Porsche Cayenne 2010

 |  @davidvillarreal  | 

A estas alturas, ya ha llovido mucho desde que Porsche comenzase la producción de su primer todocamino en el año 2002. En estos años ha vivido el éxito de las ventas y también ha sufrido el ataque de la crisis y de los más ecologistas. En consecuencia también ha tenido que adaptar sus consumos y ha visto como tenía que romper con una de las promesas de la casa de Stuttgart y utilizar un motor diésel.

En estos momentos ya ha sido presentada la segunda generación del Porsche Cayenne, un modelo que llegará al mercado europeo en mayo. Su carta de presentación es la de un todocamino mucho más ligero y dinámico, amplio y confortable y más ahorrador sobretodo gracias a la nueva mecánica híbrida que incorporará el Cayenne S Hybrid.

Porsche Cayenne 2010

Sobre las cifras oficiales podemos decir que el nuevo Porsche Cayenne es un poco más largo (unos 48 mm) y a la vez más ligero gracias entre otras cosas al ahorro de peso que ha supuesto la introducción de la nueva transmisión ligera. Por ejemplo el Cayenne S pesa ahora 180 kg menos que su predecesor.

La pose del Porsche Cayenne sigue siendo la misma que ha acompañado a este modelo desde el año 2002, con su frontal imponente, sus faros ovalados y una parrilla frontal dividida en tres piezas y sobredimensionada en el caso de la versión Turbo, en la que ahora se aloja la fila de LED de iluminación diurna.

Porsche Cayenne 2010

En cuanto a motores de momento no habrá demasiadas novedades, a excepción está claro del nuevo Cayenne S Hybrid que equipará el motor 3.3 V6 TSI de 333 CV del grupo VAG junto con un motor eléctrico de 47 CV para conseguir un total de 380 CV y unos consumos ridículos de 8.2 litros/100 km (consumo homologado en ciclo mixto) y unas emisiones de 193 g/km.

Esta mecánica es exactamente la misma que utiliza su homólogo el Volkswagen Touareg, y por lo tanto permite que el gigantesco Porsche Cayenne se pueda mover a velocidades no superiores a 60 km/h y hasta unos 2 km funcionando únicamente con su motor eléctrico.

Porsche Cayenne 2010

La gama de motores y precios (en España) del Porsche Cayenne 2010 se completa de la siguiente forma:

Cayenne: 3.6 V6 (300 CV/400 Nm) – 11,2 l/100 km (62.624€/62.624€ Tiptronic S)
Cayenne S: 4.8 V8 (400 CV/500 Nm) – 10.5 l/100 km (81.452€)
Cayenne S Hybrid: 3.0 V6+electromotor (380 CV/580Nm) – 8.2 l/100 km (84.625€)
Cayenne Diésel: 3.0 V6 (240 CV/550 Nm) – 7.4 l/100 km (64.631€)
Cayenne Turbo: 4.8 V8 (500 CV/700 Nm) – 11.5 l/100 km (128.522€)

El próximo martes día 2 de marzo tendremos la oportunidad de ver por primera vez en directo el Porsche Cayenne 2010 en el Salón de Ginebra y como ya mencionaba anteriormente a lo largo del mes de mayo se comenzará a vender en España.

Porsche Cayenne 2010

Vía: Porsche
En Diariomotor: Porsche Cayenne 2007 | Porsche Cayenne Style Edition

Lee a continuación: Porsche Cayenne Style Edition, edición especial en blanco o negro

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  • jmt46

    el frontal es precioso! La trasera…. No mucho

  • anonimo

    muy bonito, delante 100 x 100 porsche y la trasera es un poco infiniti por mi punto de vista.salu2

  • ano-nimo

    BRUTAL.

  • BMW POWER

    El frontal me encanta, pero la trasera es horrible!

  • ivanmex

    A mi me dicen ese culo es de infinity y me lo creo…

  • PedroGonz.Es

    Jeje, lo q son los gustos, lo q mas me gusta es la trasera. La delantera es Porsche totalmente, así q no me esperaba menos, pero la trasera es algo diferente, algo como han dicho por aquí, un poco al ESTILO Infiniti.

    El interior es de escándalo, uno de los interiores mas bonitos q he visto, tampoco me esperaba menos,
    y en cuanto a las motorizaciones, me encanta ese híbrido con 380 y esos ridículos 8l/100km, mecanicanemte se ha avanzado mucho en el aspecto de consumos, y eso siempre son buenas noticias.

