.

    aggiungi il 6% di dogana ed il 20% di iva ed
    arrivi a 29 mila euro ..

    i 10 mila euro in più a cosa sono dovuti ? ……alla
    bella faccia dei dirigenti europei?”Creo que no necesita traducción… (solo que aclarar que allí en vez de echarle la culpa a Berlusconi se la echan “alla bella faccia dei DIRIGENTI EUROPEI” parece que no son tan de pueblo como aquí…)

    • AB

      He copiado y pegado y vaya mierda que ha salido. Disculpas.

  • en chile la version ss vale.. 4o.ooo euros. y la version rs sale 34.ooo euros

  • Urbyle

    pues nada en españa a seguir estafando, espero que lo arreglen haciendo descuentos de salida o alguna oferta o simplemente en el concesionario te hagan una buena rebaja para calmar el sablazo al mercado español. 

  • Aquí esa belleza en su versión SS anda por los 60-70 mil dólares.

  • Rurounikenshin80

    Como siempre somos PALetos

  • Teniendo en cuenta lo que cuesta la gasolina en Europa podrían traer la versión V6. Por otra parte me parece haber leído que no lo van a fabricar con el volante a la derecha para el Reino Unido? Para mi grave error, porque yo creo que es el lugar de Europa donde más coches “pasionales” se venden.

  • Miguel –

    Pues nada, que se lo metan por el …
    Cuando vean que no lo venden, tomarán otras decisiones…
     

  • Sandman y Daniel Seijo ahora estan aquí en Diariomotor ?? coño no lo sabía !!!
    Sobre el camaro creo que los precios de todas las versiones estan muy bien para ser del tipo de coche que se trata.

    • Te había visto comentando en anteriores artículos y pensaba que lo sabías. Hace ya un tiempo que estamos aquí.

      Me alegra verte por aquí ;)

  • Luis Gutierrez

    Me gustaria saber el consumo de este camaro… llegar a ahorrar ese dinero quiza es posible pero mantenerlo…. me gustaria saber cual es el precio medio de gasto por un coche de estas caracteristicas, porqeu no sacan una version diesel? se que es una cosa totalmente en contra de los muscle cars pero estamos en europa, podrian sacar una version diesel..

    • Espero que no, el que se lo compre que lo haga con todas las consecuencias y sabiendo lo que compra. Petroleros ya hay muchos como para cargarse un mito como éste.

    • Anónimo

      Es como si sacaran un m3 a diesel

    • Adrian Chapa

      Lo siento compañero pero en cuanto a la version Diesel yo si me opongo xD pienso que va en contra de la filosofia del Camaro y de ser asi mejor que no lo hagan y sea clasico de una vez jajaj pero claro que es buena alternativa, fijate que una vez platique con un dueño de un SS y me dice que no tiene mucho rendimiento y que el tanque es pequeño obviamente es un 6.2 y en ciudad si es complicado ahorrar, ojala le pusieran el sistema de desconexion de cilindros, el fuel management System o algo asi no?…en fin no los defraudara… (el consumo si)

      • .Motorhome.

        Ya tiene ese sistema, en ciudad o cuando se circuila a ritmos bajo, actua.

  • DT

    Y que más te da que lo saquen diesel o no Diego? si la gente pide diesel lo sacaran, si piensan que van a poder sacar suficiente pasta. Yo daría la bienvenida a un V6 y diesel sin problema. Este es otro mercado diferente al americano y compradores como yo que no nos gastamos 44000 euros, no pq no podamos si no pq moralmente no queremos gastar eso en un deportivo, si que lo haríamos si sacaran una versión con menos motor y diesel. Saludos!

  • macedonio

    JAJAJAJAJAJAJAJAAJAJAJA……. con que iba a costar menos que en Reino Unido, Italia, o Francia, eh?……vaya tela….. que alguien haga un copy paste de los titulares anteriores donde aseguraban que en España costaria menos de 40.000 euros…. ESPAÑA EL PAIS DE LOS TONTOS HOYGAN!

    • pero si en España el 90% de los coches son mas caros que en Europa… solo se salvan 3 o 4 modelos de los que fabricamos aqui, como el Megane y alguno que otro… es indignante que tengamos sueldos de los mas bajos de Europa pero que nos pongan los coches y las casas mas caras que a todos los demas… 

  • DT

    Bueno, la culpa no es de ellos… la culpa es de los impuesto de coña que tenemos aquí. Así es como se funciona en este pais, ahogando a impuestos a las empresas… que así mejoramos que no veas!!

  • Urbyle

    bueno se ha visto que todos estamos igual de indignados por la subida de precio injustificada, pero aun asi es el coche mas barato que tiene esa potencia y no se puede decir que el coche sea feo asi que mala compra no es, eso si, seria la hostia que sacaran un V6 con unos CV de menos y mas barato claro.

    • X 2.0

      No es mala idea no, si con 350 cavallos anda que no va sobrado ya ni nada jejeje

  • Independientemente del precio ( que es carico) me  gustaría  saber que coche por 40 mil €urazos te da: ese diseño, ese motor y  la gran ventaja de ser un mito  en el sector automovilístico!

    Y estoy totalmente de acuerdo con Sandman  con esto que ha dicho:
    Cuando piensas en el Audi S5 piensas en consumos? Porque la diferencia de consumos es de poco más de un litro a favor del S5, que tiene casi 100 CV menos…..

    • Adrian Chapa

      Exacto, es amor por el automovil…de tener el dinero me lo compraba color negro y estandar!

  • Independientemente del precio ( que es carico) me  gustaría  saber que coche por 40 mil €urazos te da: ese diseño, ese motor y  la gran ventaja de ser un mito  en el sector automovilístico!

