Opel podría relanzar Wartburg como marca de bajo coste

 |  @sergioalvarez88  | 

En estos tiempos de incertidumbre económica pocas marcas han conseguido aumentar sus ventas, y en su denominador común están productos poco contaminantes, con una alta relación calidad-precio y fundamentalmente un bajo coste. Dacia es el ejemplo perfecto de las nuevas tendencias de mercado, sus ventas han aumentado considerablemente y las factorías ubicadas en Rumanía empiezan a tener problemas de capacidad. En Dacia la crisis no existe, sólo las oportunidades asociadas a la misma.

Las marcas que no pueden fabricar vehículos de bajo coste por imagen de marca se resignan, pero todas intentan en mayor o menor medida satisfacer la demanda de coches baratos. El diario Ward’s Auto acaba de revelar que Opel podría tener planes de revivir a Wartburg como marca low-cost. ¿Qué eran los Wartburg? Eran vehículos asequibles fabricados por VEB Automobilwerk Eisenach. Su mercado era Europa del Este, la parte oriental del “telón de acero” en la que se incluía la antigua Unión Soviética.

Opel podría relanzar Wartburg como marca de bajo coste

Cuando Alemania se unificó, Opel compró los activos de VEB Automobilwerk Eisenach, y hoy en día en dicha ciudad se producen parte de los Corsa. Junto a los Trabant supusieron la iniciación en el automóvil de muchas familias de la época. Eran muy baratos y de baja calidad, pero cumplían su cometido, muchos aún guardan un grato recuerdo de ellos. Uno de los Wartburg – que deben su nombre al castillo de Eisenach – más conocidos era el 353, un utilitario de tres volúmenes y unos 50 CV de potencia.

Sin embargo, era un coche avanzado para la época en la que fue lanzado – año 1965 – y algunos ejemplares se vendieron en Europa Occidental. No entraré en su historia, dejaré ese asunto para otro día. Volviendo a Opel, una gama de utilitarios y urbanos de bajo coste con la marca Wartbug sería un buen movimiento empresarial. Un Wartburg de unos 7.000€ podría incluso superar en ventas al Corsa, y aumentaría notablemente el ritmo de trabajo en la planta de Eisenach, actualmente infrautilizada.

Resucitar a Wartburg es sólamente una de las ideas que están barajando los dirigentes de Opel, pero en estos momentos están más pendientes del cambio de propietario de la histórica empresa. General Motors Europe podría vender Opel a Fiat, a Magna International o incluso a la rusa GAZ, que ha expresado hoy interés por la alemana.

Vía: Autoblog, Automotive News Europe
En Diariomotor: Novedades Dacia para este 2009, Porsche C88, el utilitario de bajo coste que nunca vio la luz, Lavado de cara para el Dacia Logan

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  • yeray

    Me parece bastante bien; pues opel necesita algo para sacar su economía a flote; yá que con la separacion de GM se van a ver en la ruina; y ese movimiento de ficha mas la estrategia de Fiat en adquirirla creo que es lo mejor que les poría pasar.

  • dmptuning

    7000 € low cost??? pero en qué país vivimos? ah si, en España, donde cobramos 2500 € más por un tata nano, o donde un ibiza es más caro que un mustang yanqui…

    Hasta que un coche en España no cueste menos de 3000€ NUNCA, Y REPITO NUNCA PODREMOS HABLAR DE LOWCOST.

  • alejo

    jajajaj dmptuning aca pasa lo mismo es una verguenza con la diferencia que aca un auto con plasticos berretas y demas esta 12.00 euros. aclaron soy Argentino.

  • alejo

    perdon 12.000 euros.

  • dmptuning (autoedición) XD

    La gracia aquí es que luego los “low cost” como los dacia, te consumen como una berlina (el sandero 7l a los 100!!), asi que ni compensa. Qué país…

  • yo fui propietario de un modeli 1968 y muy bueno ojala saquen de nuevo los wartburgt. me gustan mucho vivo en bogota colombia.