Hace apenas unos años, el downsizing parecía no tener fin. Cuando los fabricantes de coches han visto que no son capaces de reducir las emisiones contaminantes de motores tan apretados, y que su consumo real no es tan bajo como se esperaba, la tendencia del downsizing se ha moderado. Hoy en día, estamos asistiendo al lanzamiento de propulsores de cilindradas ligeramente superiores, con potencias específicas más moderadas y consumos excepcionales. Aún hay excepciones a este nuevo "rightsizing": Mercedes y la Alianza Renault-Nissan están actualmente desarrollando una nueva familia de motores turbo de gasolina - de 1,2 y 1,4 litros - que estrenará la cuarta generación del Mercedes Clase A.

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26 de Mayo de 2017

El nuevo Nissan Micra ha supuesto una auténtica revolución para el pequeño urbanita de Nissan. Tanto es así, que de ser un coche modesto y adecuado para la ciudad, ha evolucionado hasta convertirse en un polivalente, hasta un punto en que perfectamente podría competir con cualquier turismo del segmento B, por dimensiones, por diseño, por espacio y tecnología. Aún así, el nuevo Nissan Micra no se olvida de sus orígenes, de la razón para la cual fue creado en primera instancia: ser un coche económico y práctico para la ciudad. Y es por eso que el motor 1.0 de gasolina y 73 CV de potencia sigue siendo una alternativa más que recomendable.

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No nos vamos a andar por las ramas. Hoy os traemos una de las comparativas donde mejor nos lo hemos pasado y de esas que todos quieren ser partícipes por todo cuanto supone. A un lado del cuadrilátero y en color plata tenemos el Porsche 911 en su versión Turbo S, la máquina definitiva de Stuttgart, al otro lado y en color negro el todo poderoso Nissan GT-R, el matagigantes nacido en Yokohama. Una guerra de prestaciones de la que llevamos años hablando, un pique entre Japón y Alemania que con cada mínima actualización pone el listón aún más alto. Hoy nos enfrentamos al duelo definitivo entre Porsche y Nissan.

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Esta imagen apenas goza de importancia o interés alguno. Lo que ves es un faro. Un faro con un diseño atrevido y moderno con proyectores LED y concebido para dibujar una mirada muy característica. Pero insistimos en que eso carece de todo interés. Estamos convencidos de que tras esta imagen irán llegando otras muchas, que Nissan publicará con cuentagotas, junto a nuevos detalles e informaciones, hasta que llegue el momento de desvelarnos todo. Porque lo verdaderamente interesante de esta imagen es el hecho de que oficialmente se haya iniciado la cuenta atrás para la presentación, y posterior lanzamiento, del nuevo Nissan Leaf. Y estamos convencidos de que este nuevo Nissan Leaf será uno de los lanzamientos más importantes de Nissan en los últimos años. ¿Pero por qué será tan importante el nuevo Nissan Leaf? ¿Qué sorpresas se esconden detrás de esta imagen?

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Personalmente me gustan mucho los vídeos de lanzadas en banco de potencia. El coche llega a su régimen máximo poco a poco, y se puede escuchar el rugido de un motor bien puesto a punto en todo su esplendor. Me viene a la cabeza la espectacular lanzada de un Ford Mustang Shelby GT350, por ejemplo. O la que hoy nos ocupa: un brutal Nissan GT-R preparado por Extreme Tuning Systems, en Vancouver. En un dinamómetro para vehículos de tracción integral, este GT-R escupe fuego, se sacude violentamente y llega al límite del banco de potencia. La cifra final de potencia en el cigüeñal supera claramente los 3.000 CV.

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Nissan Motorsport. NISMO. Es la división de motorsport de Nissan desde 1984, cuando nació como fusión de dos compañías internas a Nissan dedicadas a la competición. Aunque sus esfuerzos han estado siempre centrados en los circuitos - con grandes éxitos en el WEC y diversos campeonatos de turismos - también han actuado como preparador oficial de Nissan. Más allá de kits y piezas de altas prestaciones han sido responsables de joyas como el Nissan Skyline GT-R NISMO 400R o el Nissan Skyline GT-R R34 Z-tune, de los que os hemos hablado en profundidad. Pronto NISMO será mucho más: aspiran a convertirse en la AMG de Nissan.

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4 de Mayo de 2017

Cuanto más enganchados estamos a nuestros dispositivos móviles, mayor es la tentación de coger nuestro smartphone y manipularlo mientras conducimos. Hay que reconocer que estamos ante todo un problema, realmente grave si nos centramos en los conductores más jóvenes. Ni tan siquiera los avances en sistemas de entretenimiento y conectividad, que entre otras cosas han llegado al punto en que cualquier coche equipa de serie un sistema que nos permite realizar llamadas telefónicas, o atenderlas, sin separar las manos del volante, habrían conseguido que cada vez más conductores se distraigan con su teléfono móvil. En cualquier caso, mucho nos tememos que la idea que ha concebido Nissan en Reino Unido, aunque bien intencionada, es absurda, e inútil. Un prototipo instalado en un Nissan Juke que mucho dudamos vaya a comercializarse jamás. ¿Qué puede conseguirse en este Nissan Juke con una jaula de Faraday?

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3 de Mayo de 2017

Hace unos meses Volkswagen anunciaba que volvería a fabricar piezas originales y recambios para el Golf GTI de primera generación. Una noticia que sin duda muchos recibirían con los brazos abiertos, pues son muchos los propietarios de aquella primera generación del emblemático modelo de la marca alemana. Marcas como Porsche o Mercedes tienen programas similares para cuidar sus clásicos y ahora es Nissan la que anuncia un programa para volver a suministrar piezas originales y repuesto para uno de sus modelos más icónicos: el R32 Skyline GT-R. Aunque quizá haya sorpresas...

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A mediados de los años 80, tanto Japón como su industria automovilística nadaba en dinero fácil. La boyante economía del país nipón fue el combustible que daría lugar a coches ya míticos como el Mazda MX-5, el Nissan Skyline GT-R R32 o el Honda NSX, sin ir más lejos. Antes de que la realidad económica golpease al país, los fabricantes se embarcaban en ambiciosos proyectos. Uno de los más desconocidos fue el emprendido por Nissan, que terminaría dando lugar a los MID4. Dos maravillosos prototipos de deportivo de motor central, que si bien no llegaron a materializarse, para nada nacieron en balde.

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Coches de policía hay de muchos tipos y cada vez es más frecuente ver cómo las autoridades se refuerzan con algunos de los deportivos más interesantes del mercado. Sin llegar a los extremos de los cuerpos policiales de Abu Dhabi o Dubai, no es tan descabellado como parece que un cuerpo de policía cuente con un deportivo como el Nissan GT-R para labores de intervención rápida o persecución, sin embargo a NISMO se le ha ido un poco de las manos la idea y ha dado a luz al bestial Copzilla que convierte al Nisssan GT-R en coche de policía para ser la peor pesadilla de las carreteras.

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24 de Abril de 2017