Cuando se trata de SUV o todocaminos de orientación práctica, cómoda y familiar, normalmente establecemos como una clara referencia al Toyota RAV4. No obstante, las alternativas al modelo japonés cada vez son más numerosas, como demostramos en nuestra última comparativa en vídeo, sea cual sea el motor elegido. Incluso sucede con los híbridos convencionales, categoría en la que Toyota era, hasta hace poco, la elección más lógica.
Y la prueba está en un SUV que históricamente ha tratado de superar al modelo de Toyota, pero que, por tecnología, diseño o posicionamiento, nunca ha podido hacerlo, especialmente en Europa. Nos referimos al Nissan X-Trail, que llega para 2027 con un diseño que cambia de manera radical y haciendo uso de la mejor tecnología que Nissan tiene en su haber.
Ahora sabemos, además, que Nissan ha decidido adelantar el lanzamiento en Norteamérica de la nueva generación del Rogue, denominación bajo la que se comercializa allí el X-Trail. Las primeras unidades llegarán a los concesionarios en noviembre de 2026, antes de lo previsto inicialmente, aunque lo harán de manera limitada y con una única versión disponible.
La gama híbrida se ampliará en marzo de 2027 con otras dos versiones. Más allá de los volúmenes previstos para Estados Unidos, lo verdaderamente relevante para nosotros es que Nissan está acelerando el lanzamiento de un modelo que también debería iniciar su andadura comercial en Europa entre finales de 2026 y comienzos de 2027, sobre lo que deberíamos tener información en las próximas semanas, de ser así.
Aunque los calendarios de ambos mercados son independientes, el adelanto norteamericano apunta a que el desarrollo del nuevo X-Trail está ya en una fase muy avanzada. Nissan necesita que su SUV familiar llegue cuanto antes a los concesionarios para competir con un Toyota RAV4 que ha reforzado su apuesta por las mecánicas híbridas y con un Honda CR-V que también tiene en este tipo de motores uno de sus principales argumentos, mientras que en Europa la batalla pasa por mantener el tipo frente a los chinos, principalemente, con modelos como el Omoda 7 o el BYD Seal U haciendo el agosto de manera constante gracias a sus motores híbridos enchufables, un motor que en algún momento debe llegar a la gama del D-SUV de Nissan.
No obstante, la principal baza del nuevo X-Trail será una evolución del sistema e-POWER que Nissan ya utiliza en Europa, el mismo, básicamente, que ha estrenado este año el Nissan Qashqai. Se trata de una mecánica híbrida en serie en la que las ruedas son impulsadas exclusivamente por los motores eléctricos, mientras que el propulsor de gasolina se limita a generar la electricidad necesaria para alimentar la batería y el conjunto eléctrico.
El sistema utilizará un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros y tres cilindros, desarrollado específicamente para ejercer como generador. No tendrá conexión mecánica con las ruedas y podrá funcionar en el régimen más adecuado en cada momento, con independencia de la velocidad del vehículo o de la presión ejercida sobre el acelerador.
Todavía falta mucho por conocer sobre el nuevo X-Trail en Europa, pero lo cierto es que Nissan tiene todos los ingredientes necesarios para situar al X-Trail a la altura de su principal rival y los chinos. Su llegada europea se producirá entre finales de este año y comienzos del próximo, por lo que no deberíamos tardar demasiado en conocer todos sus datos y el momento exacto en el que comenzará a venderse en España.
