Aunque comprar un Ferrari está al alcance de muy pocos bolsillos, algunos de los clientes de la marca necesitaban todavía más exclusividad, demanda que fue respondida por la marca con la puesta en marcha de su exclusiva y carísima división Special Projects. ¿El objetivo? Fabricar coches a medida en edición muy limitada e incluso one-off, siendo el Ferrari SP30 uno de esos caprichosos pedidos del que jamás se supo gran cosa más allá de su fabricación. Pues bien, el Ferrari SP30 ha salido a la luz 6 años después de ser fabricado para ser puesto a la venta con solo 103 kilómetros en su odómetro

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¿Quién en su sano juicio emplearía un Ferrari 599 GTB como base para hacer drifting? Es una pregunta que muchos os estaréis haciendo en estos momentos. sin embargo, ¿por qué no usar como base un superdeportivo italiano como coche de drifting? El enorme Daigo Saito usa un Lamborghini Murciélago y el americano Ryan Tuerck tiene un Toyota GT 86 con motor de Ferrari 458 Italia. No son las bases más comunes, pero sí son las más apasionantes, y las que más expectación generan. Personalmente te garantizo que su sonido es de lo mejor que escucharás hoy, con toda seguridad.

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Os anunciamos que iba a salir a subasta y, cómo no, ha conseguido nuevo propietario. Postores no faltaron para el que es uno de los diez 599 GTB Fiorano con caja de cambios manual que se vendieron en Europa y uno de los únicos 30 que se fabricaron para todo el mundo. El último Ferrari en combinar motor V12 y cambio manual, la última joya de la corona para los más puristas. Pero, ¿consiguió un precio a la altura o defraudó las expectativas?

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A finales del próximo mes de Noviembre de 2016 se llevará a cabo una de las subastas más importantes del año, y aunque hay joyas de incalculable valor en su catálogo, curiosamente un Ferrari 599 GTB Manual ha llamado poderosamente la atención. Hay poquísimas unidades fabricadas de esta variante, algo que ha hecho que su precio de reventa suba, pero ahora ya sabemos que jamás volveremos a ver un Ferrari manual... y eso sí que es el titular perfecto para conseguir una subasta de récord.

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Un impecable y rarísimo Ferrari 599 GTB acaba de ser adjudicado por 682.000 $ en la última subasta llevada a cabo por RM Auctions. La peculiaridad de esta unidad, además de su impecable estado, reside en que se trata de una de las exclusivas 20 unidades que se fabricaron del Ferrari 599 GTB con cambio manual de seis relaciones, un clásico conocido como el último Ferrari V12 asociado a una transmisión de las de toda la vida. Estas 20 unidades fueron construidas en edición limitada para el mercado estadounidense, siendo ahora una pieza perfecta para dar sorpresas como ésta a poco que los pujadores sean verdaderos petrolhead.

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Amado y odiado a partes iguales, no cabe duda de que Cristiano Ronaldo es uno de los deportistas más destacados y mediáticos de los últimos años. Sin irnos a las clásicas rivalidades geográficas futboleras, quizás esta dualidad encontrada acerca de la estrella portuguesa se acentúa por su particular forma de ser, ya que muchos no le perdonan lo que afirman es un exceso de egolatría y prepotencia dentro o fuera del campo. En resumen, toda una figura que levanta pasiones y críticas por ambos bandos.

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El Ferrari 599 GTB Fiorano ha cumplido este año un lustro en el mercado, un tiempo muy razonable para que la rumorología comience a especular sobre cuáles serán las características de su sucesor. De hecho, hace unas semanas ya adelantamos que su sustituto tendrá más de 700 CV y puede que sea presentado en menos de un año. Mientras los juntaletras del motor seguimos hablando de ello, Ferrari prosigue exprimiendo comercialmente el 599 GTB con una nueva edición especial.

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El Ferrari 599 GTB Fiorano ya lleva algo más de cinco años en el mercado, un tiempo no demasiado elevado para la vida comercial de un superdeportivo de su calibre, pero que sin embargo ya empieza a pesar en sus líneas y en sus ventas. A pesar de que su tecnología y su comportamiento siguen siendo de lo mejorcito que podemos encontrarnos, la firma italiana ya lleva meses trabajando en su sustituto, y de hecho ya circulan fotografías espía de unidades de pruebas fuertemente camufladas.

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Lo de “sólo” es un eufemismo, claro, porque que el 45% de la producción mundial de una marca se venda en color rojo es que el sentimiento de que un Ferrari tiene que ser rojo para ser un Ferrari sigue arraigado desde prácticamente la creación de la marca. Para ese sentimiento ha influido mucho el mundo de la competición y sobre todo, los diferentes coches que han corrido en la Fórmula 1 desde los ‘60 (e incluso antes), cuando llegaron los patrocinios y se siguió manteniendo el rojo como color principal.

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Recientemente os hablábamos del Ferrari Superamerica 45, un superdeportivo único creado por encargo por Ferrari Special Projects para un caprichoso, y adinerado, coleccionista neoyorquino. Recordemos que éste modelo exclusivo, del que no se construirán más unidades que la que podéis apreciar en el material gráfico que os ofrecemos, tenía su mayor peculiaridad en el techo. Y es que después de 5 años el cavallino rampante recuperaba el techo rígido pivotante tipo targa del Ferrari 575 M Superamerica.

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