Fifth Gear: Volkswagen Scirocco R contra Renault Mégane RS y Ford Focus RS

 |  @sergioalvarez88  | 

Por fin ha comenzado la nueva temporada de Fifth Gear, para mí el mejor programa televisivo de coches en estos momentos. Incluso mejor que Top Gear, que últimamente parece haberse pasado al entretenimiento general de brocha gorda (y os lo dice alguien que lleva siete años viéndolo). En fin, esa es otra historia, ahora os vamos a hablar del espectacular duelo que han emitido ayer entre tres de los compactos más deportivos del mercado. Sin irnos a locuras de tracción total como el Subaru Impreza Cosworth, limitándose a dos ruedas motrices, en todos los casos con cajas de cambio manual.

Los tres elegidos son el elegante Volkswagen Scirocco R, el brutal y potente Ford Focus RS y el equilibrado Renault Mégane RS. Tres filosofías para conseguir la máxima diversión al volante, todas turboalimentadas y empapadas en adrenalina. La batalla ha consistido en un time attack en el circuito de Rockingham, un oval con múltiples combinaciones interiores para hacerlo todo lo revirado que deseemos. Ya que vamos a tener a los mandos de estas máquinas a los siempre geniales Tiff Needell y Vicki Butler-Henderson, muy revirado es el ajuste que queremos.

Antes de ver el vídeo, echemos un ojo a la ficha técnica de los competidores.

Fifth Gear: Volkswagen Scirocco R contra Renault Mégane RS y Ford Focus RS

  • Volkswagen Scirocco R
  • Motor 2.0 TSI, cuatro cilindros
  • 265 CV a 6.000 rpm y 350 Nm de par motor entre las 2.500 y las 5.000 rpm
  • 0 a 100 km/h en 6 segundos
  • Velocidad máxima de 250 km/h
  • Peso: 1.419 kg
  • Autoblocante electrónico XDS

Fifth Gear: Volkswagen Scirocco R contra Renault Mégane RS y Ford Focus RS

  • Renault Mégane RS
  • Motor 2.0 turbo, cuatro cilindros
  • 250 CV a 5.500 rpm y 340 Nm a 3.000 rpm
  • 0 a 100 km/h en 6.1 segundos
  • Velocidad máxima de 250 km/h
  • Peso: 1.462 kg
  • Autoblocante mecánico, chasis Cup

Fifth Gear: Volkswagen Scirocco R contra Renault Mégane RS y Ford Focus RS

  • Ford Focus RS
  • Motor 2.5 turbo, cinco cilindros
  • 305 CV a 6.500 rpm y 440 Nm entre las 2.300 y las 4.500 rpm
  • 0 a 100 km/h en 5.9 segundos
  • Velocidad máxima de 263 km/h
  • Peso: 1.468 kg
  • Autoblocante mecánico RevoKnuckle

Veamos cómo se comportan en las manos de Tiff Needell. El ganador se enfrentará contra un Porsche Boxster 2.9 de 255 CV (acceso a la gama). ¿Lo superará? ¿Vencerá el Ford Focus RS, o será el Scirocco?

Emitir una valoración es complicado. En primer lugar el circuito estaba muy mojado, algo que ha penalizado a todos los tracción delantera. Las impresiones de Tiff son variadas, el Ford Focus RS le ha parecido el más rápido y divertido, pero a la hora de la verdad no fue el más rápido. El Mégane RS, con un eficaz autoblocante, tendía a subvirar en la lluvia, con ocasionales sobrevirajes por una conducción agresiva. Aunque no le parecía rápido, fue el líder del día. El Scirocco, estable y pausado, no pudo hacer nada a pesar de su ventaja teórica por la ausencia de un buen autoblocante mecánico.

