Diariomotor

El Nissan Murano, hasta ahora, estaba pasando bastante desapercibido por el mercado europeo, pero ahora la cosa puede cambiar. Disponible sólo con motor gasolina 3.5 V6, próximamente se sumará un nuevo motor diésel que hará que sea más demandado, porque lo cierto es que en el mercado europeo, dentro del segmento de los grandes SUV (en realidad, casi podríamos decir en la mayoría de segmentos) no disponer de un motor diésel supone un suicidio comercial.

Algo así no sería deseable para un modelo con el atractivo y la personalidad del Nissan Murano, y por ello la marca nipona está dispuesta a solucionarlo. Con esa intención llegará en Septiembre de este año una nueva posibilidad para la gama, hasta ahora bastante escasa y “coja”. Se trata de un nuevo motor 2.5 dCi con 190 CV.

Hace poco más de un mes os informábamos de cuáles eran los cinco coches más seguros que había probado EuroNCAP en 2009, el primer año con más criterios de evaluación y más exigentes para conseguir la máxima puntuación. En éste primer año con el nuevo sistema, se probaron 29 coches de los cuales 23, un 79%, obtuvieron cinco estrellas por lo que podríamos pensar que los fabricantes se habían adaptado bien al cambio.

Pero las marcas tienen que seguir trabajando, cómo lo demuestra que en los primeros resultados de 2010 que se publicaron ayer, sólo un coche de los probados consigue la máxima puntuación. Se trata del Toyota Verso, una buena noticia para la marca con la que le está cayendo en los últimos meses. En el otro lado tenemos al Citroën Nemo, que se quedó en sólo tres estrellas. A continuación, todos los resultados.

Nissan nos anunció hace un tiempo que preparaba un “coche compacto global” que no es más que el nuevo Nissan Micra. Lo pudimos ver y tocar en el Salón del automóvil de Ginebra para poder sacar unas primeras impresiones del coche. El coche se las promete de estar muy cambiado en general pero sólo por su aspecto es fácil deducir que es un Micra sin mirarle el nombre.

Pese a este detalle el Micra da la imagen de coche de calle pero a diferencia del actual ha ganado unas líneas más suaves y modernas, esto se aprecia con solo mirar los faros delanteros por ejemplo. Creo que su cara aniñada ayuda a enfocarlo más hacia el público femenino en el que tradicionalmente el Micra se ha defendido bastante bien. En definitiva sigue siendo un urbanita “redondeado” aunque con distintas líneas.

La cuarta generación del Nissan Micra ha aprovechado el Salón de Ginebra 2010 para presentarse. Con esta renovación completa, el Nissan Micra 2011 deja atrás la veteranía del modelo predecesor y estrena motores y un nuevo diseño que apuesta por ser agradable y simpático. Diseñado en Japón, se venderá en 160 países diferentes y será fabricado en cuatro plantas de producción en Tailandia, India, China y México, así que la producción en Europa o Japón quedará descartada por el momento. Viva la globalización

Además del nuevo diseño y plataforma, el nuevo Nissan Micra estrenará motor de tres cilindros y cambio automático variable continuo CVT. Tengo que decirlo: de primera impresión, y por lo que ha dado a conocer Nissan hasta ahora, me parecen unas credenciales bastante escasas para batirse el cobre con los utilitarios europeos más fuertes.

Una semana más, os acercamos una recopilación de interesantes vídeos que hemos encontrado por la red. Drifting en un Ford Mustang, Mikko Hirvonen en una etapa del WRC, una vuelta rápida a Nürburgring-Nordschleife, una carrera de Drag entre un Nissan GT-R contra un Bentley Continental Supersports y una prueba de un Lamborghini con Valentino Balboni al volante, cómo no. No te los pierdas, porque no tienen desperdicio.

Comenzamos con un vídeo del campeonato del mundo de rallyes donde la pericia necesaria a los mandos de un WRC es sobradamente conocida por todos. Y Mikko Hirvonen (piloto finlandés que compite en el WRC) no es una excepción. El vídeo que sigue, es una secuencia de unos diez minutos tomada desde el interior de su vehículo (un Ford Focus RS WRC) en el Rally de Suecia del presente mundial de hace tan sólo unas semanas.

