Hyundai venderá en Europa el Genesis Coupé

 |  @sergioalvarez88  | 

El Hyundai Genesis Coupé nos lleva cautivando desde finales del año de 2007. Podríamos clasificarlo como la versión de altas prestaciones del Hyundai Coupé europeo, es barato, potente y cuenta con tracción trasera, características que aseguran excelentes dosis de diversión y una excelente relación calidad-precio. Sólo hay un pequeño problema, no se vende en Europa. Pero lo que en su día fue una amarga noticia revierte hoy, Hyundai va a vender en Europa su equilibrado Genesis Coupé.

Sin embargo, Hyundai sólo distribuirá 1.000 unidades en el Viejo Continente. La razón fundamental es problemas de homologación que exigirían un fuerte desembolso para el fabricante, y como consecuencia sólo se le ha permitido vender una pequeña tirada de coupés. Hyundai quiere demostrar de esta manera seriedad en su modelo de negocio, es más, un modelo de negocio democrático en el que todos los mercados obtengan en mayor o menor medida sus productos más interesantes.

Sólo se venderá el Genesis Coupé 2.0 Turbo, de 210 CV de potencia, capaz de acelerar hasta los 100 km/h en 8.3 segundos; a Europa no llegará el potente 3.8 V6. En cualquier caso, su precio será de únicamente 25.000€, ello significa que Hyundai no obtendrá beneficio al vendernos el Genesis, podemos casi tomarlo como una interesante obra de caridad. Por el momento se desconocen cuantas unidades llegarán a nuestro país, pero podríamos esperar al menos unas 100.

La fecha de comercialización aún no está definida, y en función de la acogida del deportivo incluso Hyundai podría plantearse una homologación completa. Permaneced atentos, puede haber más novedades próximamente de este posible rival de, entre otros, la Serie 3 Coupé de BMW.

Vía: autoblog.nl
En Diariomotor: Hyundai Genesis Coupé R-Spec, imágenes y datos oficiales, Hyundai Genesis Coupé, más datos, Hyundai Genesis Coupé Concept en París 2008

Lee a continuación: RMR Red Bull Genesis Coupé, el juguete de Rhys Millen para quemar rueda

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  • kermitt

    pues vaya truño el motor turbo de 210cv de 0-100 en 8.3seg?

    el megane coupe tce de 180cv acelera en 7.8 seg con 30cv menos y tracion delantera

    el coche en si es “bonito” pero creo que en la mecanica hyundai esta todavia un poco por debjo de otras marcas.

    Aun asi me alegro que se venda este coche en europa, asi almenos cuando uno se compre el genesis podra decir que no lleba un coupe generelazado como es el serie 3 de bmw

  • aaron

    Es cierto q las prestaciones no son abrumadoras pero tp son malas del todo,supongo q pesara mas d la cuenta.

    En todo caso si se qeda n las 1000 unidades sera un coche muy exclusivo a un precio realmente bueno

  • david

    AARON TIENES TODA LA RAZON

    Y LA VERDAD ES UN COCHE MUY BONITO PERO ALGO ABURRIDO ES ESE MOTOR NO SABEN HACER ALGO NORMAL ESTA GENTE A EL MAS PASTEL O ALO BURRO UN 3.8 V6 Y SINCERAMENTE ES DEMASIADO MOTOR AUNEK PASARA IGUAL KE KON EL HYUNDAI COUPE NO SE VENDERAN NI UNO DEL MOTOR 3.8 V6 SI DIJERA ESTA GENTE DE TRAERLO AKI EN ESPAÑA DEMASIADA MOTORIZACION PARA TAN POKITA KALIDAD Y MUY ALTO KONSUMO ETC ETC AUNKE ES PRECIOSO LAS KOSAS KOMO SEAN ES MUY BONITO

  • david

    AARON TIENES TODA LA RAZON

    Y LA VERDAD ES UN COCHE MUY BONITO PERO ALGO ABURRIDO ES ESE MOTOR NO SABEN HACER ALGO NORMAL ESTA GENTE A EL MAS PASTEL O ALO BURRO UN 3.8 V6 Y SINCERAMENTE ES DEMASIADO MOTOR AUNEK PASARA IGUAL KE KON EL HYUNDAI COUPE NO SE VENDERAN NI UNO DEL MOTOR 3.8 V6 SI DIJERA ESTA GENTE DE TRAERLO AKI EN ESPAÑA DEMASIADA MOTORIZACION PARA TAN POKITA KALIDAD Y MUY ALTO KONSUMO ETC ETC AUNKE ES PRECIOSO LAS KOSAS KOMO SEAN ES MUY BONITO

