Audi Q5 Hybrid, el primer Audi completamente híbrido llegará en 2011

 |  @davidvillarreal  | 

El Audi Q5 Hybrid está en marcha y no solo eso, ya tiene fecha de salida. Según ha confirmado oficialmente la marca mediante una nota de prensa, la variante híbrida de este pequeño todocamino se presentará a finales de 2010 y tendrá el honor de ser el primer vehículo completamente híbrido de Audi, formando parte de un ambicioso plan de desarrollo de nuevas tecnologías en el que se invertirán cerca de 6.000 millones de euros.

Recordemos que el desarrollo de híbridos de producción comenzó con el Audi Q7, aunque definitivamente la marca de los cuatro aros se decantó por su nuevo todocamino compacto, el Audi Q5 Hybrid, que aparentemente en el apartado técnico es más viable y en el apartado económico será más rentable. Llegará a los concesionarios a comienzos de 2011.

Audi Q5

De momento no conocemos los detalles de la mecánica de esta versión híbrida del Audi Q5, aunque todos los rumores apuntan a que ésta contará con el motor 3.2 FSI de 271 CV acompañado de un motor eléctrico de apoyo que hará que los consumos de gasolina se reduzcan notablemente y de paso cuente con un extra de potencia en situaciones concretas, por ejemplo un adelantamiento. De momento no sabemos si contará con un modo de funcionamiento 100% eléctrico para pequeños trayectos urbanos, algo que si podrá hacer el BMW ActiveHybrid X6.

El objetivo de la marca es aumentar su gama de automóviles pasando de los 34 modelos actuales a los 42 de que dispondrán en 2015, entre los que habrá varios híbridos y algún eléctrico. De todas formas no todos los modelos de Audi recibirán su correspondiente mecánica híbrida, ya que a día de hoy en términos económicos no compensaría en la mayoría de los casos.

Audi Q5

Vía: Audi
En Diariomotor: Audi Q5 | Audi paraliza el Q7 Hybrid en favor de un Q5 híbrido | Audi Q5, nuevos motores TDI y TFSI

Lee a continuación: Sports Wheel le fusila la cara a unos cuantos Audi

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  • jmt46

    bien hecho!

  • dmptuning

    Como será que no tienen modelos más lógicos para una mecánica híbrida (no es la buena donde manda el eléctrico, pero menos da una piedra) donde elegir (del A1 al A8). Tienen que poner el paquebote, que da igual que sea híbrido, gasolina, o soplando al motor, es un desperdicio se mire por donde se mire.

    Ayyy…

  • Plan 2000E

    Menuda innovacion ¡¡¡…menos en el diseño.

  • JAVITO

    Siguen retrasados… Bueno ahí van detras del lider de la HELICE

  • Jesús

    Se han gastado 100 millones de euros en desarrollar el último A8 y será uno de los últimos(si no es el último claro está) en sacar al mercado un vehículo híbrido…

    Audi… a la vanguardia del automovil… una mieerr…

  • Alberto T.

    Yo creo que muchos de ustedes hablan a lo pendejo o de amargura porque nunca van a tener unos de estos autos. Yo tuve una BMW X3 2005 y la acabo de cambiar por una Q5 2.0 TFSI y la diferencia entre una y otra es enoooorme, claro a favor de la Audi…..desde manejo, lujo, motor, equipamiento de serie, comodidad, etc. no hay un punto en el que la X3 la supere. Espero que la siguiente generaci[on de la X3 mejore…

  • dmptuning

    Mira, Alberto. T. Ni me gustan los alemanes ni les tengo envidia, porque para gastarme 40.000 pavos en un paquebote, me los gasto en un Elise S (británico) que es mucho mejor y más exclusivo.

    Sí, no tiene 5 plazas, y qué? Si la mayoría de usuarios de SUV’s van solos, que también hay que ser tontoloscojones para comprate un coche grande si vas a viajar solo.

  • Raul

    Hombre, dudo mucho que quien se compre un Q5, no tenga ni perros pa montar. Otra cosa es que estes obsesionado con Audi y con los SUV en general. Pero vamos, que mucho no defiendes los consumos y cantaminaciones cuando te pones a elegir un biplaza deportivo ingles… Doble moral?

    Y sobre que los de Audi son los ultimos en entrar en los hybridos. Pues que quereis que os diga, los japos son los unicos que me dan cierta confianza en este terreno, y si los europeos se tienen que meter en este nuevo terreno, mejor que lo hagan despacito y con buena letra, que muy buena fama con la electronica de sus coches no es que tengan.

