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Pocos la conocen, pero la pick-up definitiva para hacer todoterreno extremo viene de Estados Unidos y no, no es la Tesla Cybertruck, la Rivian R1T o la Ford F-150 Lightining. De manos de un gigante como GMC y resucitando el mítico nombre de Hummer, el mundo del 4x4 recibe una revisión de estra monstruosa camioneta diseñada para superar cualquier obstáculo sin siquiera inmutarse. Parece mentira que hayan pasado ya más de cuatro años desde

Dentro del mundo camper, si existe un preparador de referencia, ese es sin duda EarthCruiser. Esta firma se ha especializado en dar vida a las preparaciones más espectaculares que hayamos visto, descubriendo ahora uno de sus trabajos más esperados y codiciados. Se trata de la GMC Hummer EV EarthCruiser, un kit de camperización diseñado de forma específica para esta pick-up eléctrica, permitiendo sacar todo el provecho de esta enorme camione

Si hablamos de Hummer, de un modo u otro salen a relucir sus orígenes militares. Sin embargo el modelo que nos ocupa hoy ha hecho el camino al contrario, pues basándose en el nuevo GMC Hummer EV, esa monstruosa pick-up eléctrica que ya se vende en Estados Unidos, General Motors Defense ha dado vida al Electric Military Concept Vehicle (eMCV). En resumidas cuentas se trata del Humvee del futuro, un vehículo multipropósito que hará uso de la

Se avecina un gran lanzamiento dentro del segmento de las camper. Sin previo aviso, General Motors ha anunciado un acuerdo de colaboración entre GMC Hummer y el especialista en preparaciones camper EarthCruiser. ¿El objetivo? Crear la reina de todas las camper a partir de la descomunal pick-up eléctrica americana, lo que podría dar a luz a un coche con serios visos de llegar a producción. Descubramos qué se esconde detrás de la GMC Hummer

No es la primera vez que hablamos sobre la cuestionable consideración de cero emisiones para los coches eléctricos, sin embargo el GMC Hummer EV es caso y aparte. La descomunal y tecnológica pick-up eléctrica de General Motors hace honor a su historia, aunque trasladando su filosofía de todo a lo grande al vehículo eléctrico. Y esta filosodía es la que ha llevado a GM a crear el coche eléctrico más contaminante del momento según el úl

La electrificación del mercado europeo puede traernos más de una sorpresa positiva. Y la última de ellas proviene de un gigante como General Motors, pues Hummer y Cadillac podrían regresar a Europa apoyándose únicamente en la venta de coches eléctricos. El movimiento buscaría relanzar ambas firmas en el viejo continente a través de una tecnología y estrategia que nada tiene que ver con su anterior intento, encontrándose además con una

General Motors acaba de descubrir una nueva función para su plataforma Ultium para vehículos eléctricos que resulta bastante interesante. En pos de mejorar la gestión energética de esta arquitectura, General Motors sigue evolucionado su tecnología y presentando nuevas funciones como la que hoy nos ocupa. Gracias a una mejor gestión del calor, incluso el corporal, los eléctricos de GM prometen poder aumentar su autonomía, reducir el tiemp

Lo hemos repetido hasta la saciedad y no nos cansaremos de repetirlo a diario. El nuevo GMC Hummer EV es un coche eléctrico, pero eso no quiere decir que sea un coche eficiente o un coche respetuoso con el medio ambiente. Al contrario, como ya hemos demostrado en varios artículos. Si necesitabas más pruebas, hemos podido saber recientemente el peso de su pack de baterías de mayor capacidad: solo su batería es más pesada que un Mazda MX-5. E

No sé si deberíamos tomárnoslo como una buena noticia, llevarnos las manos a la cabeza o realizar lo que los jóvenes llaman facepalm de manual, pero GMC ha iniciado la producción del Hummer EV, probablemente el coche eléctrico más absurdo del siglo XXI. Y es que los Hummer de anterior horneada eran igualmente vehículos torpes, poco precisos y sin demasiado sentido, pero tenían su encanto, todo hay que decirlo. Pero, ¿qué pasa cuando ll

Recuerdo cuando hace apenas 10 años probé el primer Nissan Leaf. Aquél eléctrico homologaba 160 km de autonomía según el ciclo NEDC y difícilmente superaba los 100 km en condiciones reales de utilización. Hoy, coches como el Tesla Model S superan los 600 km de autonomía según el ciclo WLTP, y el Mercedes EQS roza los 800 km en su versión más capaz. Sobre el papel los 530 km de autonomía según la metodología del ciclo EPA que el GMC