  • De precio, diseño y calidad es pasable, y tal vez también en consumo, pero 8,2 segundos para alcanzar los 100? Eso es un coupé o una tartana? No me jodáis que el civic Type-R con 9 caballos menos (201 cv SIN TURBO) hace el 0-100 en 6,6 segundos…eso sí, cuesta lo mismo que éste a pesar de ser un coche más pequeño. Salu2

  • japo

    tartana powaaa

    serio competidor de los leones frs, iros preparando para truñings horrorosos como ya paso con el hyundai coupe

  • Javi

    El soplado del Turbo es bajo (pocos bares) y lo hacen aposta, porque entonces seria un rival directo del V6.(Ya hay coreanos que le han metido mas potencia al soplado y superan los 300cv) aqui pongo uno creo que no lleva el turbo original 362cv

    http://www.youtube.com/watch?v=n_UN0cvXr7g

    EL 2.0T esta para los mercados asiaticos, y para tunners,y el V6 para el mercado americano, metiendole turbos..asi han pensado el coche

    que pena 100 unidades para españa…eso si a 25000€

  • yommi

    MUCHO OPINAR DE LOS CABALLOS QUE LE FALTAN PARA QUE???
    NO SABEIS QUE LOS COCHES POTENTES NO TIENEN UNA SALIDA COMERCIAL ACEPTABLE EN ESTE PAIS DE CRITICONES????
    Y QUE HABLAIS DE CALIDAD ???
    SI A UN SERIE 3 M, DE BMW, O A UN SERIE 5 DE AUDI, LE PUSIERAN EL LOGO DE HYUNDAI, SIN QUE LO SUPIERAIS, LO MISMO DECIAIS TAMBIEN QUE ES UN TRASTO.
    MARQUISTAS!!!!!!

  • Yonmi, si lées mi comentario, verás que lo comparo con un civic de honda, no con un bmw o un audi, y también menciono que el civic tiene 9 cv MENOS y acelera más. Digo que es un poco tartana porque no aprovecha todo ese caballaje, porque con esa potencia y esa carrocería seguro que si se aprovechase bien era una bestia parda.

    Aunque para coupé güeno güeno, el civic TYPE-R japo, es como un mini-EVO X, y por 23.000 calas al cambio, claro aquí como nos fríen a impuestos…bueno, siempre nos queda a los que tengamos la media centena de millar de € el EVO X, que se sube a las barbas de la mayoría de audis, BMW y mercedes. Salu2

  • japo

    el civic japones es un sedan traccion delatera o sea que de un coupe minievo nada

    al cambio ahora es una putada ya que ha subido el yen,este vernao el euro estaba por los 160 yenes pudiendo comprarte un evo ,un infiniti g37 ,un 350z por 18000 absurdos euros

    este hyundai con 1500kg que pesa tendria que hacer un registro mejor y no sera tanto por peso y si por problemas de traccion o desarrollos del cambio

    veredicto: esperar al sucesor del ae86, motor boxer d4s con unos 200 caballos atmosferico y 1200 kilos como mucho y no comprarse tartanas coreanas

    http://www.youtube.com/watch?v=NvPfIPyS5BA&feature=related
    http://www.youtube.com/watch?v=BDwkxFm5_pM

  • japo

    me han censurado el comentario y eso que no habia dicho nada fuera de tono!!

    http://www.youtube.com/watch?v=NvPfIPyS5BA&feature=related

    http://www.youtube.com/watch?v=BDwkxFm5_pM&feature=related

    no compreis tartanas y esperad (por poner un ejemplo) al sucesor del ae86, motor boxer que se estira bien,inyeccion directa para no consumir tanto,alzado de valvulas variable,unos 200 cabalos y no mas de 1200 kilos

  • David

    yommi

    Si yo me compro un BMW o un Mercedes te aseguro que no seria por la marca es por TODO, por el motor, prestaciones, seguridad, control, etc… todo es absolutamente superior a esa cosa Koreana.