Con 1.26.4, el Mégane, con su rápida salida de las curvas y excelente equilibrio se llevó el trofeo, precedido de los 1.27.9 del Focus, con un reparto de pesos no demasiado favorable. En último lugar, el Scirocco, que a pesar de sus 265 CV se tuvo que conformar con 1.28.4. Quizá una prueba sobre seco y una conducción con más concentración hubiesen sido criterios más homogéneos de comparación. En cualquier caso, el Mégane no pudo con el Boxster en el duelo final. Era de esperar, pero ha estado dando guerra al alemán durante las dos vueltas, no despegándose apenas.

Gracias a nuestro lector Jairo por la pista.

En Diariomotor: Ford Focus RS, imágenes del modelo de producción y dos vídeos | Nuevo Renault Mégane RS | Volkswagen Scirocco R | Volkswagen Scirocco R contra Ford Focus RS, duelo azul en vídeo | Ford Focus RS contra Renault Mégane R26.R, el duelo definitivo en Silverstone

Lee a continuación: Más equipamiento en los Volkswagen Polo, Golf y Scirocco

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  • Jairo

    Buena prueba, gracias por publicarla.

    Solo 1 corrección que se habrá debido a error de transcripción, el tiempo del Focus es 1 min 27,91, no 1 min 27,1. en el minuto 1, 40 segundos del vídeo lo dicen ( one, twenty seven point nine one)

    Lo dicho,gracias por la prueba.

    Saludos.

  • Jose

    Muy entretenida la carrera, pero donde dejaron al leon crupa, el fabia rs, el mazda3 mps

  • Fast

    El magazine Italiano, Auto, también los probó en el número de este més ( junio) de 2010 en el revirado circuito de Balocco y el resultado fué de Record para el Megane.

    El Megane es el coche de tracción delantera de serie y legal para rodar por la calle hasta la fecha más rápido en rodar en el italiano y revirado circuito de Balocco.

    Los resultados en balocco de la comparativa en seco fueron estos por si interesan:

    1º Megane RS III 250 2 minutos 59,0 segundos.

    2º Focus RS II 305 3 minutos 01,7 segundos.

    3º Audi S3 Sportback 3 minutos 05,6 segundos.

    4º Mazda 3 Mps 265 3 minutos 07,4 segundos.

    Aquí la portada del número del magazine de este mes:
    http://img686.imageshack.us/f/c5edicola26immaginemain.jpg/

  • jmt46

    el Fabia RS??

  • neich_clarke

    no esperaba menos del megane, y bueno en seco creo que la cosa no habría cambiado demasiado. el megane me parece un coche muy equilibrado y con una gran puesta a punto.saludos!!

  • david

    en la vida me voy a creer eso, y las salidas ke a tenido el megane?, mientras ke los demas ivan correktos, el ke menos potencia y el 2 segudno mas pesado gana, vmaos ni de coña me lo creo

  • david

    y kuando en otro reportaje pusisteis al R y al FOCUS RS y ganava en todos los campos el SCIROCCO, ke el pekeño aleman destronava al rey, y ahora keda el ultimo el ke en su dia destrono al rey, bueno nose, cada loko kon su tema….

  • SeaTmotorSpport

    Cupra R?

  • JAVITO

    Como suelen decir: “EL PEOR PARA MI”… Pero era previsible, el RENAULT MÈGANE nació campeon en su segmento, sin demeritar los rivales…

  • Joselito

    david, creetelo, hay coches muy pesados como el GTR de nissan que con homólogos de la misma potencia, se los come con patatas.

  • The Stig

    Estoy de acuerdo en que a nivel informativo / didáctico, Fifth Gear está x encima de Top Gear, y buena prueba de ello es este test. A pesar de ser un petrolhead empedernido, me quedo con Jeremy y compañía, su camino para ofrecer tanta diversión (humor + motor) me parece el coctel perfecto.

    Sobre el Megane RS 250 Cup, se demuestra que muchas veces menos es más.

  • ernest

    Me encantan estas pruebas con hot hatches que es a lo que los simples mortales aspiramos, al menos por ahora.
    Saludos.

