El coche más barato del mundo contará como motorización principal con un pequeño motor 0.6 litros de 33 CV alimentado por gasolina. El consumo medio homologado del Tata Nano se cifra en 4.3 l/100 km, una cifra buena, pero en relación al escaso peso del coche y pequeña cilindrada del motor, esa cifra es mejorable. Por ello el gigante indio planea una versión alimentada por gasóleo que dispondrá de mayor par motor y un consumo de combustuble claramente inferior. ¿Tata Nano D?

El nuevo propulsor bicilíndrico contará con una cilindrada de 0.8 litros y está siendo desarrollado por el especialista alemán FEV, que también trabaja en el desarrollo de motores híbridos para el Mahindra Scorpio. A pesar de desarrollarse para un coche de bajo coste el pequeño motor cuenta con inyección de combustible common-rail Bosch y un sistema de sobrealimentación por turbo. Desconocemos potencia y par motor pero podrían rondar los 30-40 CV, arrojando un consumo medio de combustible de menos de 4 l/100 km.

A pesar de lo posible “sensacionalista” del titular, el asunto viene más bien de los problemas de industrialización en la India y de los que se está encontrando Tata Motors en el camino para desarrollar este vehículo tan barato y competitivo. La producción del Nano se ha visto retrasada por desastres naturales como las últimas inundaciones y podría verse afectada además por las recientes protestas de los campesinos aledaños a la fábrica de Tata en la capital de Bengala Occidental, Kolhata.

El desacuerdo de estos agricultores han terminado en manifestaciones delante de la propia fábrica, protestando por las expropiaciones que han realizado en sus tierras para realizar el completo industrial, deshaciendo sus tierras e impidiendo la plantación de cultivos. Es factible que estas revueltas terminen sin mayores consecuencias, aunque de momento el proyecto de desarollo del Nano se ha disparado hasta los 312 millones de euros que harán más complicado la comercialización “competitiva” del mini.

Por fin podemos ver las fotos definitivas de este pequeño pero esperado coche. Ha sido presentado en el Salón de Nueva Delhi. Su nombre es Nano y le viene que ni pintado mirando su precio en la India, 2.500 dólares, que al cambio son casi 1.700 €. ¡¡Un coche nuevo!!.

El secreto de su precio radica en todos sus elementos en conjunto. Como podréis imaginaros el Tata Nano no destaca en casi ningún apartado. Digo casi porque Ratan Tata, presidente de Tata, ha asegurado que cumplirá las normativas de seguridad y emisiones actuales (llegó a afirmar que “causará menos polución que los vehículos de dos ruedas”). Asegura que el Nano ha pasado todas las pruebas de choque y cumple la normativa Euro IV de emisiones.

Su motor de gasolina cubica 624 cc y rinde una potencia máxima de 33 cv. Con esta pequeña mecánica el responsable de Tata anuncia un consumo homologado de 4,34 litros cada 100 km. Tiene un cambio manual de 4 velocidades y frenos de disco delanteros y de tambor en el eje trasero.