  • Jesús

    japo… ojalá vuelva el AE86, toda una leyenda..

    Con respecto a este Hyundai… bueno.. es barato pero tiene unas prestaciones de utilitario estilo Ford Fiesta o Yaris TS((el de 150 cv, todo un pepino :P ))

  • Anónimo

    ridiculos que poca idea que teneis

  • Lynx

    La verdad es que creo que han metido la pata con este artículo ya que en todas las pruebas que he encontrado del Genesis Coupe RS2000 2.0 TCE 210cv el coche a pesar de pesar cerca de 1500kg hace el 0-100 en 6,9s.
    Sinceramente no sé de donde han sacado ese 8,3. Es mucha diferencia la que hay.
    Aparte no comentais nada sobre el tamaño del coche ya que mide más de 4,6 metros de largo más de 1,85 de ancho y su distancia entre ejes es superior a 280cm.
    No es un coche para meterse por sitios estrechos que digamos.

  • Lynx

    UY que meti la pata, no es 2.0 TCE si no 2.0 TCI(TCE son los renault), los demás datos son correctos.

    Cuanto tardarán en meter ese motor en un I30???

  • Evil

    Si tan inteligentes críticos sois, sabréis que todos esos números de aceleración y demás son estipulaciones y casi nunca tienen nada que ver con la realidad.

    A mi parecer lo que ha hecho Hyundai es algo fuera de lo común, como hicieron en E.E.U.U. sacando los muscles cars en los 60; ¿por qué en europa un coche potente debe ir irremediablemente acompañado de una tapicería de cuero o de un montón de absurdos sistemas de “confort”? ¿Qué ocurre si yo quiero potencia pero no me interesan esos obligatorios extras?
    A mi entender así solo se puede comprar un coche de prestaciones medias por un pastón o morir en intentos de coches “potentes” tipo Seat León FR

  • delacruz

    La verdad es que es una sorpresa, porque sinceramente, este coche tenia toda la pinta de no ir más allá de los EEUU.

    Aunque, como siempre, vamos a medias … sólo el motor “pequeño” … lo cual, sigue siendo un chasco, puesto que parece que (y justo al contrario que en anteriores ediciones) es en el motor V6 donde se han decidido a poner toda la carne en el asador, hablando de unos 6 segundos en el 0-100.

    Asi a todo, y teniendo en cuenta que es posible que terminen cambiando las tornas (otra vez) y veamos en nuestro pais el motor V6, este coche puede ser en cierto modo un bombazo.

    Por una parte, y hablo desde mi opinion personal, el diseño no es tan bonito como los anteriores, y encima, es todavía más grande. Una cosa que me gusta de las ediciones “Tuscani” es la linea que es bonita aunque sin ser nada espectacular, y el tamaño, que sin llegar a ser tan pequeño como para resultar comodo en ciudad, no es demasiado aparatoso teniendo en cuenta que posee un maletero bastante decente y unas plazas traseras “utilizables”. Si ahora miramos a este nuevo modelo, mas seriote, mas grande … no se, tiene pinta de que han perdido lo que para mi eran dos bazas importantes.

    Pero por otro … tracción trasera, un motor de 300 cv con consumos normales (al menos, es lo que cuentan) y una buena performance … sin olvidarnos de lo mejor, los precios de hasta 30.000 euros … podrian compensar el diseño, si se conduce lo suficientemente bien. Y aun asi, me parece una lastima, porque todo esto es lo que justamente necesitaba el anterior coupe para terminar de dar en el clavo: sus motores eran demasiado “escasos” y la tracción delantera empezaba a estar fuera de lugar.

    ¿Que si sera competitivo con BMW, Audi o Mercedes? A priori, no creo que tan siquiera haya sido concebido para serlo: esto tiene más pinta de ir en la linea de los “muscle car” y de coches como el G37. Aunque oye, creo que no seria raro que pudiera cruzar palabras con algun que otro europeo como el A5. De todas maneras, para dar tales opiniones, habria que darle unas vueltas y comparar sobre el terreno, que es donde se ve de que pie cojea el coche: por mucha historia de marca, especificacion tecnica, reparto de peso o teoría que se quiera argumentar … sobre el papel, todo es muy claro y bonito.

