Los coches de Nueva York, primera parte

 |  @sergioalvarez88  | 

Hace unas semanas os hablaba de los taxis de Nueva York, los diferentes modelos que rodaban incesantemente por las arterias de la Gran Manzana. Aunque eran una parte fundamental del infernal tráfico neoyorquino el tejido automovilístico se completa con una peculiar mezcla internacional de todo tipo de vehículos. A continuación os comentaré lo más destacado que pude ver durante mi estancia en la ciudad estadounidense, además de una pequeña excursión a Washington y Pennsylvania.

Lo primero que notamos al contemplar el tráfico de Nueva York es que todos los vehículos son de buen tamaño, mucho más grandes a lo que estamos acostumbrados a ver en las ciudades españolas. No hay utilitarios a la vista, los Mini y smart son bastante escasos y son vistos como una especie de accesorio de moda. La mayor parte de los vehículos generalistas son o bien estadounidenses o bien japoneses, con la excepción de algún coreano poco habitual. Aparentemente predominan Ford, Chevrolet y Toyota.

Los coches de Nueva York, primera parte

Hay muchos vehículos premium, y es que es una ciudad que mueve muchísimo dinero, es uno de los centros financieros del mundo y una de las urbes de moda. Entre estos coches nos encontramos alemanes como Mercedes o BMW – hay muy pocos Audi – y algún sueco, fundamentalmente Volvos. Hay poco coches caros de origen estadounidense, y suelen responder al nombre de Lincoln. Pero sin duda alguna, la marca premium por excelencia es Lexus, son tan comunes como los Citroën en España.

Podríamos decir que los coches particulares que circulan por Nueva York son de tres tipos, berlinas, SUVs y pick-ups. Por supuesto, todos con motor de gasolina, puesto que el estadounidense es casi un mercado vetado para el diésel, como os explicaba hace unas semanas. A excepción de los japoneses y algún Audi todos emplean motores de seis cilindros en adelante, atmosféricos y de más de 3 litros de cilindrada. No es desde luego lo más eficiente para una de las urbes más colapsadas del mundo.

Los coches de Nueva York, primera parte

La práctica totalidad son automáticos, y para encontrar manuales hay que irse a coupés y deportivos, todos ellos de origen fundamentalmente europeo. En su día investigué un poco esta peculiaridad, pero una de las razones fundamentales es que en las autoescuelas no usan coches manuales, con lo que en general los tres pedales se le atragantan a la mayoría de la población. Otra peculiaridad es la edad de los vehículos, estamos muy equivocados si pensamos encontrar clásicos por doquier en Manhattan.

La mayor parte de vehículos provienen de los años 90 y la actual década, hay muchos coches nuevos. Cuesta encontrar coches antiguos, la mayoría son furgonetas muy tralladas y hay algún clásico, pero muchos menos de lo que esperaba. En todas las zonas de Nueva York ocurría lo mismo, no es una circunstancia específica del barrio de Manhattan. Sin más dilación, iré comentando específicamente las imágenes más relevantes, no es el momento de dejar de leer.

Toyota Tundra

Los coches de Nueva York, primera parte

En la 46th St. me encontraba con este impresionante Toyota Tundra. Esta pick-up se acerca a los 6 metros de longitud y lleva un 5.7 V8 de 381 CV bajo el capó. Tenía una preparación off-road interesante.

Camiones por las calles

Los coches de Nueva York, primera parte

Los coches de Nueva York, primera parte

No es nada extraño encontrar grandes camiones por el centro, incluso trailers. Estos son algunos ejemplos, uno de ellos es un International híbrido, muy interesante para no derrochar excesivo combustible en ciudad.

Los coches de Nueva York, primera parte

Me soprendía encontrarme con el enorme Kenworth cisterna.

Los coches de Nueva York, primera parte

Un camión Mack de recogida de basuras.

Ford Mustang clásico

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Uno de mis mejores avistamientos, un precioso Ford Mustang Coupé de primera generación, un modelo del año 1968 en perfecto estado de conservación.