    Y estoy totalmente de acuerdo con Sandman  con esto que ha dicho:
    Cuando piensas en el Audi S5 piensas en consumos? Porque la diferencia de consumos es de poco más de un litro a favor del S5, que tiene casi 100 CV menos…..

  • nonimo

    es casi un 50% mas barato que el cupe c amg, de parecida o mas potencia, v8. Pero mercedes es mercedes, 7 velocidades, confort de marcha, levas en el volante, frenos bestiales, etc…

    • En lo demás no te voy a contradecir, pero los frenos Brembo que lleva el Camaro SS no son de mantequilla, que son los mismos que calza el Z06, que no son moco de pavo… ;)

  • Luis Gutierrez

    Sigo pensando que no me importaria conducir este coche como diesel con 300cv, con un sistema de stop&start, y otros elementos para el ahorro. Conozco mas de uno que si hubiera un camaro diesel de 300cv que consumiera 8l/100km (o cercano) lo pagaria gustosamente, ademas pondria la mano en el fuego que el precio ser rebajaria y estaria mas cerca de los 35mil que de los 40mil y aunque no fuera asi yo pagaria 40mil por un coche asi, con ese consumo y un diseño tan impactante…
    que depresion, voy a comprar un numero de la primitiva…:(

  • Antonio

    Cuando ponen de por medio el gas-oil..con el CAMARO Y EL MUSTANG, es como desgraciar el glamour de la maquina..gasolina es y será gasolina, y el que compra un coche de este tipo, no le preocupan los consumos, sino preguntenle al que posea un ferrari, un aston martin, un porsche carrera o un cayman…se lo compra lo usa y punto. les dire vivi muchos años en America y tuve una F-100 V-8 PICK-UP y disfrute como nadie esos 15 años..un V-8 es otra dimension..y he probado todo tipo de mustang y camaros..pasando por el SS y el Z28 de mis amigos… y son mundos diferentes sin menospreciar ni ofender a nadie prefiero el Mustang…cada uno con sus gustos y colores..pero la gasolina es la gasolina …lo demas ni gasoils..ni hibridos…ni electricos…. tendran ese punto que tiene la gasolina ..por ultimo añadir que EL CAMARO, EL MUSTANG, EL DODGE …son buenas maquinas..cada una en su parcela y gustos de cada quien.

  • Jacinto_Aramendi

    Demasiada tela de coche para una España mil eurista. Mi saxo 1.4i de 75cv consume en ciudad 11 litros cada 100km. Yo Gasolina no gracias.

  • T-Rex

    Si aquí uno básico sale por 43.900€… (que al otro lado del charco es un equivalente a aquí un León cupra r o F, por lo relativamente habitual verlos por la calle….) cuanto cuesta ver un Seat León Cupra R allí?? Será super exótico tener un bicho como este por aquí… pero seamos sinceros… este coche no está acorde con lo visto por aquí y eso se paga…. Cuando saquen uno eléctrico me lo pienso… porque dar al gobierno 6.000€ en impuestos…. vaya ganas tienes que tener!!. A este paso, en 2020… todos en bicicleta!!! xD

    • T-Rex

      Me faltó una r en “León Cupra R o Fr” xP

  • DiegoPP

    Debo admitir que el Camaro allá es excesivamente caro. Aquí en México con 43,900 euros te puedes comprar un ShelbyGT500 y te sobra dinero. Considerando que el Shelby esta en 799,500 pesos y el cambio monetario esta en 1 Euro = 20 pesos mexicanos. Y el Camaro en 426,400 pesos. Saludos desde Mexico!

  • maxi

    Como siempre en españa toca pagar más por todo, que en el resto del mundo por lo que se ve, estamos en plena crisis y a pagar más por un coche que en estados unidos se vende por 25000$, al cambio unos 17500 euros el mismo,
    que pasa que los españoles somos diferentes, nos ven con cara de idiotas para pagar más que en otras partes en todo???
    Este coche comprandolo en EUA, haciendo todos los tramites de importación, papeleo, aduanas, y matriculación
    te sale por 25000e más o menos, no llega a los 30000e

    3000e contenedor, 1100e homologación, 450e impuesto aduana y el 10%  del valor del coche – el 28% del precio que hemos pagado por el contenedor del coche si este es nuevo, si tiene más de 6 meses no hace falta pagar este impuesto.

    Vivo en estados unidos y tengo un camaro ss, me informe para llevarlo a españa cuando vuelva.
    Es un placer conducirlo y su potencia es impresionante. Es una pasada en pocas palabras!

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  • jr

    yo tengo un ss 2013 y es una maravilla solo se aprecia un coche asi cuando se conduce ,diganme que coche con estas prestaciones y estos caballos lo que cuesta . un simple bmw o mercedes de 200cv vale casi 50 mil euros

  • Reyes

    Q barbaridades q estoy leyendo…que si un camaro diesel q si menos gaston….yo m compre el verano del 2011 uno en el concesionario chevrolet de Almería….y acaso no sabía yo lo q compraba….no sabía yo ya d antemano q d 16 litros mixto no iba a bajar y q de 20 litro en ciudad tampoco….realmente pensáis q al q se compra un coche así eso realmente le importa….creéis a caso q yo voy al trabajo todos los días en este bicho…..creéis q vosotros con vuestros diesel gastais menos q yo con esto….vuestros diesel los usáis a diario y yo sólo cojo mi máquina para fines d semana y poco más para moverme entre semana ya tengo mi 125.
    Ahh…y por último…creéis q yo tengo sueldo d ejecutivo?
    Jajajaja…..os equivocais….un puto currante como todos