    Pero tampoco pienso que fuese nada fuera de lo comun el hecho de que resultase competitivo con modelos mas caros y de mas “prestigio” europeos. Pese a quien le pese, no existe marca que no haya cometido tropiezos, es más, ni siquiera creo que pueda hablarse de marcas netamente superiores en vistas a periodos medios o largos de tiempo.

    Si, esta bien, a menudo sucede que en un par de años, dos marcas renueven casi al completo su catalogo, siendo facil encontrar en una mas modelos “satisfactorios” que en otra, pero en otros dos años, es posible que suceda todo lo contrario. Creo que es un prejuicio bastante estupido deshechar algo por su procedencia, o por su “imagen”, o por el publico al que va orientado.

    ¿Nadie se acuerda ya del “exitoso” BMW Z8 07? Una marca “exclusiva” (cuya serie 3 actualmente se ve tanto como la “exclusivisima” serie 407 de peugeot) y de prestigio (con coches a sus espaldas como el 2002 o casi todos los M3). Sí, y un coche el cual lo unico que tiene de deportivo es el motor V8 de 400 cv. Sintiendolo por la prensa especializada, por favor … ¿Como se puede tener el valor para decir que es un coche agil y deportivo? Y mas aun, cuando un Porsche Cayman S del 2006 le hace palidecer en cuanto a agilidad … ¡¿Por la mitad de precio?! Y me gustaría que todo el mundo que opina lo contrario, pudiese echarle la mano a ambos coches, porque vamos … clama al cielo. Pero es BMW … y un coche orientado a gente con dinero … si … ¿Y que? He ahi los resultados. Y por ello no digo que tenga que ser un mal coche, pienso que no todo es blanco o negro, pero desde luego, no es maravilloso, y menos por ser BMW.

    ¿Y las series Z3 y Z4 de BMW (con excepcion de los Z3 M Coupe y Roadster)? Ni buenas ni malas, eso si, a golpe de billetera, no valen lo que cuestan.

    ¿Y las anteriores ediciones del clase A de Mercedes? El compacto con diferencia más caro de todo el mercado y más propenso a volcar que una puta en una fiesta de narcotraficantes. Seguro que pensaron en la jaula estilo “rally” y las antivuelco como elementos de serie …

    Seamos serios, es estupendo que haya gente dispuesta a pagar más por lucir una etiqueta, de ello vive mucha gente, y me pareceria muy feo quitarles el pan a sus familias, ahora bien, aqui se habla de coches, no de modelitos. Creo que argumentos como la etiqueta deberian estar en conversaciones de mujeres sobre perfumes y faldas, no en debates sobre coches, donde lo que menos cuenta, en mi opinion, es la insignia del capó.

    Está claro que hay buenos coches y malos coches, y sin excepción, TODAS las marcas (o al menos casi todas, y ni BMW ni Audi ni Mercedes son excepciones a esto) han tenido al menos uno de cada, con lo cual, señores, menos “ad hominem” (o “ad marquem”, lease en broma) y más pedal, cojones.

  • erche

    los que hablais asi de hyundai..es porque no habeis tenido el dinero para compraros ninguno..eso se llama envidia.yo es el segundo que tengo. ahora tengo el actual..2.0. voy a comentaros que he tenido en mis manos 4 marcas mas de veiculos incluyendo un golf gti..hyundai es el unico y os digo el unico que en agarre y en dejarme tirado a sido el que ha aguntado el chaparron. prestaciones y precio cien por cien y fiabilidad trescientos por cien. recordad..se llama envidai.saludos

  • erche

    ha!!otra cosa para los que critican esta marca.os voy a dar cifras. en estados unidos es la segunda en ventas ..y escuchar o informaros..¡¡es la quinta marca en fabricacion mundial!! cuando un seat o un honda e.t.c..e.t.c..esten en una posicion similar..que lo dudo..podreis criticar con conocimiento. consejo..:provad un hyundai coupe 2.0 actual por ejemplo a fondo en todo tipo de tramos y entendereis de verdad lo que es un hyundai.