El mundo de los coches clásicos ofrece un panorama un tanto desolador. Clásicos para los que apenas hace 5 o 6 años nadie miraba, se han convertido en instrumentos de inversión con retorno garantizado. Los Porsche 911, los BMW M3 E30, los Mercedes SL... se han escapado del alcance del común de los mortales. Sí, hay una impresionante burbuja de precios, sin signos de pinchazo. Pero por fortuna, aún es posible disfrutar de clásicos asequibles y divertidos. Por menos de 3.000 euros, estos 5 clásicos te sacarán una sonrisa a diario.

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A veces es bueno mirar atrás y recordar que hace unas décadas no necesitábamos más de 300 CV para divertirnos. Que en aquellos años había deportivos para todos los bolsillos que con poco más de 130 CV hacían las delicias de su conductor. Deportivos que, lejos de lo que ahora podemos encontrar en los concesionarios, exigían pilotos de verdad, conductores habilidosos, capaces de exprimir sus prestaciones sin la vigilancia continua de la electrónica, que por suerte ha hecho que hoy en día prácticamente cualquier deportivo se pueda conducir muy muy rápido sin arriesgar la vida. Y entre todos esos deportivos compactos de los ochenta hay dos que brillan especialmente, el Opel Kadett GSi y el Ford Escort RS que se presentan en este espectacular vídeo de Fifth Gear. Dos modelos que bien podríamos considerar los abuelos de los Opel Astra OPC y Ford Focus RS modernos.

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Opel lanzó su primer familiar compacto en 1963, era el Opel Kadett A Caravan. 5,4 millones de coches y 10 generaciones después hemos llegado al Opel Astra K Sports Tourer, que recientemente hemos podido probar en su presentación. Esta es la historia foto a foto de una de las más longevas estirpes de vehículos familiares.

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El tuning en los años 80 era un auténtico espectáculo. Todo el mundo parecía estar puesto de alguna sustancia al diseñar los coches. Se llevaban los ensanchamientos extremos, en ocasiones montando ruedas traseras con hasta 345 mm de diámetro en simples Volkswagen Golf u Opel Manta. La creatividad tampoco tenía límite, y si no me creéis, preguntad a Sbarro. Fue a finales de los 80 cuando Mattig Tuning lanzó un kit de carrocería para el Opel Kadett. Fijaos en su alerón y fijaos en el Ford Escort RS Cosworth. ¿Quién plagió a quién?

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Me gustaría que la respuesta fuese no, pero no soy yo quien va a daros una respuesta. Los chicos de Car en Reino Unido han tenido acceso a un precioso Opel Kadett GSi del año 1988 y han decidido comprobar si uno de los compactos deportivos más picantes de los 80 mantiene el tipo contra uno de los utilitarios más picantes del año 2015, un Opel Corsa OPC. Un duelo en circuito, que desata mi nostalgia por los compactos clásicos, y que enfrenta a dos Opel que todos conoceréis. ¿Puede un veterano de las carreteras con uno de los compactos más picantes del año, la versión más deportiva del Opel Corsa?

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Unos alemanes tuvieron una brillante ocurrencia, dar una segunda y emocionante vida a un coche que de otra manera hubiera acabado en un desguace o, en el mejor de los casos, como donante de piezas de algún clásico. Y es que no hablamos de un GSi, sino de un modesto Kadett 1.6, con un acabado intermedio de los de entonces, que hace méritos para convertirse en coche de culto en las redes sociales, capaz de poner en un serio aprieto a un Ferrari 458 Italia y de demostrar lo que se puede conseguir gracias a la sobrealimentación y un neumático capaz de transmitir tanta fuerza sobre el asfalto.

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