  • Karre

    Realmente formidable el Megane, nada que pille por sorpresa viendo las credenciales de su antecesor.

  • wrx

    si el megane hubiera tenido traccion trasera hubiera vencido al porsche………..

  • javivo

    Muy buena prueba! Sabia que el megane era rapido pero madre mia no me esperaba tanto… la verdad que los 3 son unos cochazos.

    Mauricio… vamos a obviar el comentario de una mujer al volante porque esa mujer nos mea conduciendo a todos y a muchos profesionales, mirate la prueba que le hace al california y mete los prejuicios en un baul con llave.

  • Urbyle

    el focus y el scirocco estan peor hechos que el megane, pero el que realmente esta mal es el focus, por dios con 305cv y 0 a 100 km/h en 5.9 segundos?, estamos locos y eso que pesa poco, luego el scirocco con mas potencia que el megane solo le gana en 0.1segundo en el 0-100 y tambien pesa menos que el megane, renault ha demostrado que su coche vale verdaderamente la pena.

  • Urbyle

    y eso sin contar que es el mas barato y el mas bonito(esto ultimo es mi opinion).

  • tbgs

    Urbyle, el focus tiene que tener unas perdidas de traccion brutales, mucho par sobre un unico eje.
    Hay una prueba del Focus Rs contra un Clio Sport 200cv, y en el momento que aparecia alguna curva, el clio ya estaba encima, eso si, en las rectas el focus volaba.

    Mauricio, deja de correr con tus colegas en el scalextric. Ya te gustaria conducir un poquito, solo un poquito como conoduce vicky, igual entonces dejabas el scalextric.

  • todo un reportaje muchas gracias por publicarlo
    sin duda el megane a dado la talla todo un maquinote aunque yo me esperaba que fuese al ganar el focus pero el megane es una maquina a su altura,e incluso mas eficaz en terrenos revirados
    gran actuacion del megane
    y no ha ganado al porsche porque se ha salido (yo creo que aposta)porque sino el megane hubiese ganado yo creo

  • V4Vendetta

    Para mi el Scirocco o el Megane.

  • F€R

    Esa comparativa en el circuito para mí carece totalmente de validez, ese hombre no ha dejado de dar la murga durante toda la prueba. Yo creo que si hubiese conducido viendo una peli en DVD iría más atento que como ha ido, dando la parpa sin parar.

  • toni

    cualquiera de los tres¡¡¡ me inclinaria por FORD RS por se más agresivo ,con muchas dudas con megane que es precioso aunque me quedo con el anterior sport f1. el scirooco es bonito pero parco, y su mecanica ya la tengo en el S3.

  • Sergio Álvarez

    @jairo: gracias de nuevo, fue un pequeño error por mi parte.

    @david: como he comentado en el cuerpo del artículo, me ha parecido que la prueba no tuvo las condiciones idóneas para establecer unos buenos criterios de comparación.

    @Urbyle: te confirmo lo que te han comentado. No es fácil sacar tiempos mejores en un 0 a 100 km/h para un tracción delantera. Con 440 Nm de par difícil es no perder rueda. De hecho, es el tracción delantera del mercado que más rápido hace el 0 a 100 km/h, con la excepción del Focus RS500, que lo hace en sólo 5.6 segundos.

    Saludos!

  • punto

    Recuerdo haber leido una comparativa en una revista entre el megane el focus y el cupra R, tambien salia como vencedor el megane RS, parece que en Renault han hecho bien los deberes, ademas de rapido es bastante economico (para lo que es).
    Conozco a una persona que tiene el focus rs y al igual que estos chicos dice que es muy rapido y divertido a la vez, los tres me parecen una buena compra, cada uno con sus puntos fuertes y debiles que debera valorar el comprador.

