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Casualidad o no, son varias las veces que durante estos días hemos tratado sobra la vuelta de deportivos fabricandos por Honda. La pasada semana era el Honda Integra el que en forma conceptual apareció de manera inesperada en China, mientras que el nuevo Honda Prelude sí que ha vuelto como coche de producción y además lo tenemos en España, donde ya sabemos su precio. Ahora, creedlo o no, toca hablar de la vuelta de otro deportivo japoné

Por primera vez en Europa, el Pininfarina PURA Vision se dejará ver en público. El lugar escogido no podía ser otro que el Concorso d'Eleganza Villa d'Este que tendrá lugar entre estos días 24, 25 y 26 de mayo en el Lago Como al noreste de Italia, cerca de Milán. Allí se mostrará este prototipo que sigue los pasos tanto del hipercoche Battista como del B95, la versión descapotable. El Battista, de hecho, ganó el concurso en 2021, siendo

De broma, pero no tanto, seguro que has escuchado en alguna ocasión aquello de que el coche perfecto tiene ingeniería alemana, diseño italiano y acabados británicos. Pues bien, tenerlo todo es complicado (en mi opinión, Aston Martin es el fabricante que más se acerca a ese ideal), pero hace poco se ha dado a conocer una colaboración entre dos firmas automovilísticas, siendo una inglesa y la otra italiana, que dará como resultado deportiv

El Monterey Car Week, uno de los eventos de automóviles más importantes de Estados Unidos y de todo el mundo, ha servido de escenario para la presentación de muchos vehículos de alta gama e incluso exóticos. En este sentido, uno de los más llamativos ha sido el Pininfarina B95, “barqueta” con sistema de propulsión 100% eléctrico de la que sólo se construirán una decena de unidades a partir del año 2025. La expuesta en California fu

Pininfarina ha comenzado oficialmente la producción del Pininfarina Battista, un modelo significativo en la historia de la marca puesto que es el primer coche eléctrico al que dan forma los italianos. De él sabemos su desmesurada cifra de potencia (1.926 CV y 2.300 Nm de par máximo), su autonomía (500 kilómetros) y lo poco que tardará en pasar de 0 a 100 km/h (un par de segundos). Ahora también conocemos cuánto cuesta fabricarlo: 10 día

Lo conocimos por primera vez en el Salón del Automóvil de Birmingham de 1988 y cuando, en 1994, la última de las 282 unidades que se produjeron salió de fábrica el Jaguar XJ220 ya se había ganado su lugar de honor entre los grandes deportivos del mundo del motor. El cambio del V12 atmosférico de 6.2 litros por un V6 biturbo se tradujo en numerosas cancelaciones de pedidos, pero no los del Sultán de Brunéi que, además, le pidió a Pininf

Cuando pensamos en un tractor nos imaginamos un vehículo puramente funcional, pero ¿por qué no pueden llamar la atención con un diseño llamativo? Imagino que una pregunta parecida a esta es la que se hicieron en New Holland Agriculture y para responderla contrataron a Pininfarina. El famoso carrocero italiano ha diseñado su nuevo e impactante prototipo de tractor pórtico imitando los pasos que dio en su día Porsche: así es el Straddle Tr

El Pininfarina PF0 es el primer coche que será fabricado de forma íntegra por el ahora constructor Automobili Pininfaria. Se trata de un proyecto sumamente ambicioso que pretende poner en el mercado un exclusivo superdeportivo 100% eléctrico con 2.000 CV de potencia y un diseño a la altura de las expectativas. Su presentación oficial se producirá en el Salón de Ginebra de 2019, pero antes de esa fecha Pininfarina ha querido mostrarnos los

¿Y si nunca hubiese existido Carrozzeria Pininfarina? Esta es la pregunta que nos lanzan desde el ya nuevo fabricante Automobili Pininfarina, una pregunta que sirve de excusa para repasar la historia de Pininfarina desde su fundación, encontrándonos una de esas anécdotas que podrían haberlo cambiado todo a través de una decisión tomada por el fundador de la firma Battista "Pinin" Farina ante una interesante oferta realizada nada menos que

Pininfarina ya no sólo será un estudio de diseño, desde ahora también será un fabricante de coches independiente para el mercado europeo bajo el nombre de Automobili Pininfarina y con el respaldo económico de Mahindra. Hablamos de un importante movimiento que busca crear un nuevo constructor de automóviles de lujo en Europa, con un futuro que ya habla de lanzamientos y que pretende replicar la estrategia vista en Italdesign como principal