Mitsubishi Lancer Evolution X visto por Ings
21 comentarios Publicado por Óscar Miguel el 27 de Diciembre de 2008
Ings es un preparador japonés que acaba de presentar un profundo paquete de cambios para el Lancer Evolution X de Mitsubishi, especialmente pensado para convertir el “look” deportivo en uno mucho más competitivo y radical. Entre los cambios realizados no se encuentra la renovación de la fluida mecánica que equipa el Evo X, con sus 300 CV y su brillante tracción a las cuatro ruedas S-AWD.
Esencialmente el trabajo de este preparador recae en dos puntos de la carrocería: el frontal y el alerón trasero. La parte delantera sufre una profunda remodelación que incluye un frondoso diseño con un ampliado hueco del aire, nuevos respiraderos para insuflar aire en los frenos delanteros y unas aletas laterales más aerodinámicas que ayudan a mejorar la estabilidad del Evo a altas velocidades. En la zona de la parrilla incluye además un nuevo hueco que permite focalizar el aire hacia una parte concreta del interior.
Este parachoques anterior puede encargarse en fibra de vidrio o en un híbrido de fibra y uretano, un material también muy ligero y resistente. En la parte trasera no hay novedades en cuanto al parachoques, el difusor o las salidas de escape, siendo el único detalle el nuevo alerón Z-Power levantado sobre el portón. Es de suponer que su eficacia merecerá la pena por su gran tamaño, poco menos que a la altura máxima de la berlina deportiva.
La preparación está pensada para mejorar su eficacia en su lucha contra el viento y no para lucir únicamente el “cuerpo” del Evo X, para eso hay otras preparaciones más cargadas como la de Chargespeed o la ultra-potenciada visión de HKS que destapa 383 CV para el turbopropulsor de 2.0 litros.
Sino se quiere salir de la marca de la casa, existen a la venta las variantes X-GSR Premium, especialmente remozada para lucir más brillante y con más equipamiento, o la FQ-400, directamente pensada para “jugar” en los circuitos con sus 405 CV de potencia.
Vía: autoblog.com
En Diariomotor: Mitsubishi Lancer Evolution X GSR-Premium | Mitsubishi Lancer EVO X FQ-400 | Mitsubishi Lancer Evolution X Racing | Mitsubishi Lancer Evolution Ralliart | Mitsubishi Lancer Evo X, mecánica
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no gusta
el fretye es una copia del GTR 34
Si yo es lo q pense nada mas ver la foto una skyline de los de antaño :) pero vamos es un EVO … agagagag q bonito, eso si me kedo con el FQ400
[...] directamente pensada para “jugar” en los circuitos con sus 405 CV de potencia. Mitsubishi Lancer Evolution X visto por Ings+1 — Diariomotor [...]
XFAVOR QUITAR LA PUBLICIDAD DE PEUGEOT QUE SE ME QUEDA BLOQUEADA LA PAGINA.GRACIAS
yo me kedaria con todas las versiones aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh a nene guta molto
Vaya manera de cargarse un coche.
PURO TRUÑING 100%
!
truñaco
soy al unico que le gusta? a mi me parece bonito y muy agresivo
con ese paragolpes delantero parece una versión anterior… parece el Evo IX jeje! XD!
con estos faros le dá un cierto aire a mi amado goxila R-34GTR. esto hace que uno quede facinado con este evo que es una pulga en prestaciones comparado con lo que puede dar un GTR.
UNA PULGA EL EVO????? Es posiblemente el único que puede medirse de igual a igual con los GT-R, y el FQ400 hace 7:30 en Nurburgring. asi que este es el coleguita del R35. Los japos mandan, GT-R y EVO ruuless!!
A propósito del kit, es verdad que recuerda a un anterior evo (el VIII) o al R34. Y ese minihueco de la calandra superior?? Me quedo con el EVO de serie (o el HKS), pero eso sí, con el alerón de este. Salu2
esto si que es un GT-R EL NISSAN GT-R GT500 TEST SUZUKA
mirar las fotos
http://www.infocoches.com/fotos/nissan/2008-GT-R-GT500-Test-Suzuka/
[...] decir además que los materiales utilizados son de fibra de vidrio (más livianos). Más info aquí. Más tuning en Coches 2.0 aquí y [...]
el hueco de la parrilla es la ultima parida de ings es una toma de aire independiente para la admision
Pues no estoy de acuerdo con lo de cargarse el coche. es decir no me gastaría más pasta para solo dejarlo así (y los vinilos no se los pondría), pero con preparación mecánica si que estaría interesante (se notarían las mejoras) me quedo con el de serie si no le tocan el corazón…
para que quiero esto si no me gusta y ademas hay un evo fq400 de 400cv de serie?
este de estetica no me convence.
por cierto te apoyo dmptuning,el evo no es ninguna pulga y es digamos el coleguilla del gtr.que los dos se mantengan en lo mas alto.
[...] pero no lo es en absoluto. El preparador japonés Ings mostró hace unos días su pack para el Lancer Evolution X y ahora hacen lo propio con su gran rival, el Subaru Impreza WRX STI. Estos magnos rivales [...]
poss para mi hay muchas diferencias entre este y el r 34 joder abrid los ojos ombre
el coxe esta wapisimo al k no le guste k no lo mire
la mona aunke se vista de seda mona c kedaa