Una de las novedades de Nissan en el Salón de Ginebra será el lavado de cara de los todoterrenos Navara y Pathfinder. El aspecto de estos robustos vehículos se ve ligerísimamente alterado, apenas podemos distinguir los cambios a simple vista. La calandra cromada se mantiene inalterada, es el paragolpes delantero el que concentra ligeros cambios morfológicos. En la zaga las ópticas tienen un aire más moderno, así como el parachoques. En el Navara sólo cambian las ópticas traseras.

En general se ha intentado dar un aspecto más premium a ambos vehículos, que estrenan coloraciones y llantas de dimensiones generosas. En el habitáculo no hay cambios de diseño pero se actualizan los materiales y los acabados de manera muy sustancial: en los anteriores Pathfinder y Navara no estaban a la altura de su precio. Sin embargo, los principales alicientes de estos dos modelos renovados están en la gama turbodiésel de propulsores, que cuenta con un nuevo 3.0 dCi y una evolución del 2.5 dCi previo.

Nissan presentará en el inminente Salón de Ginebra un buen puñado de novedades. Vayamos por orden: en primer lugar la primicia mundial del nuevo Compacto Global. Que el nombre no nos lleve a engaños, se trata del nuevo Micra, que ya os hemos anticipado. Construido sobre una plataforma totalmente nueva, bautizada como “V”. Se ha puesto un énfasis especial en reducir el peso y aumentar el espacio interior, siempre sin apenas aumentar el tamaño total del pequeño utilitario.

Entre las novedades con que vendrá cargado el Micra se cuenta una caja de cambios CVT y un nuevo motor de gasolina, con 1.2 litros y tres cilindros. El motor acabará también en vehículos Renault, tendría unos consumos muy bajos y una potencia de cerca de 80 CV. Las versiones diésel seguirán montando el clásico 1.5 dCi tan probado en la alianza Renault-Nissan. El fabricante ha comunicado que se pondrá a la venta en abril en el mercado tailandés, en verano a nivel global con un precio competitivo.

Ayer mismo os adelantábamos las primeras imágenes filtradas y algunas informaciones del nuevo Nissan Patrol y hoy ya es oficial la séptima generación de este polivalente todoterreno que se comercializa en todo el mundo desde los años 50.

El nuevo Nissan Patrol será más rápido, espacioso, confortable y a juzgar por las imágenes de su interior también será el más lujoso de todos con un habitáculo de lo más elegante que podrá ser dotado de asientos de piel y pantallas para los ocupantes de la segunda fila de asientos.

Hace ya muchos meses se filtraron a Internet unas imágenes sin camuflaje del nuevo Nissan Patrol. Con su presentación oficial inminente en Abu Dhabi, Nissan Arabia ha publicado bastante información y filtrado más imágenes oficiales. El Nissan Patrol es muy valorado en Oriente Medio, donde además de vehículo de trabajo se llegan a ver preparaciones auténticamente salvajes, llegando en ocasiones a los 1.000 CV. Hay bastantes posibilidades de que el nuevo Patrol se destine exclusivamente a dicho mercado.

En cuanto al aspecto, mantiene la forma general de su predecesor, pero el frontal es mucho más moderno, con afilados faros bixenón y una gran calandra cromada. Grandes llantas de 20 pulgadas y rejillas de ventilación en las aletas laterales otorgan distinción al gran todoterreno, aunque puntualizaremos ese adjetivo más adelante. En la parte trasera el gran portón – de apertura tradicional en lugar de lateral – enmarca unas ópticas LED bastante comedidas, el tubo de escape está disimulado bajo la carrocería.

En Nissan siguen decididos a dominar el mercado de los todocaminos compactos. No contentos con el éxito del Nissan Qashqai acaban de presentar al nuevo integrante de esta familia de automóviles, el Nissan Juke, que con sus 4,13 metros de longitud y su atractivo diseño intentará cautivar a jóvenes y urbanitas en todo el continente europeo.

El Nissan Juke se presenta como un utilitario moderno con la sensación de robustez que da su diseño y sobredimensionado para moverse igual de bien por las calles de cualquier ciudad que por un pedregoso camino. Aunque no nos olvidemos que este automóvil no es un todoterreno, prueba de ello es que tan solo la mecánica más potente, de 190 CV, contará opcionalmente con un sistema de tracción a las cuatro ruedas con reparto de par variable.