  • jmt46

    dmptuning un comunista como tu ni se baraja gastarse 40.000 euros en un coche todo debe ir a ONGs eso lo primero.
    Raul llamalo hipocresia en vez de doble moral al fin y al cabo es lo msimo y les jode mas.
    que razon tienes Raul… el marketing de Audi es de lo mejorcito para que engañarnos pero la realidad esta muy lejos de eso.

  • Cara al Sol

    Alberto T. tu si tienes uno de esos es gracias al narcotrafico…

  • dmptuning

    JAJAJA pero esque ese deportivo británico consume 7,6l algo lejos de los 8,3 del Audi. Que los Lotus si se lo proponen hasta caben en el Plan 2000E (son 149g y el Elise S emite 179g). Que sé de lo que hablo, chato, de doble moral nada.

    Y si ves miscomentarios en otros post, verás que no sólo me meto con los SUV’s, de Audi, sino con todos los SUV’s, porque no sirven para nada, sólo para presumir.

  • jmt46

    por lo visto el chaval no cuenta con el limite de 30.000 euros impuestos incluidos.
    Podrán disfrutar de este plan particulares, autónomos y PYME que adquieran un vehículo que no supere los 30.000€ (impuestos incluidos) y entreguen otro vehículo con más de 10 años de antigüedad para proceder a su achatarramiento.
    y si por supuesto que doble moral eres un hipocrita como todos los de tu calaña ahora me vas a decir que un lotus elise no es un capricho sirve para mucho mas que un SUV claro que si chaval.

  • El Lotus Elise, a pesar de ser un deportivo en toda regla (equiparable en pista a un Lamborguini Gallardo) tiene consumos muy contenidos. Esto es debido sobretodo a un peso muy reducido, y a un aprovechamiento de motores pequeños y eficientes. No me extraña nada que Tesla escogiera este vehículo como base para su primer modelo eléctrico.

    Por otra parte, dudo que Tesla (compañía que hace las cosas usando la lógica) saque un modelo SUV jamás… sería ilógico

  • Un Lotus Elise es uno de los pocos vehículos deportivos que puede ser usado en el día a día o para ir al trabajo. Es cierto que no es tan práctico como una berlina, pero lo veo más lógico que un SUV que ni corre n ayuda a mejorar la seguridad en las carreteras ni al medio ambiente

  • El Tesla Model S de ser como lo pintan, será el vehículo más lógico, atractivo y prestacional de todos los que he conocido. Mínima contaminación, autonomía respetable incluso para viajes, deportividad asegurada, bajo centro de gravedad, 5+2 plazas, cuidada aerodinámica (aunque mejorable), y una estética que hasta yo tengo que reconocer que es sublime (y eso que no me suelo fijar en la estética)

  • dmptuning

    Muchas gracias por el aporte, Abner.

    JMT46 fíjate que digo “si se lo proponen”, no que entren ya, no entra ni por emisiones ni por precio. Tal vez si sacan un Lotus de 90cv y 29.000€ (poco les faltaría, porque andan pensando en un urbano desde hace tiempo)…

    Por lo pronto no, no entra en el plan, pero yo dije que haría particularmente con 40.000€, y que hay mejores opciones por ese precio y más funcionales que un SUV.

    Aunque siempre será mejor bajar el listón a 30.000 € e irse a por un BYD E6, con también 5 plazas y una autonomía arrolladora para un eléctrico.

    Salu2

  • jmt46

    pero como un biplaza a dos centimetros del suelo va a ser mas funcional que un 5 puertas con maletero y 5 plazas?? por dios!!
    si lo bajan si lo regalan si lo… aqui jugamos con lo que haya a la venta no con fantasias adolescentes.

  • Juancho

    En si yo no noto mucha diferencia entre un TT y SUV pero en si si los veo los SUV son rurales con traccion total,pero por lo menos sirven para meterse un poco en el barro o para transportar,que es para lo que uno se compra un coche asi ¿no?y quiza por eso Audi eligio este Q5 antes que el A4(que ahora funciona con biocombustibles)o el A3 ya que muchos eligen comprar un SUV a un TT y bueno,si empezamos por limpiar los que mas ensucian…asi lo habran pensado!y a proposito,no es el primer Audi hibrido,estan las 3 generaciones del Duo de los noventa.
    Salu2.