Toyota Land Cruiser, Land Rover Defender, Ford Bronco, muchísimo ojo porque pronto podrían tener un rival más que digno en el regreso de un verdadero emblema del todoterreno, el regreso del Nissan Terrano.
Lo que ves sobre estas líneas no es una recreación, tampoco un mero ejercicio de diseño. Un año es el tiempo que Nissan necesita para transformar lo que vemos en este artículo, que de momento es un prototipo, en un todoterreno de producción que llegará a los concesionarios y que, con suerte, podremos comprar si así lo queremos. Un todoterreno que debería seguir con fidelidad algunos de los rasgos que ya nos ha anticipado este, de momento, Nissan Terrano PHEV Concept.
Y lo que vemos nos encanta. Una pose musculosa y robusta, que no pretende asemejarse lo más mínimo a un SUV, sino adoptar los cánones más tradicionales de un todoterreno. Pasos de rueda muy amplios, carrocería muy alta, estructura de techo, rueda de repuesto expuesta en un diseño tremendamente original de portón.
Lamentamos no poder proporcionaros muchos detalles que, por otro lado, no serían definitivos. Y es que Nissan apenas ha proporcionado más información que la de confirmar que, evidentemente, este nuevo Nissan Terrano, que luce las siglas PHEV, estará disponible con una mecánica híbrida enchufable. Lo que nos lleva necesariamente a confirmar sus orígenes.
Imágenes de Nissan Frontier Pro
Todo apunta a que el nuevo Nissan Terrano, que por cierto ha sido anticipado con este prototipo en el Salón de Pekín, heredará la plataforma y la tecnología de la Nissan Frontier Pro de Zhengzhou Nissan Automobile, el proyecto de Nissan en China nacido de la empresa común conformada con Dongfeng.
La misma Frontier Pro cuya base emplea el nuevo pick-up que Santana terminará de ensamblar en la factoría de Linares.
Imágenes de Santana 400
Eso implica que el nuevo Nissan Terrano podrá gozar de diferentes mecánicas, entre las que sin duda estaría una híbrida enchufable que, con un motor de gasolina 1.5 Turbo, y dos motores eléctricos, entrega más de 420 CV de potencia y más de 100 kilómetros de autonomía eléctrica.
Pero eso no es todo. A priori, ni el nuevo Terrano, ni el Frontier Pro, eran dos modelos pensados para Europa, sino más bien para completar el proyecto de Nissan en China, que no solo tiene como objeto comercializar sus coches en China, sino también producir coches en China para exportarlos a algunos mercados internacionales.
Pero las últimas informaciones apuntan a que Nissan estaría planificando el lanzamiento de Frontier Pro en Europa, probablemente recuperando el nombre Nissan Navara, el del pick-up que durante un tiempo se produjo en la fábrica de Nissan de Zona Franca, hoy operada por Chery (marcas Omoda y JAECOO) y EBRO.
Y eso implicaría que este Nissan Terrano, a pesar de todo, sí podría llegar a Europa para plantearse como un rival muy digno y competente de modelos tan importantes como el Land Rover Defender o el Toyota Land Cruiser.
Imágenes de la Santana 400
Imágenes de la Nissan Frontier Pro