  • pokémon

    Grandes coches los tres. Obvio que eligieron mal tiempo para la prueba, la lluvia penaliza siempre. Sincéramente me parece lógico el resultado de la vuelta a contrareloj. Tras ver y leer muchas pruebas, el megane parece el compacto GTI delantera más rápido y efectivo en circuito que hay ahora. El focus es una buena máquina, pero és demasiado potente, tiene mucho peso delante y no aprovecha bién todo eso en circuito, pero sigue siendo rapidísimo, y parece transmitir mucho. Diría que és el “muscle car” de los GTI. El scirocco me ha decepcionado un poco, esperaba más, sobre todo después de ésto:
    http://www.youtube.com/watch?v=XZObYoEjQvo

  • Siralf

    Madre mía! cómo hacen los chasis en Dieppe. Un Megane plantándole cara al un Porsch. Además, este, lo han hecho precioso y con el punto adecuado de agresividad.

    En cuanto a lo de Top Gear, yo me he visto todas las temporadas las cuales tengo guardadas en mi disco. Las veo en inglés que es como se aprecia cuánto de crack es el Clarckson. A mi me entretiene mucho más Top Gear aunque he de reconocer que cada vez son más show que tests de coches.

  • siemprecurva

    cualquiera de los tres puede ser muy divertido ,pero me quedo con el focus rs por estetica agresiva

  • humberto

    ¿Pero de verdad se puede comparar un simple renault con un porsche?
    Vale que sea el modelo tope de renault y el acceso a la gama del boxster pero creo que es absurdo comparar un purasangre deportivo como es el porsche con un simple coche francés.

  • Valen

    Choradas, los tiempos no son verdaderos, el tio esta mas en hablar con la tia que en conducir, gesticulando con las manos y mirando a la tia, si esto es sacar lo maximo de un coche, no se yo.

  • David

    Tambien encuentro una diferencia notoria en entre top gear y este programa, y esta es Stig, ya que el tiempo que hace cada coche depende de la habilidad de la persona y en este caso estamos hablando de un piloto profesional….

  • dmptuning

    Que salga el becario que dijo que el Megáne RS era un coche de canis, que salga. Casi ownea al Boxter el “simple coche francés”.

    ZAS EN TODA LA BOCA!

  • jmt46

    Que sea un coche de canis no quiere decir que sea mal coche ni mucho menos.

  • Fast

    @ David: Y acaso tiff Needell, el piloto de esta prueba y de este programa Fifth Gear no es un buen probador de coches????

    Te recuerdo que Tiff needell ha corrido incluso en la Fórmula 1 con el extinto Equipo Ensign f1 Cosworth V8.

    A ver si nos pensamos que Tiff needell es un cualquiera….
    Y por cierto, tanto Tiff como Vicky Butler Henderson, que son los presentadores y pilotos de Fifth gear( junto con Jason Plato —-piloto de la BTCC de Turismos británica—Anteriormente formaron parte del programa Top Gear hasta 2001.

    Y además the Stig no siempre es el mismo piloto:

    En sus inicios ( el Stig negro), fué perry Mccarthy( ex piloto probador de equipos de F1); tras escribir un libro bibliográfico admitiendo ser the Stig, este fué cesado como Stig.

    Y a partir de ahí, el Stig Blanco ( con el mono blanco) se expecula con que haya podido ser Ben Collins ( ex piloto de las 24h de Le mans), tim Schrick ( probador de coches), o Nigell Mansell o Damon Hill ( ex pilotos de f1), pero esto son expeculaciones.

    Así que un poquito de respeto por fifth gear y sus pilotos, que no todo programa o magazine de coches, como fifth Gear, puede contar en sus filas con un ex piloto de f1, o un piloto de BTCC de Turismos.

  • luisito

    los tres son buenos gtis, y ninguno tiene pérdida de traccion brutal
    para coche de canis, los audi tt de tercera mano, los bmw m3, 330 cupe de tercera mano,llenos de averia, los cupra diesel… etc

  • que si

    El test no es riguroso, y mas en mojado…

    Me da igual donde haya corrido ese expiloto, ni si la chica enciende o no el conometro en el punto exacto, con un simple transponder llegaba.

