SportChassis P4XL, el SUV superlativo

 | 

Al menos desde el punto de vista de las proporciones habituales en Europa, los SUV americanos son realmente grandes, llegando algunos hasta los 5.60 metros de longitud. Sin embargo, hasta estos se quedan pequeños ante las dimensiones del SportChassis P4XL, un SUV construido sobre la plataforma M2 106 de Freightliner. Para entendernos, sobre un chasis-cabina de camión.

Mide 6.70 metros de largo, 2.50 metros de ancho y 3 de alto, superando incluso a los monstruos realizados sobra la base del Ford F-650. Se mueve gracias a un motor diesel Cummins de 8.3 litros de cilindrada y 330 CV. de potencia máxima. Con el paquete Off-Road monta unos neumáticos Michelin XZL 435/65R en llantas de 22.5 pulgadas de diámetro.

SportChassis P4XL

Si el exterior resulta impresionante por su tamaño, el interior no le va a la zaga en calidad, especialmente en la versión Limited Edition. De entrada, los ocupantes apenas perciben el traqueteo del motor ya que todos los P4XL vienen equipados con un sistema de reducción de ruidos que lo aísla casi completamente del exterior, junto a un equipo de sonido específico desarrollado por Pioneer y adaptado a los gustos de cada cliente.

La lista de opciones contempla varios tipos de piel para los tapizados, audio por satélite, GPS, acceso a Internet, cámaras traseras y laterales, cámara frontal con visión nocturna y hasta una videocosola. La factura irá en función de los gadgets elegidos, pero el precio base parte de los 225.000 $ (150.000 €).

SportChassis P4XL

No es el único modelo que fabrica SportChassis, que cuenta con una amplia oferta de pick-ups montados sobre chasis de Freightliner. Resultan especialmente llamativos cuando los emplean como cabezas tractoras de algunas caravanas con enganche de quinta rueda. Forman un conjunto con dimensiones similares a las de los trailers articulados de 40 toneladas que recorren las carreteras de Europa.

SportChassis P4XL 4WD

Vía: bild.de I Web oficial: SportChassis
En Diariomotor: El pick-up más grande del mundo está en el SEMA: Dunkel Industries Luxury 4×4 I Alton F650 XUV, posiblemente el SUV más bruto del mundo I Hartung Sparta Nature: el coche más bruto de Frankfurt 2009

Lee a continuación: Trans-Taiga Road: la carretera a ninguna parte

  • Javier

    A mi ese vehiculo se me hace mas a vehiculo militar que a otra cosa. Me recuerda mucho.

  • Manolete

    Perfecto para ir de vacaciones…! Y si es cierto eso del aislamiento acústico, es una maravilla! Con eso te recorres toda Europa en un verano y ni te enteras. Y si luego el equipamiento es tan completo y con alto nivel de confort, que más se puede pedir!!

    Me gusta!

  • No sabía que mi sobrina de dos años diseñase SUV’s.

  • kropa

    Cañoneroooooooou

  • Ander

    Si, tu sobrina diseña estos trastos para supermillonarios que vayan de vacaciones no en yate ni jet privado, sino con la caravana a cuestas… El que de verdad debe ser un genio es el comercial que consiga vender uno de estos.

  • ducklator

    kuantos mas lloraran por una nota komo esta?? ya van 3…. xD

  • dmptuning

    10 metros (le faltan 3,5) de largo, 2 carriles de ancho, 10 toneladas de “orgullo” americaño.

    CAÑONERO…

    Sin duda quien necesite estos…estos…”elementos”, es un PAYASO de los pies a la cabeza.

  • Héctor

    Me parece un completo desperdicio. Para la cantidad de gente que “realmente” va a usar una de estas no alcanza ni para llegar al punto de equilibrio de ventas. Lo único que va a hacer es ocupar 4 espacios de estacionamiento, gastar gasolina a lo estúpido, triplicar el agujero en la capa de ozono, molestar a otros conductores y hablar mal de quien la compre (mirenme soy un rico con mal gusto y poca conciencia). Espero algún día les entre en la cabeza a estos productores que este tipo de autos no traen ninguna ganancia en absoluto.

  • Anónimo

    si los fabrican es porque se venden, quien lo use para tirar de una caravana enorme o cargar muchísimo peso lo comprará.

    yo no lo compraría, pero he visto gente recorriendo las islas canarias en camiones todoterreno de estos.

  • MAKAKO

    Pero ese en España se tendra q conducir con algun carnet especial o el de camion.

    Para irse de canping no esta mal

  • porraas

    haber kien es el listo q lo deja en doble fila..aalmenos en europa lo veo un poco crudo…

  • Pingback: SportChassis P4XL | Tuning Area()

  • ferter

    Ay Jesucristo!!
    Otra horrenda extravagancia yankee.
    Grande, feo, muy feo, grosero, fanfarron, derrochon, ofensivamente agresivo entodos los aspectos, torpe, ordinario, pesado, grande, estúpidamente arrogante, de mal gusto y peor estética, o sea: Producto típico del pais mas grasa del planeta.

  • cybduck

    Con esto y con el pick-up del otro día no se yo con cual quedarme

  • faah la verdad qe es muyt grosero en lo particular a mi no me gusto el diseño no esta mal pero la forma es muy del año del pedo pñpñ

  • rocapiedra

    super guai

  • super le p4xl

  • Pingback: Lamborghini LM002, el Hummer italiano y su historia()

  • marco

    freightliner m2 es horrible camión tosco desagradable con esas ventanas pequeñas redondeadas de marco grueso desagradable

  • marco

    Mejor es el International cxt tiene un mejor diseño de cabina y ventanas con un diseño mas refinado con líneas rectas