    Precioso el coche.

  • dmptuning

    El frontal es un calco del Panamera y el nuevo Cayman. Prsche se pasa a la moda 1-molde-para-todo, ya que es la norma en VAG?

    LOL

  • ano-nimo

    @dmptuning
    No eres más ignorante porque no te entrenas. La imagen de marca es ESENCIAL en el mundo empresarial. Te comprarías un Ferrari color verde? Un Porsche de faros cuadrados? Una pick-up lamborgini?

    Las marcas imprimen un carácter a los coches. No es cuestión de VAG o no VAG, lo llevan haciendo desde SIEMPRE.

  • ano-nimo

    lamborghini, que me he saltado *

  • farmo

    Pues a mi lo que mas me gusta es la trasera, que me parecía simplisima en el anterior modelo. Las luces y el culo están muy bien, por delante no me esperaba otra cosa, estilo Porsche 100%.

  • MAKAKO

    La delantera esta al estilo Porsche pero la trasera me recuerda entre Infiniti y Ford mondeo familiar

  • ivanmex

    ano-nimoNo una cosa es imagen de marca y otra lo que hace Audi, los VW son un poquito más diferenciados…

  • Tec

    Buff que trasera mas fea parece un coche koreano

  • Anónimo

    si es el mismo pero mas asiático.

  • Murci88
  • david

    es un coche muy bonito e original se ve un modelo muy nuevo a pesar de su frontal de gts

  • joel

    …esto se llama “EVOLUCION”… excelente diseño por dentro y por fuera, hasta la trasera, que no es de mi total agrado es rompedora…quiero uno..!!!

  • pixtic

    con una delantera en la linia del panamera y una trasera.. peculiar. personalmente no me gusta nada, y aun menos teniendo presente el anterior, sobretodo antes del restyling. aun asi, debo reconocer que con una carroceria oscura y los leds encendidos gana mucho.

  • me gusta este cayenne,el frontal es casi identico al panamera o es el mismo frontal,me gusta pero el culo para mi se lo han cargado porque es algo feo.

  • zizzo

    Me encanta el frontal del cayenne turbo, pero la trasera es horrible, parece japones

  • Juancho

    Bueno,si arriesgaron con el Cayenne ya que es un SUV Porsche porque en su nueva generacion no intentan algo distinto?.A mi de todos los lados me encanta,y los propulsores hibridos pero que permiten seguir escuchando a un Porsche va de 10.Despues se me tiran todo en contra,muchos comentan con un criterio de criticacion guiado simplemente por que no les gustan los alemanes…Como van a querer Porsches con diseños distintos?Eso ya es imposible,yo si eo un Porsche sin los faron ovalados adelante y otros detalles de diseño que todos los modelos de Stuttgart o como se escriba deben tener,diria que no es un Porsche y otros dirian lo mismo que yo,de eso estoy hiper-seguro.

  • YO

    Yo creo que hay que destacar que ademas de adelgazar 180 kg, fisicamente se ve tambien mucho mas ligero y dinámico, ganando mucho. Sigue sus propios cánones de diseño, pero con una clara renovación.
    El interior lo veo impresionante, y pienso que ya es hora de que Porche en este sentido se ponga las pilas. Han conseguido un buen diseño, empleado por el Panamera, y han dejado atrás los diseños sosos y aburridos empleados en casi todos los modelos de la marca durante mas de una década.
    Viendo el éxito del actual, no dudo que este le gane en ventas.
    Lo de la trasera, que seguro que será lo mas criticado, yo no la veo mal. Si es cierto que la trasera que hay ahora, con los faros pequeños sigue siendo muy atractiva, pero este nuevo diseño (el cual me recuerda a un modelo y no se cual) no está nada mal y seguro que “visto en persona” gana mucho.

  • Héctor

    tiende mucho al Panamera, realmente no se decir si me gusta o no :/

  • Hank

    dmptuning ya quisiera verte como diseñador de coches, a ver si asi al menos encuentras algo bueno, todo es criticable y malo para ti … LOL LOL

  • Juancho

    jajajaja,los deportivos ELECTRICOS que diseñaria jajajaja.Aunque como habia dicho cualquiera que diseñe coches guiandose por su propio gusto,o no sabe mucho de diseño o a nadie le gustara el fruto que de su trabajo.

  • jmt46

    este, no sabe hacer ni la O con un canuto

  • Anónimo

    eso fijo que sabe, los que saben de conspiraciones y secretos antiecologicos y gubernamentales eso lo saben hacer.

    pero en este caso tiene razón. los de porsche no se han quebrado mucho la cabeza para lavrle la cara al cayenne.

