Subaru América llama a hacer una repro del Impreza STI

 |  @omiguel  | 

Ciertamente la cosa asusta más de lo que realmente es. Subaru América ha hecho un llamamiento a revisión a todos los Impreza WRX STI para realizar una pertinente reprogramación de la ECU. La razón de tal llamamiento es que, en determinadas circunstancias, mantener el boxer de 305 Cv por encima de la línea roja podría resultar muy perjudicial para el propio motor.

Prácticamente todos los motores tienen, en su programación, una rutina que corta la inyección cuando se mantiene al motor revolucionado por encima de la línea roja durante un tiempo considerable. El boxer de 2.5 litros no se queda atrás, pero en determinadas circunstancias el motor podría mantenerse en lo más alto y el corte de inyección podría terminar con una mala combustión que dañara piezas como los pistones y destruyera el motor.

Bien es cierto que si te compras un compacto de más de 300 Cv, es muy probable que “juegues” con él y la zona roja sea más habitual de lo que lo sería en un coche menos potente. Por ello Subaru ha decidido lanzar esta reprogramación para evitar que se produzcan daños en el motor boxer, comentando para el más exigente propietario que este cambio en la ECU no afectará al rendimiento que tiene el Impreza STI de por sí y simplemente lo protegerá a sí mismo cuando supere las 6.700 rpm.

Me pregunto si han llegado a la conclusión de este problema en el boxer por pruebas o porque ya existieron varios casos en los que algunos motores resultaron perjudicados. De todos modos, está muy bien que no oculten este fallo que podría resultar improbable y que, por supuesto, la reprogramación sea gratuita.

Vía: autoblog.com
En Diariomotor: Fotos oficiales del Subaru Impreza WRX STi 2008 | Subaru Impreza WRX-S, STi 330S y STi 380S Concept, novedades en Londres | Top Gear: Lancer Evolution X contra Impreza WRX STI, galería de fotos de regalo

Lee a continuación: Subaru Impreza Acrópolis

  • enzo

    creo que yo por que han tronado varios motores … es raro que una marca llame a revision por prueba ,,, casi siempre es por fallos en muchas unidades..
    me encanta el subaru pero:

    evo2
    subaru 0

  • 4b11

    JAJAJAJAJA!!!! QUE PASO CON EL GANADOR A MEJOR MOTOR CATEGORIA 2.0-2.5 DEL AÑO???? AHI QUEDO!!!!

  • 4b11

    EVO 10
    STI 0

  • Frsti

    si de verdad supierais para que es la repro no pondriais algunos estas tonterias, en fin …..

  • subaru

    4b11: que pasó? no ganó el motor del evo? jaja! subaruuuuu!

  • 4b11

    quizas gano el motor de subaru pero ahora deben ajustarlo si no se revienta jajajajaja!!! motor penca!! en cambio el 4b11 niun problema! no necesita reconfigurar nada !

  • sti

    el mio estaria fundido ya jajajajaj espero que pronto le haga una repro pues….. le daremos 40 cv mas jajajajaj

  • Dios pero que gente mas lamentable. ¿No os dáis cuenta del ridículo que hacéis o que? Que parece esto un BarÇa Madrid cualquiera. En fin, que asco dan los comentarios de la gente cuando destilan parcialidad, incomprensión y becerrismo por los cuatro costados.

  • anonimo

    naves no ves que no tienen idea de lo que dicen

    son niños ……jajaja

  • paolo

    Lo que no se dan cuenta ustedes es que si existe una rivalidad entre impreza-evo.. es asi. son pasiones divididas..

  • Xamade

    Todos tenemos derecho a escoger y elegir, asi q no te de tanto ASCO Naves,q alomejor el asco lo das tu con esos comentarios despectivos.

    Respecto a la noticia es normal q pase esto cuando subaru intenta sacar de donde no hay contal de superar a su eterno rival… y pasa lo q pasa.
    Espero q a Mitsubishi no le pase esto ya q pienso q saben bien lo q hacen ;).

  • S.S/Samir

    Diox, Otro fanatico mitsubishero mas xD

    Boxer 2.5 (10)
    4b11 2.0 (8)

    :P

  • S.S/Samir

    Ademas El par y empuje de el impreza es mas alto cuando llega a la zona Roja, bien por lo q han hecho los especialistas !!

  • 4b11

    La potencia y par del 4b11 es mayor o igual que la del Ej25 de Subaru…. teniendo 500 cc menos!!!

