27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

Drayson Technologies, filial de la firma Drayson Racing que participará en Formula E a través del equipo Trulli GP, ha sido la encargada de modificar los BMW i3 y BMW i8 que harán las veces de coche de asistencia médica y Safety Car respectivamente. Haciendo uso de la tecnología Qualcomm Halo, Drayson Technologies pretende defender una posición de liderazgo que le abra las puertas para el desarrollo de la recarga inalámbrica a gran escala y el soporte a todos los equipos de Formula E para la segunda temporada.

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McLaren es uno de los principales impulsores de la Formula E. Desde sus instalaciones en Woking, McLaren construye el conjunto motopropulsor eléctrico que emplean los 42 monoplazas que participarán en la Formula E. El diseño de este conjunto de tracción responde a las necesidades de una unidad de alto rendimiento, pero sin olvidar los objetivos de eficiencia, un compromiso muy difícil de alcanzar, pero que a la vez ha motivado a McLaren ha volcarse con la Formula E de cara a desarrollar tecnologías que puedan ser aplicadas a sus productos de calle lo antes posible.

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La Formula E ya tiene su propio Safety Car, y no, no es un coche eléctrico a baterías como sí lo son sus monoplazas. Pese a que Rimac y su superdeportivo eléctrico parecía que protagonizarían el papel de coche de seguridad, finalmente será el deportivo híbrido enchufable de BMW, el BMW i8, el que realizará estas labores estrenando además un nuevo sistema de recarga inalámbrica desarrollado por Qualcomm.

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La Formula E traerá a la competición un importante, a la par que necesario, soplo de aire fresco. Entre sus muchas y cuestionadas novedades está el hecho de que sus carreras estarán protagonizadas por monoplazas eléctricos, monoplazas que dada su escasa autonomía en ritmo de carrera, obligarán a que los pilotos tengan que realizar un cambio de coche durante la carrera para completar cada gran premio.

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Muy interesante el último desarrollo de Pirelli para los actuales test de Formula 1 en el circuito de Silverstone. Pirelli ha decidido probar llantas de 18 pulgadas, tal y como sucede en Formula E, en los actuales monoplazas de Formula 1, mostrando así cómo dentro de no mucho podríamos ver la desaparición de las obsoletas llantas de 13" y los enormes neumáticos que son empleados en la actualidad.

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10 de julio de 2014

La Formula E ha comenzado la pretemporada, el paso previo al arranque del campeonato en Septiembre de 2014. Tras comenzar las entregas de los monoplazas por parte de Spark Racing Technology, los 10 equipos inscritos en este primer campeonato han comenzado la puesta a punto de sus monturas con los pilotos oficiales. Los test se están realizando en el circuito de Donington Park, teniendo a Sebastian Buemi (equipo edams-Renault), como la referencia en tiempos con un crono de 1:35.475.

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Jarno Trulli, ex-piloto de Fórmula 1, ha sido el encargado de realizar el debut oficial de los Spark-Renault SRT_01E en su configuración de carrera con una potencia máxima de 270 CV. El evento ha tenido lugar en el circuito La Ferté Gaucher (Francia) a mediados de este mes de Marzo y corresponde al primero de los muchos tests que tiene sobre la mesa el programa de evolución del monoplaza.

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Sabemos que la Formula E avanza a paso firme hacia su debut el próximo mes de Septiembre, pero hasta ahora aún había elementos como sus neumáticos que estaban por definir al detalle. Michelin será el único suministrador de neumáticos para los 42 monoplazas que construirá Spark Racing Technologies, y en las especificaciones escogidas para las gomas se ha buscado ofrecer cesión tecnológica al mercado.

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9 de enero de 2014

Tan solo era cuestión de tiempo que escuderías y equipos más que conocidas en otras disciplinas automovilísticas, comenzaran a mostrar interés por la participación en la Formula E. Red Bull ha sido así el primer nombre en confirmarse como posible equipo para la entrada en la Formula E después del primer campeonato que, como os adelantamos en Tecmovia, ya está cerrado con un total de 10 equipos inscritos.

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La Formula E ha dado a conocer al décimo y último equipo que participará en el primer campeonato que se disputará a partir del 13 de Septiembre de 2014. El último equipo recibe el nombre de Venturi Grand Prix y cuenta con la figura del actor Leonarod DiCaprio como principal reclamo tras hacerse público que este equipo estará soportado en un 50% por la firma Venturi Automobiles conocida por su apuesta por los récords de velocidad en eléctricos y el otro 50% en manos del actor que afirma contar con gran interés en el futuro de la movilidad alternativa.

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