El alcohol y cualquier tipo de vehículo no se llevan bien. El problema viene cuando alguien subestima las capacidades de aceleración de un hiperdeportivo como el Koenigsegg Agera R. Y además, va borracho. Ya hemos visto que los coches de altas prestaciones son máquinas potencialmente muy peligrosas en las manos inadecuadas. El dueño de un Koenigsegg Agera R se ha quedado sin su coche, y por fortuna no hay que lamentar ningún daño personal. Pero la falta de responsabilidad podría haber terminado en tragedia.

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Es la comparativa que siempre hemos soñado hacer. Seguro que tú también. Un Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse - un Veyron Super Sport con paraguas - y un Koenigsegg Agera R, el superdeportivo sueco. Un óvalo con una pista de alta velocidad, en la que alcanzar velocidades de 360 km/h con total seguridad. Por si no fuera poco, tenemos un montón de tomas, y 18 minutos de metraje, fruto del trabajo de GTBoard.com.

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La historia de Koenigsegg es la historia de un sueño y de un hombre. Es la historia de Christian Koenigsegg, la historia de un hombre que del suyo ha conseguido crear una fábrica de sueños para otros tantos. Para el más profano su nombre cargado de “ges” no sonará como suena Lamborghini, como suena Ferrari o como suena Bugatti. Para todo apasionado del motor Koenigsegg tiene un encanto especial más allá del propio de la mayoría de superdeportivos. Tiene potencia, tiene diseño, tiene exclusividad… tiene la atención, el cuidado por el detalle, la pasión de un hombre, de Christian Koenigsegg, tras él.

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La familia Koenigsegg Agera continúa aumentando. En breve tendrá un nuevo integrante, respondiendo al nombre de Koenigsegg Agera S, y del que ya se conocen sus primeros datos e imágenes. Estas fotografías fueron tomadas en Hong Kong, y proceden de Ron Alder W Photography, que lo cazó en vivo y en directo. Las similitudes con el Koenigsegg Agera R son más que palpables, y al parecer se diferenciarán básicamente por el uso de diferente combustible.

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Hace un par de meses viajábamos hasta Suecia para conocer las instalaciones y la factoría de Koenigsegg así como subirnos al deportivo Agera, la última creación del hacedor de sueños Christian Koenigsegg. Entonces no nos imaginábamos que se estuviera fraguando un deportivo aún más exclusivo y potente, una pieza única y prácticamente de museo concebida por el distribuidor de la marca para China y su concesión en Pekín FFF-Automobile, una máquina que ya habría sido bautizada como Koenigsegg One:1 – para que quede bien claro que será una pieza única e inimitable -.

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Hace cerca de un mes conocimos el Koenigsegg Agera R BLT, una edición única del espectacular superdeportivo sueco que fue encargada directamente a la marca por un acaudalado empresario chino. Pongámonos en la situación de esta persona; en el momento de formalizar el pedido, debe sentir una enorme satisfacción porque en unos meses tendrá en su garaje una unidad única de un coche ya de por sí muy exclusiva, y que ha sido modificada de acuerdo a sus propios gustos personales.

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Con la aerodinámica adecuada, posiblemente el Agera podría levantar ligeramente el vuelo. Es lo que se me viene a la cabeza cuando estoy sentado en el asiento del copiloto de un coche con más de 1.000 CV. Delante de mí, una pista de aeropuerto. A mi izquierda un chico de 25 años cuyo trabajo consiste en ser piloto probador de Koenigsegg. No es que esté sonriendo, es que su cara ha adoptado una sonrisa constante.

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La firma de Christian von Koenigsegg ya tiene lista una nueva creación sobre la base de su Agera R. En este caso se trata de una única unidad con el énfasis puesto en la artesanía y el lujo, más allá de las habituales prestaciones supersónicas que suelen hacer gala todos los deportivos del fabricante sueco. Como indican desde la propia Koenigsegg, este Agera R BLT “tailor-made” está hecho por petición expresa de un cliente chino, bajo sus requerimientos y gustos.

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Si nos leen a menudo a priori no se sorprenderán de que un Koenigsegg Agera R haya alcanzado los 400 km/h en Nürburgring. Ya sabíamos que sus cifras estaban a la altura de las registradas por el Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, batiéndole incluso al practicar el 0 a 300 km/h en sólo 14.53 segundos. Aún así, 400 km/h, por mucho Veyron o Agera que lleves, no están al alcance de cualquiera. Primero: necesitas un deportivo capaz de alcanzar esa velocidad. Segundo: una recta suficientemente larga. Tercero: mucho valor, locura, o una mezcla de ambas para tener el atrevimiento necesario.

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