Dodge Charger

Los coches de Nueva York, primera parte

Los coches de Nueva York, primera parte

Los coches de Nueva York, primera parte

Los coches de Nueva York, primera parte

Los Dodge Charger eran bastante habituales en Nueva York. El ejemplar blanco está bastante tuneado, incluso con pilotos traseros blancos. El modelo oscuro sólo llevaba unas llantas DUB de nada menos que 23 pulgadas. El último es un Dodge Charger Daytona, esencialmente un Charger 5.7 V8 HEMI de 345 CV con un kit estético que evoca a los muscle car de los años 70. Llamaba mucho la atenciñon y unas modificaciones en el escape propiciaban un sonido realmente embriagador y profundo.

Dodge Sprinter 2500

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Una pequeña curiosidad, una furgoneta Dodge Sprinter 2500, conocida en España como Mercedes Sprinter 215 CDI. Se venden en EEUU bajo la marca Dodge y son de las pocas que llevan motores turbodiésel de poca cilindrada.

Mini E

Los coches de Nueva York, primera parte

Los coches de Nueva York, primera parte

Efectivamente, es un Mini E. La versión eléctrica del utilitario de moda estaba operada por NYC Parks, la empresa pública que vela por la conservación de los parques neoyorquino. Concretamente estaba en Central Park y es uno de los 500 Mini E que se encuentran en leasing a diferentes empresas y particulares. Hablando de eléctricos, logré ver un Tesla Roadster pero no pude hacerle una foto, estaba bastante lejos para cuando pude sacar la cámara de su funda.

Autobuses escolares

Los coches de Nueva York, primera parte

Los coches de Nueva York, primera parte

Los típicos autobuses escolares que hemos visto en infinidad de películas y series campan a sus anchas por Nueva York. Los grandes llevan motores diésel y están basados en camiones, sin embargo hay otros más pequeños que usan la plataforma de pick-up pesadas, en este caso una Chevrolet Silverado Heavy Duty.

Los coches de Nueva York, primera parte

Los coches de Nueva York, primera parte

En el campo de Pennsylvania, de la que pasábamos en autobús, logré hacer una foto a un aparcamiento en el que se agrupaban al menos 15 unidades.

Fed Ex

Los coches de Nueva York, primera parte

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La empresa de logística tenía una gran flota de reparto, compuesta por camionetas blancas muy características. La mayoría llevaban un ineficiente motor V8 de gasolina y en ocasiones les caía alguna multa, como muestra un furgón cazado in fraganti en Brooklyn.

La complicada tarea de aparcar en Nueva York

Los coches de Nueva York, primera parte

La zona central de Manhattan no es un lugar en el que resulte fácil aparcar. Hay pocos espacios adaptados al efecto y en muchos de ellos hay un bonito parkímetro. También hay leyes que impiden aparcar a algo así como 5 metros de una boca de incendios. Lo cierto es que es una ciudad diseñada para que nos movamos en transporte público o taxi. Por supuesto, en la periferia hay mucho aparcamiento gratuito, pero puede que dejemos nuestro vehículo en zonas poco recomendables.

Los coches de Nueva York, primera parte

Esto propicia la aparición de muchos parkings privados. En muchas esquinas de Manhattan o bajo los puentes de las vías de servicio se habilitan espacios en los que se apilan los vehículos mediante un sistema robotizado de plataformas. Uno podría pensar que dejar el coche en estas esquinas, a la intemperie, no sería caro. Para mi horror, algunos parkings presumían del mejor precio, cobrando cosas como 7$ por cada media hora, no quiero imaginarme los parking subterráneos del centro.

Camiones de bomberos

Los coches de Nueva York, primera parte

Abrillantados, encerados y mantenidos con un pulcro exquisito, son las joyas mimadas de las diferentes dotaciones del FDNY (Fire Department of New York). En servicio llevan una distintiva sirena, que combinan con la bocina. Lo cierto es que no se confunde con otro tipo de vehículo, a veces asustaba la velocidad que alcanzaban en ciudad cuando iban a atender alguna llamada. Suelen tener el nombre de la dotación colocado en la defensa delantera.

Los coches de Nueva York, primera parte

Los coches de Nueva York, primera parte

Llevan reservas de retardante y se conectan a las bocas de incendio cuando tienen que sofocar un fuego. Llevan una cabina doble en la que caben hasta seis personas y están movidos por enormes motores turbodiésel.

