27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

Subaru XV Bi-Fuel: dos motores a GLP para competir con el diésel

( @ClaveroD ) el

El Subaru XV Bi-Fuel acaba de llegar a la gama para ofrecer una nueva alternativa dentro de las opciones movidas por gasoil y gasolina. La adopción de un sistema de alimentación de GLP, Gas Licuado de Petróleo o Autogás, en sus motores gasolina de 1.6 y 2.0 litros mediante la instalación de todos sus componentes de fábrica nos brindará un notable ahorro económico llegando incluso a mejorar los registros de la variante diésel pese al inferior consumo del propulsor alimentado con gasóleo.

El precio de escoger esta opción compatible con GLP supondrá un sobrecoste en la factura de 2.670 € frente al motor original gasolina, pero la marca japonesa pretende convencernos de que no todo el ahorro emana de los propulsores diésel. Serán los motores 1.6 con 114 CV y el 2.0 con 150 CV asociado al cambio de tipo CVT Lineartronic, las únicas variantes que podrán instalar esta opción por un precio a partir de 23.670€ y 29.670€ respectivamente. La configuración Bóxer y la transmisión integral a las cuatro ruedas AWD se mantiene inalterada en estas nuevas variante Bi-Fuel.

Subaru XV Bi-Fuel

Subaru enfrenta GLP y Diésel a tan solo 670€ de diferencia

Tres son las ventajas que se inducen a través del uso del GLP: mayor economía por su bajo precio que no por su consumo, mejor combustión que favorece la reducción de gases y partículas frente al uso de gasolina y sobre todo del diésel y un mayor cuidado de las mecánicas que emplean este combustible alternativo. Con estos tres factores parece que estamos ante una compra decisiva, sin embargo el gran problema del uso de este combustible está en la red de surtidores disponibles que ahora mismo esta comenzando su expansión en España. Tan solo alrededor de 300 estaciones en todo el territorio disponen de un surtidor de GLP.

La diferencia de precio entre diésel y GLP favorece la mayor economía del motor movido por Autogás

Según la propia marca el uso del Subaru XV Bi-Fuel frente al mismo modelo en su variante diésel de 150 CV alcanza un 30% de ahorro. Además su autonomía máxima es capaz de sobrepasar los 1.000 Km agotando sendos depósitos de combustible, gasolina y GLP. El depósito adicional para contener el Autogás se aloja en el espacio natural para la rueda de repuesto y su capacidad máxima girará en torno a los 56 litros. Ciertamente, al hablar de capacidad en los depósitos de GLP, debemos tener en cuenta que su medida puede variar levemente ya que, en condiciones normales, ésta no suele llegar hasta su cota máxima debido a influencias como la temperatura y la presión.

Subaru XV Bi-Fuel

Precios Subaru XV Bi-Fuel

* Subaru XV Bi-Fuel 1.6 Advance: 23.570€
* Subaru XV Bi-Fuel 1.6 Sport: 26.170€
* Subaru XV Bi-Fuel 2.0 Executive: 29.670€
* Subaru XV Bi-Fuel 2.0 Executive Plus: 31.670€

Tomando como referencia la variante movida por el motor de 2.000cc y como competencia directa a la opción diésel del Subaru XV con idéntica cilindrada, nos encontramos que a igualdad de potencia, 150 CV, la alternativa Bi-Fuel arroja un sobreprecio de 670€ con mismo nivel de acabado y equipamiento e incluye la transmisión automática CVT de 6 relaciones. Esta posición en la gama por seguro influirá en que los posibles compradores hagan números en relación al ahorro post-compra que supone escoger la opción movida por GLP. Otro dato importante para aquellos que ya alberguen cierta duda, es el hecho de que todas las variantes de la gama XV están en el mismo tramo de impuesto de matriculación, el 4.75%.

Fuente: Subaru
En Tecmovia: Fiat nos introduce en una sesión técnica en los vehículos movidos por GLP GLP, el combustible olvidado| GLP / Autogas [estado de la tecnología]

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