Volkswagen ha lanzado la segunda edición de la Escuela R, los cursos de conducción de la marca alemana dentro del programa Volkswagen Driving Experience, que pretenden ser la referencia en nuestro país en cuanto a formación en seguridad y conducción deportiva en circuito. Todo ello a unos precios de escándalo… ¡desde sólo 90 euros! Ahora, ya no hay excusa que valga.

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Ya os contábamos la razón de ser del nuevo Volkswagen Scirocco 2014, el lavado de cara del coupé-compacto alemán, la necesidad de actualizar la gama de motores con alternativas más eficientes y económicas. Y es que, más allá de pingües retoques estéticos, el bajo consumo y las emisiones contenidas que redunden en una menor carga fiscal se han convertido en la prioridad de los clientes en la Europa obsesionada con el CO2.

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Ni tan siquiera el fin de semana nos da un respiro, una tregua en unas semanas intensas y muy ajetreadas, cargadas de novedades ante el evento del año, el Salón de Ginebra. Una vez más, antes de tiempo y con nocturnidad y alevosía, salen a la luz las primeras fotografías de un oportuno lavado de cara para el Volkswagen Scirocco, una actualización para un modelo que por su naturaleza ha sabido envejecer bien. Pensemos que muy probablemente tendrá que seguir comercializándose de esta guisa durante unos tres años más antes de que llegue su relevo generacional.

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Continuamos el repaso a los resultados de la Elección al Coche Deportivo del Año 2011, que estuvimos cubriendo en directo desde el circuito del Jarama el pasado miércoles. Os podemos decir que nos lo pasamos como enanos viendo a nuestro lado máquinas del más alto nivel, todas juntas con el único propósito de ser exprimidas en el trazado madrileño en busca del mejor deportivo del año. El viernes os resumimos las impresiones de los probadores sobre los mejores utilitarios deportivos del mercado.

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Ayer comenzamos con la primera parte de la prueba del Volkswagen Scirocco R de 265 CV, analizando el diseño exterior y comentando que el diseño interior era demasiado conservador para lo que esperábamos. Sin embargo, aunque sea algo “soso”, es sobrio y con materiales de calidad. Algo que, en los modelos de la competencia como el Focus RS o el Megane RS brilla por su ausencia.

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Hay coches que sorprenden. A veces esperas que un coche te haga sentir especial, pero después de conducirlo ves que no era para tanto. La impresionante ficha técnica que tenía no se traducía en sensaciones sobre el asfalto. Y, por el contrario, hay coches de los que esperas poco, pero finalmente te acaban enamorando. El Volkswagen Scirocco R, de 265 caballos, es uno de ellos.

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Por fin ha comenzado la nueva temporada de Fifth Gear, para mí el mejor programa televisivo de coches en estos momentos. Incluso mejor que Top Gear, que últimamente parece haberse pasado al entretenimiento general de brocha gorda (y os lo dice alguien que lleva siete años viéndolo). En fin, esa es otra historia, ahora os vamos a hablar del espectacular duelo que han emitido ayer entre tres de los compactos más deportivos del mercado. Sin irnos a locuras de tracción total como el Subaru Impreza Cosworth, limitándose a dos ruedas motrices, en todos los casos con cajas de cambio manual.

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El preparador alemán B&B, especializado en modelos de Audi y Volkswagen, ya nos mostró anteriormente sus resultados con el VW Golf R B&B. En esta ocasión le toca al otro representante destacado de la gama R, al coupé VW Scirocco R. Desmarcándose de muchas otras preparaciones, que apenas tocan la base mecánica y se centran sobre todo en aspectos estéticos, buscando la primera impresión, B&B ofrece unas cuantas interesantes mejoras a la par que conserva la personalidad del modelo, sin grandes radicalismos ni cambios exteriores.

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