Tysons Dodge-Jeep en Washington DC

Los coches de Nueva York, primera parte

Los coches de Nueva York, primera parte

Volvíamos de cenar, y caminando por una carretera cerca de Washington DC me encontré con este concesionario de Dodge y Jeep. Varios Dodge Challenger SRT8, con sus motores 6.1 V8 de 425 CV estaban perfectamente alineados frente a la entrada principal. Tampoco pude apartar la mirada del escado Pontiac Solstice GXP, un coupé con motor 2.0 de 264 CV, hermano mellizo del Opel GT. Estaban liquidando ese modelo, ya sabéis que Pontiac ha pasado oficialmente a mejor vida.

Superdeportivos en Manhattan

Los coches de Nueva York, primera parte

Los coches de Nueva York, primera parte

Los coches de Nueva York, primera parte

Un viernes noche nos movíamos por cerca de Times Square y captamos un precioso Lamborghini Gallardo Spyder blanco, seguido muy de cerca por un Bentley Continental GT. El tráfico lento permitía a la gente hacerles muchas fotos, imagino que para deleite de los conductores. Cerca se encontraba la Séptima Avenida, repleta de discotecas y bares en los que sólo se entra si estás en lista, muy probablemente fuese ese su destino.

Los coches de Nueva York, primera parte

Los coches de Nueva York, primera parte

Este Porsche 911 Turbo con un escape modificado se detuvo junto a nosotros mientras su conductor hablaba por el teléfono móvil. No se aprecia demasiado bien, pero el último superdeportivo es de época, un Lotus Esprit con cambio manual. ¿Cómo lo sé? Se le caló al salir de un semáforo, acelerando a fondo tras arrancar de nuevo ante la insistencia del taxi que tenía detrás.

El bueno y el malo

Los coches de Nueva York, primera parte

Aparcados en una encantadora calle residencial de Brooklyn estaban un Toyota Prius y un Hummer H2, juntos como compañeros. Puede que el Hummer pese tres Prius, consuma cuatro veces más y sea tres veces más caro. Me hizo bastante gracia poder fotografiarlos juntos de una manera tan improvisada.

Y esto es todo por la primera parte. No os perdáis la segunda parte, que publicaremos mañana. En ella conoceremos a un par de clásicos bastante exclusivos y analizaremos convenientemente la flota de Policía, así como algunos camiones. Y quién sabe, puede que haya alguna sorpresa.

Los coches de Nueva York

Fotografías: Sergio Álvarez
En Diariomotor: Nueva York y sus taxis | Los coches de Nueva York, segunda parte

Lee a continuación: Dalton Highway: la ruta del petróleo hasta casi el Océano Ártico

  • Rafel

    Apunta una curiosidad. Por lo que oibservo en las fotos, en New York, y supongo que todo el estado, todavía son obligatorias las placas de matr-iculas delanteras. Lo digo porque si os dáis cuenta en los vehículos americanos llevan el postizo porque a diferencia de euros y japos los americanos ya no diseñan sus delanteras pensando en las placas delanteras a causa qen otros estados sólo es obligatoria la trasera.
    Y felicidades por el artículo. Gracias por pasarnos información de primera mano, con fotos hechas por tit retratando lo q a la gente de a pie nos gusta observar sobre el mundo de las 4 ruedas allende los mares.
    Me encanta.

  • jorge

    Muy buen artículo. Allí parece estar de moda el Toyota Prius, debe ser el único ecológico, puesto que la mayoría se mueven con enormes V8

  • Sergio Álvarez

    Gracias Rafel :)

    Efectivamente, son obligatorias matrículas delante y detrás, pero en otros estados sólo se requiere la placa trasera.

    Como curiosidad adicional, las matrículas distinguen entre vehículos privados, industriales, autobuses, taxis, oficiales o limusinas con chófer, entre otros. Llevan numeraciones diferentes y un distintivo diferente.

    Saludos!!

  • Lorelei

    La verdad es que se nota bastante contraste con lo que vemos aquí por la calle. En una semana en NY el coche más pequeño que vi fue un Focus, y fue el único de ese tamaño. Eso sí, para la población que tiene esa ciudad, me pareció que el tráfico era bastante fluido, comparado con las principales ciudades españolas.

  • Mauro

    Execelente articulo!!! Realmente es muy interesante ver que coches hay en otras ciudades.
    Me encanta esta seccion de noticias

  • jmt46

    Muy bueno el articulo!! tengo muchas ganas de volver a NY y mas despues de estos articulos ;)

  • Alberc

    Y los lexus???

