Audi A4 3.0 TDI Clean Diesel quattro

 |  @sergioalvarez88  | 

Era una de las novedades de Audi para el Salón de Frankfurt, y así os lo anunciábamos hace ya unos meses. Desde ya está a la venta en España el Audi A4 3.0 TDI Clean Diesel quattro, disponible con cuatro puertas o en carrocería familiar Avant. La principal diferencia con el Audi A4 3.0 TDI es que el Clean Diesel equipa un sistema de eliminación de los óxidos de nitrógeno (NOx) que se forman en la combustión del gasóleo. Son gases tóxicos que en concentraciones elevadas pueden causar problemas respiratorios muy severos.

Mediante la inyección de AdBlue – un aditivo basado en la urea – sobre los gases de escape se consigue su práctica anulación. El AdBlue debe recargarse cada aproximadamente 30.000 km, coincidiendo con las revisiones habituales del coche. En combinación con la tecnología common-rail y sus inyecciones de combustible a 2.000 bares de presión tenemos ante nosotros uno de los coches más limpios del mercado, que ya cumple la normativa europea de emisiones Euro6, que entra en vigor en 2014.

Audi A4 3.0 TDI Clean Diesel quattro

Las prestaciones siguen siendo excelentes, con la tracción integral quattro, 240 CV y 500 Nm de par máximo disponibles desde menos de 2.000 rpm no es de extrañar que la berlina acelere en 6.2 segundos hasta los 100 km/h, siendo el familiar sólo 0.1 segundos más lento. Dicho sea de paso, la caja de cambios que se asocia al 3.0 V6 TDI Clean Diesel sólo puede ser una Tiptronic, automática con convertidor de par y seis relaciones. El consumo mixto en ambas carrocerías es muy correcto: 6.7 l/100 km.

Los precios de partida para el mercado español son los siguientes.

Audi A4 3.0 TDI Clean Diesel quattro Tiptronic: 48.740€
Audi A4 Avant 3.0 TDI Clean Diesel quattro Tiptronic: 50.410€

Vía: Audi
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  • jmt46

    muy interesante

  • Jesús

    Tremendamente interesante ¿laguien sabe el precio de la recarga de AdBlue?

  • jmt46

    10 litros 13 euros. ahora la pregunta es, lo puedo poner yo??cuanto me voy a gastar cada 30.000km??

  • jorge

    LA idea del Ad blue, urea, si no me equivoco, lo usa ya Mercedes-Benz desde hace unos años empezó con camiones y autobuses y siguió a los ML y clase E creo…

  • anonimus

    A alguien más le parece extrañamente bajo el consumo para un 3.0 V6 de traccion total!?

  • Jesús

    Esta tecnología sería mas razonable que también la generalizasen a todos los modelos diesel de la gama Audi,muchos de ellos ya cumplirían las normativas Euro5 y Euro6.

    P.D: ¿el filtro antiparticulas que tipo de liquido lleva? no es algo parecido a una solución con urea?

  • jmt46

    jorge exacto la llevans los disel bluetec de mercedes que tenian como objetivo entrar en EE.UU me suena que tambien hubiera GL?

  • jorge

    Pues si jmt46 el GL 320CDi también tiene aditivo Bluetec

  • jmt46

    pero jorge me suena que sea una version especial bluetec no todos… igual que el resto.corrigeme si me equivoco.

  • jon

    alguien sabe si se puede montar el cambio dsg

  • zamu

    jon, en el artículo referencian que sólo se puede montar la Tiptronic de 6 relaciones.

    Por ahora el grupo VAG no puede montar las DSG en motores potentes porque no aguantan el par que dan esos motores. Aunque están trabajando en ello. :)

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