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Entre los SUV híbridos premium, como las versiones híbridas del Volvo XC90 y el Audi Q7, el Porsche Cayenne S E-Hybrid es toda una referencia con una buena trayectoria a sus espaldas. El Porsche Cayenne fue renovado en 2014 para pasar a ser híbrido enchufable y además de ofrecernos una buenas cualidades dinámicas (dentro de las limitaciones del segmento) y buenas calidades y ajustes hace gala de un buen tropel de caballos, pero ¿cuánto cue

Porsche nos brinda una nueva muestra de su departamento de personalización, de Porsche Exclusive. En esta ocasión se repite con el Porsche Cayenne, pero acudiendo ahora a su variante híbrida, el Porsche Cayenne S E-Hybrid, vistiéndole para la ocasión con un paquete deportivo de sobrio color. El toque dado por Porsche Exclusive pasa por el paquete deportivo SportDesign, nuevas llantas de 21 pulgadas de radios negr

Hemos visto ya que coches híbridos de tamaño medio están disponibles en nuestro mercado, cuál es su precio y sus principales características. También hemos visto las berlinas más grandes que las marcas nos ofrecen con motorización híbrida y si pensabais que eso era todo, estabais equivocados, pues aunque algunos se sorprendan, en nuestro mercado también podemos elegir entre todoterrenos h

Cayenne y Panamera se han convertido en los protagonistas del éxito de Porsche en los últimos años y por lo tanto en dos de los modelos más importantes de la casa de Stuttgart. Su importancia es tal que incluso tras su corta estancia en los concesionarios ya preparan una pequeña actualización para el Model Year 2011 que conlleve sutiles pero interesantes mejoras. La más importante será la que afecte a

En unas pocas horas se nos termina el año 2010 y daremos la bienvenida al 2011. Por nuestra parte cerramos el año con la última parte de la prueba del Porsche Cayenne S Hybrid. Durante los dos días pasados os hemos hablado de las impresiones de su interior y su dinámica. En la primera parte os lo contamos todo sobre uno de los interiores mejor rematados que recuerdo, además de equipado hasta los topes. En l

En Diariomotor estamos a punto ya de cerrar el año 2010, y queremos cerrarlo por todo lo alto con uno de los coches más caros y exclusivos probados hasta la fecha. Se trata de nuestra primera prueba de un Porsche, y no de un Porsche cualquiera, del segundo Porsche híbrido de la historia: el Porsche Cayenne S Hybrid. Puede que os sorprenda, pero el primer híbrido de la historia fue el Lohner-Porsche Electromobile, cuyo moto

El nuevo Porsche Cayenne ya lleva unos cuantos meses a la venta. He visto ya algunos ejemplares por la calle y me ha sorprendido lo deportivos y espectaculares que son en vivo, no tiene nada que ver con las fotografías, no le hacen justicia. No he visto ninguno preparado, pero un kit de SpeedART sería un complemento perfecto: deportivo pero sin caer en los excesos, y conservando un toque elegante siempre necesario. El preparador ale

Se ha abierto la veda lista de reservas del nuevo Porsche Cayenne y según ha adelantado la marca el número de solicitudes ha superado todas las expectativas. Y es que en definitiva la llegada de la nueva generación supondrá un repunte en las ventas que en los últimos años del primer Cayenne, con crisis de por medio, habían descendido considerablemente. Así lo afirmaba Michael Macht (CEO de Porsche), q

Si hay algo que me ha quedado claro en este Salón de Ginebra 2010 es que el futuro de Porsche es híbrido, tanto es así que incluso los modelos más deportivos y los orientadas a la competición se están reconvirtiendo para beneficiarse de las bondades de la tecnología eléctrica. El modelo más rompedor y llamativo de todos, y el que se ha llevado todas las miradas tras su presentación a primera

A estas alturas, ya ha llovido mucho desde que Porsche comenzase la producción de su primer todocamino en el año 2002. En estos años ha vivido el éxito de las ventas y también ha sufrido el ataque de la crisis y de los más ecologistas. En consecuencia también ha tenido que adaptar sus consumos y ha visto como tenía que romper con una de las promesas de la casa de Stuttgart y utilizar un motor diése