  • Jesús

    Los Lexus para mañana!! Gran artículo Sergio Álvarez!!

  • Daniel

    Coincido en que se ven muchísimos coches del segmento premium, sobre todo destacan los Lincoln Town Car, tanto en versión sedán como en versión limusina. De todas formas me contaron que ninguno pertenece a su propietario, ya que los tienen en leasing.

    También vi bastantes Mercedes-Benz, todo clases S, cuando en Pamplona veo uno o dos al mes.

    De SUVs triunfaban mucho las Cadillac Escalade, vaya cacharros más bonitos.

    Lo de las limusinas también es increíble, ves tantísimas que al final pasan desapercibidas.

    Y lo de las matrículas delanteras, vi bastantes coches que no las llevaban, aunque me llamó la atención que muchísimos coches están matriculados en el estado vecino de Nueva Jersey.

    Os dejo una galería de coches que hice en NYC en mi viaje del año pasado, a ver qué os parece:
    http://www.flickr.com/photos/danielmayor/tags/coches/

  • Anónimo

    si, y el camry es un auto corriente alla
    por lo general toyota se vende como pan caliente en USA

  • Rafel

    Muy buena galería Daniel, menudas limusinacas 300C. Y esecaminoarro naranja de cuádruple cabina :D. Muy muy buena.
    Definitivo, tengo q ir a NYC.

  • tebomazda

    Impresionante, muy buen reportaje… Me hubiese gustado una foto del Hummer Limo que se ve al fondo del Lambo y el Bentley..

    Muy buen articulo, un 10…

  • Muy interesante este post! La verdad es que es increíble que haya tan pocos coches utilitarios en esta ciudad, bastante más prácticos y menos contaminantes que los que utilizan. En fin, Estados Unidos es otra cultura. Esperemos que vayan cambiando la mentalidad y sean un poco más europeos en este sentido.

    Un saludo ;)

  • JAVITO

    Excelente articulo, muy buena la intención de mostrarnos el parque automotor en diferentes zonas del mundo…

    Te propongo dos ciudades un poco más EUROPOEAS en su gustos automovilisticos: MIAMI y LOS ANGELES, esta última donde aplican unas leyes muy severas sobre emisiones y contaminación. Y una más que tal RIO DE JANEIRO, SAO PAULO, BUENOS AIRES o BOGOTÁ, donde el trafico es un caos total.

  • Alex

    Me ha encantado el post, muy interesante y siempre gusta saber cosas buenas, la verdad es que junto al articulo de los taxis de NY me he enganchado bastante.
    Un saludo

  • lelazo

    esos charger pff

  • Nick Holmes

    No es por nada pero los coches europeos molan bastante más que los americanos. Por lo demás. el reportaje está de puta madre

  • Anónimo

    el pasado mes de septiembre estuve en esos lares, y lo que más me sorprendió fue la cantidad de Infiniti y NISSAN en Manhattan. Aparte de estas dos marcas, mucho Toyota (mucho menos de Lexus) y muy poco Honda (allí son los Acura). En general, me pareció mucho más elevada la concentración de japoneses que Ford y GM, por ejemplo. en cuanto a europeos, mayoritariamente eran Mercedes. Muy poco BMW y Audi, casi a la par. Y habían bastantes más Mini de lo que se dice en el reportaje. lo más chocante, tuve la suerte de ver un Maybach (por cierto, con un pequeño golpe trasero en la aleta, que pena me dió) así como un par de Rolls Royce de última generación. impresionantes ambos. Siempre hablando de la zona de Manhattan.

  • Juan

    Aca en Argentina,ni caminando se puede ir,te afanan y te das cuenta 3 años despues.No les recomiendo que vengan en estos momentos a Bs.As.,esta desarreglada XD.En Brasil se hacen 10 cuadras en 20 minutos,para ser especificos en Sao Pablo.Tengo mi tio que vive alla y me cuenta como es la cosa y tambien para zafar de las Fabelas.Muy buen post,muy bueno lo del Mini,una persecucion por el Central Park tendrian que hacer jaja.
    ¡Saludos!

  • Anónimo

    si, si, molan bastante mas los europeos…

    ibizas ,clios,…c4….porque es lo que se ve por las ciudades….los ferrari, pagani y tal…..se ven lo justito.

    mejor muchos charger que muchos clios.