    Me quedo con bestmotoring y en su defecto con the stig, que por lo menos ahi se ve la vuelta entera.

    http://v.youku.com/v_show/id_XMTY5NjYxMDEy.html

  • Anónimo

    pues nada mas que decir, señores.

  • S_U

    A mi gusto me quedo con el VW Scirocco R, puedo vivir con esa diferencia que le sacan los otros dos.

    El Ford con todo ese potencial, y no saca partido a eso, un desperdicio. El Megane RS no me gusta su diseño, pero es notable su puesta a punto, excelente coche. Sorprende que sin tener los números a favor, mejor que los otros, en la práctica deja su marca a favor.

    Ahora serían bueno otros test, para seguir comparándolos y discutiendo las ventajas y bondades de cada uno.

    Personalmente opino que Vicky es muy atractiva sin ser despampanante, y con esa habilidad tras el volante, la hace una perfecta candidata como pareja.

    Saludos

  • Gearboxer

    Pero es que el Focus con tantos caballos y kits aerodinámicos no deja de ser un compacto familiar tuneado. ¿Dónde habría quedado con 50 CV menos?

    Por lo que parece con el Megane dejó ganar al Porsche…

  • drogata22

    me quedo con el focus, es el mas deportivo de los 3

  • kartf

    ¿Realizan una comparativa de tres coches con un conometro de mano desde dentro del coche? ¿eso es fiable? por no hablar de la carrera porsche vs renault una buena forma de hacer el “tonto” con el coche pues no aporta ningun dato interesante pues cada piloto es diferente frente al crono y no hay mas que ver los problemas q tienen los dos para mantener el coche dentro de la trazada.

  • Megmag

    Buen reportaje.

    No me esperaba eso del Megane con lo que me gusta me ha sorprendido para bien.
    A los que dicen que las cronos son falsas no leen bien o mas bien les jode,bien que sea en mojado y se que en seco la cosa estaria mas apretada pero no son los unicos que han hecho un Test de este tipo con la victoria del Megane.

    Se puede decir que es el GTI mas actual.

    Sin duda tengo un Megane coupe desde hace 4 años y mi proximo coche sera otro coupe de esta marca esperemos que sea el RS.

    Un saludo y el repor de 10.

    PD.Oscar Miguel se save algo sobre los Megane GT cuando saldran precio y demas.

  • Megmag

    Cuando digo Oscar Miguel digo Sergio Avarez jeje que viene a ser casi lo mismo.

  • CARLOS

    DAVID CREETELO EL MEGANE HOY POR HOY ES EL COMPACTO MAS EFECTIVO QUE HAY EN EL MERCADO CON TIEMPOS MUY PARECIDOS AL SUBARU STI YA LO DEMOSTRO ANTERIORMENTE Y EN CHASIS LOS FRANCESES SON UNOS CRACKS.
    MIRA QUE COCHES TE VIENEN CON UNOS FRENOS BREMBO DE 4 PISTONES COUN CHASIS DE COMPETICION ETC LA TENDENCIA HOY EN DIA DE LA MAYORIA DE LAS MARCAS ES HACER COCHES MAS COMODOS Y MENOS RADICALES Y LUEGO NO POR TENER MAS CABALLOS COMO PUEDES VER GANAS LA CARRERA DE TODAS MANERAS DAVID SI SIGUES SIN CREERLO HAY MAS PAGINAS EN INTERNET DONDE EL RESULTADO ES EL MISMO O EN LA REVISTA AUTOPISTA DONDE TE LO TRAE BIEN CLARO

  • Pingback: Anónimo()

  • Executor

    Y donde quedo el LEON CUPRA con la version que quieran, quedaría mejor que el sirocco

  • Executor

    O mejor Aun el Subaru Impreza STI

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  • jesus

    a ver campeones…..el megane es el mejor de los 4 comparados pero el boxster es otro cosa..una liga totalmente superior y eso no es discutible