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Porsche Cayenne 2010, se espera que 1 de cada 7 sean híbridos

Se ha abierto la veda lista de reservas del nuevo Porsche Cayenne y según ha adelantado la marca el número de solicitudes ha superado todas las expectativas. Y es que en definitiva la llegada de la nueva generación supondrá un repunte en las ventas que en los últimos años del primer Cayenne, con crisis de por medio, habían descendido considerablemente.

Así lo afirmaba Michael Macht (CEO de Porsche), quien también ha asegurado que se espera que 1 de cada 7 nuevos Porsche Cayenne sean híbridos, algo que podría servir de paso para limpiar, o al menos “maquillar”, la imagen de automóvil contaminante que se había labrado en los últimos años. Obviamente por ventas, importancia y presencia, se ha convertido en el mejor representante de una generación de gigantescos SUV de postín.

Porsche Cayenne 2010

Entendemos que el interés del comprador por el Porsche Cayenne S Hybrid (84.625€) va más allá del ahorro económico en los repostajes, para eso ya tenemos el Diésel (62.624€) que además es mucho más barato. En cualquier caso es cierto que por apenas 3.000€ más que el Cayenne S y unos consumos considerablemente más bajos, es lógico decantarse por la tecnología híbrida.

Parece que después de la tumultuosa situación de los últimos meses, Porsche levanta cabeza, y en parte es por culpa también de uno de los automóviles más esperados de los últimos años, el Porsche Panamera. La exhuberante berlina ya está a la venta y buena prueba del éxito y la buena acogida que está teniendo en Europa es que en nuestro país ya se vendieron en marzo 27 unidades, sólo una menos que el Mercedes Clase S.

Vía: Autoblog en Español | Business Week | Telegraaf.nl
En Diariomotor: Porsche Cayenne 2010 | Porqué cuesta comprar un Porsche Cayenne y la crisis en los automóviles de lujo | Porsche evitó la bancarrota por un margen de tres días

Vídeo destacado del Porsche Cayenne

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Foto de David Villarreal

David Villarreal

Con estudios de Ingeniería Informática y más de diez años juntando letras sobre coches, y probándolos, escribo y trabajo como Redactor Jefe en Diariomotor.

En 2007 comenzaba mi andadura en los medios online y el mundo del motor con mi propio proyecto personal. A partir de 2009 entraba en el equipo de Diariomotor para centrar mis esfuerzos en las pruebas de automóviles, el seguimiento de la actualidad y cubrir algunos eventos nacionales e internacionales.

Puedes contactar conmigo en david@diariomotor.com.

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