  • jmt46

    jaja buen comentario anoymous.

  • S5GTX

    Sergio: Enhorabuena, un post muy curioso e interesante.
    Y ahora una pequeña aclaración: El Mustang de las fotos es de 1968 (o por lo menos año-modelo o como dicn por allí, MY 68 *), ya que tiene la carrocería de los MY ’67 y ’68 (en el MY ’69 lo cambiaron) y concreto en lo del ’68 porque ya tiene los catadióptricos laterales (los famosos naranja delante y rojo detrás) que se hicieron obligatorios para 1968.

    Un saludo.

    *: MY = Model Year, año del modelo.

  • Anónimo

    si nos basamos en que nuestros deportivos carísimos son maravillosos, pues sí.

    pero donde están?

    en cambio si cogemos las listas de ventas de europa y usa, los coches mas vendidos, los mas normales , los de la calle , nos dan un repaso serio.

  • Anónimo

    muy buen articulo la vrd!, recuerda mis tardes newyorkinas!!

    lindo, y si tenes razon lexus y un poco infiniti abundan pero con sus grandes suvs,

    pero tampoco es muy comun encontrate tantos superdeportivos, como lambos, y eso si los miras , de ese tipo de carros exoticos son los bentl…y de mas, lo que pasa esque tambien encontraras muchos carros del vecino estado de New Jersey con su particular placa amarilla…

    NOTA:. ciertos estados del USa. no es obligacion de traer la placa delantera, como es el caso de pensivalnia si te pudiste notar ese detalle, pero lo que son NY, NJ, son estadios de obligacion de placa delantera..

  • fersan

    muy buen articulo la vrd!, recuerda mis tardes newyorkinas!!

    lindo, y si tenes razon lexus y un poco infiniti abundan pero con sus grandes suvs,

    pero tampoco es muy comun encontrate tantos superdeportivos, como lambos, y eso si los miras , de ese tipo de carros exoticos son los bentl…y de mas, lo que pasa esque tambien encontraras muchos carros del vecino estado de New Jersey con su particular placa amarilla…

    NOTA:. ciertos estados del USa. no es obligacion de traer la placa delantera, como es el caso de pensivalnia si te pudiste notar ese detalle, pero lo que son NY, NJ, son estadios de obligacion de placa delantera..

  • Sergio Álvarez

    Gracias por la aclaración S5GTX, menudo experto en Mustang estás hecho ;)

    Voy a corregir el artículo.

    Saludos!

  • Matthias

    Asi tienen la cabeza los yankis con tatas emisiones de CO2, solo un coche ecologico en tantas fotos.
    Aqui en Palma de Mallorca para aparcar una Toyota de 6m te tienes que ir a un poligono, porque en el centro no entras ni a los parkins pagos.

  • S5GTX

    Sergio: De nada, pero tampoco soy tan experto en Mustangs, porque con los modernos (post ’92) ya me pierdo un poco…

  • The Stig

    Muchísimas gracias y enhorabuena x el artículo, estas cosechas propias son fenomenales!

  • megmag

    Coño si esta The Stig por aqui jejeje cuando nos diran quien eres jejeje.Nonde has dejado a Hammond y ha los dos colgaos de compañeros.

    Muy buen articulo Sergio como me hubiera molao ver esos challenger buua!!!Y los tenian ala intemperie y por la noche ?? El negro impresionante

    Y que decir del charguer con aires de muscle menudo sonido noooo.

    Muy buen articulo seguir asi os leo todos los dias sino se jode el ordenador jejeje.No sabia que Daimiler comercializaba en USA las Sprinter como Dogde creia que la comercializaba como Freighliner.

    Buen aporte S5GTX me mola aprender algo nuevo sobres “muscles”

    Un saludo y espero la segunda parte

  • RX-7 83 Que Porshe ni que ná!!

    Se ven en Manhatan , los Maybach, tremendos autos de origen Mercedes hechos bajo pedido que llegan a los 350.000 dolares, son espectaculares de grandes, cómodos y soberbios, pero el que no lo sabe, queda perdidito.

  • Alexluthor

    Se parece otra galaxia america del norte,hay que vivirlo para sentirlo.Tu si que vales Sergio Alvarez.

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