  • por alante lo han bordado,pero por atras la han cagado
    ultimamente desde el panamera porsche esta descuidando mucho el diseño

  • Raul

    Mi opinion es que la delantera es muy bonita. El interior es precioso, y la trasera solo en la version Turbo me gusta. En la otra version mas “modesta” no es que sea fea, ojo. Simplemente no esta a la altura de un coche de este tipo. Cre que me recuerda demasiado a los Hyundai 4×4. Digamos que una linea demasiado “suave” para lo que me gustaria ver en Porsche. Pero en general se ve bonito.

  • dmptuning

    Yo te hago un diseño mejor que este cuando quieras.

    Ya he echo unos cuantos diseños de coches en trabajos de clase, y el profe no podía sino alabarme. Con eso te lo digo todo.

  • Juancho

    Ah agrandado salio.Tendrias que ver el diseño de otros que comentan y postean.Igual si lo hacias en clase,de chico a mi tambien me pasaba,pero para claro para mi edad era guau.Es muy distinto lo que dices.

  • jmt46

    dmptuning jaja a los niños de 4 años el profesor no les puede decir que el pegote de plastilina al que ellos llaman coche es feo o que no se parece a un coche.

  • dmptuning

    No os estoy hablando de la escuela, sino de hace un par de años, en 2o de bachillerato. Hice un deportivo en el 3dStudio:
    http://img11.imageshack.us/img11/9073/mazdaconceptv12.jpg

    Luego si queréis os pongo otro boceto de un supercompacto en el que estoy trabajando (tipo IQ)…

  • Anónimo

    mejor no…

  • JAVITO

    Evolución de MODELO, pero decadencia de la marca… Cadá día PORSCHE es menos autentica y si más VW y aclaro, esto no es malo, pero si una pega para una marca como esta… La verdad prefiero el original VW TOUAREG…

    La trasera: Injerto entre INFINITY y HYUNDAI SANTAFE.

  • pixtic

    dmptunig, para estar en 2n de bachillerato no esta mal, pero yo estoy haciendo 2n en diseño industrial y prefiero hacer mis dibujos a mano, escanearlos y pasarlos al photoshop.

  • GIO

    ESTA PORSCHE CAYENNE 201O, ME GUSTA MUCHO LA PARTE FRONTAL EXELENTE , LA PARTE LATERAL SE VE VIEN PERO LA PARTE TRASERA O EL CULO., PUES SIMPLEMENTE UNA CAGADA. NUNCA LA HAN PODIDO MEJORAR, ES MUY MALA LA VERDAD , MUY SIMPLE O SENCILLO LO CUAL HACE QUE NO ME GUSTE DEL TODO Y NO ENCAJE DENTRO DE LA MISMA SIMETRIA DEL AUTO EN SI, PERO BUENO ES INDISCUTIBLE QUE ES DE LAS MEJORES SUV Y MARCAS QUE HAY EN EL MERCADO AUTOMOTRIZ. AUNQUE EN LO PERSONAL MI FAVORITA Y NO LA CAMBIO POR NADA ES LAND ROVER, ESTOS TIPOS SI SABEN DISEÑAR SUV, Y UNOS DE SUS MEJORES PROTOTIPOS QUE NO SE SI SE LLEVARON A PRODUCIR PARA VENTA FUE LA LRX SIMPLEMENTE PRECIOSA.

  • CARRERA GT

    ASQUEROSA TRASERA IGUALITA A LA PORQUERIA DEL PANAMERA, definitivamente no hay como el espectacular 911!!!!

  • Juancho

    Dmptuning,mejor hazlos a mano.

  • alexyn

    El coche es perfecto, siguiendo la nueva línea e interiores inspirados en el panamera, pero la trasera no es porsche. Tenían que haberla trabajado más, parece asiática.

  • que xiditas camioneats siguan poniendo mas imajenes

  • wtf

    que es esto , los cambios se suponen que son para mejor y este parece no seguir la regla me deja muy disconforme con lo que el modelo era … sera para la proxima

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  • juan pablo

    maaa encara los kilos esa porsche

  • john

    creo que no le pusieron la atencion ni el empeño que merece una gran camioneta como la cayenne no creo que el diseño alla sido del todo correcto puesto que el valor que tiene este tipo de camionetas son un poco mas sofisticadas y “deportivas” que es loque no hicieron

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