Sin duda alguna, Nissan es uno de los fabricantes que más está apostando por la conducción autónoma o, que mejor está difundiendo sus avances y presentándonos una hoja de ruta seria, y aparentemente razonable, de cómo evolucionarán sus coches hasta convertirse en auténticos coches autónomos. Un primer gran avance llegará muy pronto, con el lanzamiento de la nueva generación del Nissan Leaf, su coche eléctrico. Ya sabemos que el Nissan Leaf estrenará la primera generación de ProPilot. ¿Pero qué aporta este sistema a lo que ya hemos visto en otros fabricantes? ¿Puede equipararse al Autopilot de Tesla? Veámoslo con un vídeo.

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Cada vez son menos los fabricantes que, irreductibles, siguen resistiendo sin ser absorbidos por un gran grupo automovilístico. La clave de la rentabilidad, de los grandes márgenes de beneficio, de las plataformas compartidas, y por lo tanto el éxito de las marcas de automóviles, pasa por aglutinarse en inmensos grupos con una producción anual en el orden de los 10 millones de unidades. La palabra mágica se llama sinergia. Y gracias a la incorporación de Mitsubishi y al grupo Renault-Nissan, Carlos Ghosn ya está asegurando que en 2017 su grupo automovilístico será el que más coches venda en todo el mundo, superando a los grupos formados por Volkswagen y Toyota. ¿Será suficiente con la incorporación de Mitsubishi para que la alianza entre Renault y Nissan se convierta en la más importante, por volumen, del mundo?

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21 de Junio de 2017

El Nissan X-Trail es el todocamino más vendido del mundo: desde el lanzamiento de su tercera generación en 2014, se han vendido mundialmente la friolera de 760.000 unidades. Cuando supimos que en EE.UU. - donde se llama Nissan Rogue - recibía un lavado de cara, supimos que era cuestión de tiempo que la marca japonesa lo actualizase en el mercado europeo. Haciendo coincidir su estreno con la final de la Champions League, el Nissan X-Trail descubre su nueva imagen, más moderna y decididamente en línea con el renovado Nissan Qashqai. ¿Qué más novedades trae bajo el brazo este rival del Honda CR-V?

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2 de Junio de 2017

El Nissan Micra ha obtenido una cuatro estrellas en las pruebas de choque de EuroNCAP. El Nissan Micra no ha obtenido las cinco estrellas con el equipamiento de serie, pero sí las obtiene con el Safety Pack opcional, con el que dispone de frenada automática con detección de peatones y asistente de mantenimiento de carril. El Nissan Micra es sobresaliente en protección a los ocupantes y al ocupante infantil (91% y 79%, respectivamente), flaqueando algo más en la protección al peatón y especialmente en las asistencias a la conducción, con sólo frenada automática de emergencia de serie en todas las versiones de la gama.

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Hace apenas unos años, el downsizing parecía no tener fin. Cuando los fabricantes de coches han visto que no son capaces de reducir las emisiones contaminantes de motores tan apretados, y que su consumo real no es tan bajo como se esperaba, la tendencia del downsizing se ha moderado. Hoy en día, estamos asistiendo al lanzamiento de propulsores de cilindradas ligeramente superiores, con potencias específicas más moderadas y consumos excepcionales. Aún hay excepciones a este nuevo "rightsizing": Mercedes y la Alianza Renault-Nissan están actualmente desarrollando una nueva familia de motores turbo de gasolina - de 1,2 y 1,4 litros - que estrenará la cuarta generación del Mercedes Clase A.

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26 de Mayo de 2017

El nuevo Nissan Micra ha supuesto una auténtica revolución para el pequeño urbanita de Nissan. Tanto es así, que de ser un coche modesto y adecuado para la ciudad, ha evolucionado hasta convertirse en un polivalente, hasta un punto en que perfectamente podría competir con cualquier turismo del segmento B, por dimensiones, por diseño, por espacio y tecnología. Aún así, el nuevo Nissan Micra no se olvida de sus orígenes, de la razón para la cual fue creado en primera instancia: ser un coche económico y práctico para la ciudad. Y es por eso que el motor 1.0 de gasolina y 73 CV de potencia sigue siendo una alternativa más que recomendable.

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22 de Mayo de 2017

No nos vamos a andar por las ramas. Hoy os traemos una de las comparativas donde mejor nos lo hemos pasado y de esas que todos quieren ser partícipes por todo cuanto supone. A un lado del cuadrilátero y en color plata tenemos el Porsche 911 en su versión Turbo S, la máquina definitiva de Stuttgart, al otro lado y en color negro el todo poderoso Nissan GT-R, el matagigantes nacido en Yokohama. Una guerra de prestaciones de la que llevamos años hablando, un pique entre Japón y Alemania que con cada mínima actualización pone el listón aún más alto. Hoy nos enfrentamos al duelo definitivo entre Porsche y Nissan.

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Esta imagen apenas goza de importancia o interés alguno. Lo que ves es un faro. Un faro con un diseño atrevido y moderno con proyectores LED y concebido para dibujar una mirada muy característica. Pero insistimos en que eso carece de todo interés. Estamos convencidos de que tras esta imagen irán llegando otras muchas, que Nissan publicará con cuentagotas, junto a nuevos detalles e informaciones, hasta que llegue el momento de desvelarnos todo. Porque lo verdaderamente interesante de esta imagen es el hecho de que oficialmente se haya iniciado la cuenta atrás para la presentación, y posterior lanzamiento, del nuevo Nissan Leaf. Y estamos convencidos de que este nuevo Nissan Leaf será uno de los lanzamientos más importantes de Nissan en los últimos años. ¿Pero por qué será tan importante el nuevo Nissan Leaf? ¿Qué sorpresas se esconden detrás de esta imagen?

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Personalmente me gustan mucho los vídeos de lanzadas en banco de potencia. El coche llega a su régimen máximo poco a poco, y se puede escuchar el rugido de un motor bien puesto a punto en todo su esplendor. Me viene a la cabeza la espectacular lanzada de un Ford Mustang Shelby GT350, por ejemplo. O la que hoy nos ocupa: un brutal Nissan GT-R preparado por Extreme Tuning Systems, en Vancouver. En un dinamómetro para vehículos de tracción integral, este GT-R escupe fuego, se sacude violentamente y llega al límite del banco de potencia. La cifra final de potencia en el cigüeñal supera claramente los 3.000 CV.

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Nissan Motorsport. NISMO. Es la división de motorsport de Nissan desde 1984, cuando nació como fusión de dos compañías internas a Nissan dedicadas a la competición. Aunque sus esfuerzos han estado siempre centrados en los circuitos - con grandes éxitos en el WEC y diversos campeonatos de turismos - también han actuado como preparador oficial de Nissan. Más allá de kits y piezas de altas prestaciones han sido responsables de joyas como el Nissan Skyline GT-R NISMO 400R o el Nissan Skyline GT-R R34 Z-tune, de los que os hemos hablado en profundidad. Pronto NISMO será mucho más: aspiran a convertirse en la AMG de Nissan.

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4 de Mayo de 2017