    4B11 RULEZ!!!!! con solo 1998 cc hace maravillas!!!!

  • S.S/Samir

    Se Se Se

    Subaru rules !! solamente el motor del WRX da paliza !!!

    sueña fanatico sin logica :S

  • Jean Carlo

    Mira que si son ARDIDOS, el subaru le da 3 vueltas al EVO. Y si, es el MEJOR motor 2.0 -2.5 LT lo demuestan las estadisticas. Amen de que el STI es 100% Puro no como el EVO que su plataforma es un hibrido de Caliber-PT cruiser.

  • 4b11

    da lo mismo si tiene otra plataforma…… su chassis es mucho mas rigido que el del STI ……
    El EVO X esta por encima del STI en tecnologia, potencia, y perfomance…….. INFORMATE MAS!!! PARA ESO ESTA INTERNET!

  • Jean Carlo

    Disculpa, no sabia que los del international engine award, que han preiamdo 2 veces al motor de subaru 2.0-2.5LT fuéran idiotas y por malo lo premien. Asi que el que tiene que informarse es otro PENDEJO.

  • S.S/Samir

    por cierto (4b11) informate!!!

    (Falso) el EVO no posee ni mayor ni la misma potencia ni par de torsion q produce el impreza. !!! por algo el impreza gana en tracción!!! mayor potencia y performance el evo??

    ademas la rigides que posee el chasis, y la posición en q se encuentra colocado el motor afecta drasticamente el centro de gravedad del automovil y eso no es bueno en ambito profesional!!!

    aprende los aspectos positivos como debilidades negativas de los coche!!

    informate mejor !! por algo gano los 2 international engine award!!!

  • 4b11

    cuack, el motor del Evo no compitio en la misma categoria del Sti , informese mejor compadre…. el 4b11 compitio en mejor motor 2.0 (diesel y nafta) donde quedo en un 3 o 4 lugar …… superado por los TFSI de WV , el diesel Boxer de Subaru y el diesel de Bmw (cosa que no me cuadra porque mezclar categorias como gasolina y diesel no junta ni pega)… el Sti compitio en la categoria de 2.0 hasta 2.5 ….. el EVO solo en la categoria 2.0 ….buscare la info ya que uds son unos flojos que quieren que todo se lo haga yo… para despues decir que es un montaje o es mentira….X_x

  • 4b11

    ACA LOS ENCONTRE PENDEJOS!!! TOMEN!!!

    EL EVO COMPITIO EN 1.8 A 2.0 LITROS (GASOLINA/DIESEL)

    RESULTS

    points
    1. Volkswagen/Audi 2-litre Turbo FSI (A3, A4 Cabrio, A6, TT, Eos, Jetta, Golf GTi, Škoda Octavia, Seat Altea, Leon) 256

    2. BMW Diesel 2-litre Twin Turbo (123d) 254

    3. Subaru Diesel 2-litre flat four Turbo (Outback) 196

    4. Mitsubishi 2-litre four-cylinder Turbo (Evo X) 105

    5. Honda 2-litre four-cylinder i-VTEC (Civic Type R) 97

    6. Honda 2-litre four-cylinder (S2000 (Europe/Asia)) 67

    FUENTE:http://www.ukipme.com/engineoftheyear/winners_08/18_2.html

  • wrx

    y si compitio en esa categoria , porque no la gano??? jejejejej y mejor quedo como un simple participante en el 4to lugar y sin embargo el impreza gano su categoria jajajja crees que si perdio en una categoria inferior hubiera podido ganar en una superior piensalo animal , jjajaja no lo creo bye 4burroooo jajajaaj me das pena jajajajaja

  • Para los muy sabios de arriba.

    Lo que subaru busca PERFECCIONAR (no corregir porque no es un fallo) es lo que para sus evos y demas marcas es NORMAL
    acuerdence que la reprogramacion es “literalmente” para poder usar el motor en el rango rojo de manera mas segura.

    apuesto a que aun con este “fallo” si se podria llamar,a que un evo no dura 2 horas con la aguja pegada en rojo!

    y si sueno lunatico porque se que algunos diran que es lo normal que el motor sufra en la linea roja, pues acuerdense que el legacy 91 fue corrido durante 16 dias con la aguja en rojo a 246km/h! y este “fallo” que subaru quiere corregir es para seguir esa tradiccion de motores indestructible.

    busquenlo en el internet buenos ignorantes
    “subaru legacy World Land Endurance Record”