Mercedes Clase R 2011

 |  @davidvillarreal  | 

El “patito feo” de Mercedes-Benz, que dirían algunos, se renueva por completo el próximo año para ser más grande, espacioso y habitable. Sin olvidarnos de que también vendrá equipado con los nuevos avances en seguridad y acompañado de toda una suerte de artilugios tecnológicos que harán la vida más sencilla del conductor y sus ocupantes.

Quizás su modesto nivel de ventas se deba a que el Mercedes Clase R nunca ha sido partícipe de las grandes campañas publicitarias que en definitiva se hubiera merecido. Y es que este monovolumen deportivo, o Sports Tourer, que es como desde Mercedes-Benz prefieren llamarlo, se convierte en la opción perfecta para padres y madres de familia que buscan espacio sin salirse de la marca a la que siempre han sido fieles.


Una de las bazas más importantes que esgrimirá el nuevo Mercedes Clase R será su nuevo frontal con una parrilla más grande. Abandona también los faros ovalados para adoptar unos similares a los que estrenó el propio Mercedes Clase E, aunque a diferencia de éste no estarán divididos.

La trasera es casi la de un Mercedes ML rebajado y es que en definitiva, ¿no es el Mercedes Clase R la alternativa perfecta para los que busquen el espacio del ML sin los inconvenientes y el coste elevado de un SUV?

Un buen amigo mío decía que para tener un auténtico Mercedes-Benz había que irse a uno de sus deportivos o de sus elegantes berlinas bien potentes. Y no le faltaba razón. Hablando del Clase R no sé si carecerá de la “autenticidad” que buscan los más fervientes seguidores de la marca, en cualquier caso se le acerca mucho con un amplio rango de motores diésel y gasolina entre los 190 y los 388 CV.

Gama de motores:

R 300 CDI BlueEfficiency
190 CV a 3800 rpm
440 Nm entre 1400 y 2800 rpm
0 a 100 km/h en 9.5 segundos
Velocidad máxima de 215 km/h
Consumo en ciclo mixto: 7.6 l/100 km
Emisiones de CO2: 199 g/km

R 350 CDI 4MATIC
265 CV a 3800 rpm
620 Nm entre 1600 y 2400 rpm
0 a 100 km/h en 7.6 segundos
Velocidad máxima de 235 km/h
Consumo en ciclo mixto: 8.5 l/100 km
Emisiones de CO2: 223 g/km

R 350 BlueTec 4MATIC
211 CV a 3400 rpm
540 Nm entre 1600 y 2400 rpm
0 a 100 km/h en 8.9 segundos
Velocidad máxima de 220 km/h
Consumo en ciclo mixto: 8.5 l/100 km
Emisiones de CO2: 223 g/km

R 300
231 CV a 6000 rpm
300 Nm entre 2500 y 5000 rpm
0 a 100 km/h en 9.6 segundos
Velocidad máxima de 222 km/h
Consumo en ciclo mixto: 11.3 l/100 km
Emisiones de CO2: 265 g/km

R 350 4MATIC
272 CV a 6000 rpm
350 Nm entre 2400 y 5000 rpm
0 a 100 km/h en 8.3 segundos
Velocidad máxima de 230 km/h
Consumo en ciclo mixto: 11.6 l/100 km
Emisiones de CO2: 271 g/km

R 500 4MATIC
388 CV a 6000 rpm
530 Nm entre 2800 y 4800 rpm
0 a 100 km/h en 6.3 segundos
Velocidad máxima de 250 km/h
Consumo en ciclo mixto: 13.2 l/100 km
Emisiones de CO2: 306 g/km

El habitáculo podrá configurarse con un amplio rango de colores, con combinaciones acertadas como el blanco almendra junto al marrón mocca, o el beige alpaca junto a negro basalto. El acabado más exquisito y tope de gama, como de costumbre, será el AMG con asientos deportivos, volante AMG con levas, pedales de acero pulido, nuevas luces de cortesía y el emblema AMG en la tapicería y en las alfombrillas.

Opcionalmente se ofrecerá el sistema de reducción de ángulo muerto mediantes sensores Blind Spot Assist y unos reposacabezas activos Neck-Pro para reducir el tirón cervical en caso de choque y por lo tanto reducir los daños que reciban el conductor y su acompañante en una colisión.

Como en el nuevo Mercedes Clase E, el nuevo Clase R incorporará en las gamas mejor equipadas, un sistema de iluminación diurna integrado mediante una fila de LED en las defensas delanteras, sobre el espacio que habitualmente ocupan las luces antiniebla. Los pilotos traseros y los intermitentes de la tapa de los retrovisores también son de tipo LED.

¿Tendrá más exito el nuevo Clase R que su predecesor? No lo sabemos. Estoy convencido de que a Mercedes-Benz le compensa con el mero hecho de fidelizar clientes ofreciéndoles alternativas en segmentos tan poco explotados por las marcas “premium” europeas como el de los monovolúmenes.

(*) Actualización 19/5/2010: añadidos los precios del nuevo Clase R.

Mercedes Clase R 300 CDI BlueEFFICIENCY – 55.468 euros
Mercedes Clase R 350 CDI 4MATIC – 65.537 euros
Mercedes Clase R 300 – 57.364 euros
Mercedes Clase R 350 4MATIC – 63.862 euros
Mercedes Clase R 350 CDI 4MATIC (Largo) – 67.669 euros
Mercedes Clase R 350 BlueTEC 4MATIC (Largo) – 69.243 euros
Mercedes Clase R 300 (Largo) – 59.293 euros
Mercedes Clase R 350 4MATIC (Largo) – 65.791 euros
Mercedes Clase R 500 4MATIC (Largo) – 83.355 euros

Nota: los precios incluyen un 18 % de IVA.

Mercedes Clase R 2011

Vía: eMercedesBenz | Mercedes-Benz Passion
En Diariomotor: Mercedes Clase R 2007 | Mercedes Clase R Grand Edition | Mercedes Clase R AMG

Lee a continuación: Los SUV BlueTEC de Mercedes llegan a Europa

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Ver todos los comentarios 12
  • YO

    Con todo lo que me gustaba a mi este coche pese a lo raro que era y a todas las críticas que se llevó… ahora pienso que ha perdido aquel encanto.
    Para empezar, la delantera, lo mas característico de este modelo, se ha perdido, intentando arreglarlo haciendo un apaño del tipo “implantar la delantera del C mas el ML en las formas raras del R”. Pienso que ahora está desproporcionado.
    La trasera, si, quiza la han rejuvenecido un poco.
    El interior… nada, vuelven los antiguos diseños tipo clase E (anterior generación), CLS y C (anterior generación)cuando debería de ser lo contrario, ¿no?
    Si a todo esto, le sumo los sosos diseños de las llantas (mas para un coche de su precio y de la marca de la estrella) y los intentos por innovar y modernizarse con detalles tipo: doble faro antiniebla o tira de led en la defensa antiniebla, mas propio de un tuning que de un modelo Mercedes (creo que siguen sin saber acoplarlo al diseño general del coche como con el S y el nuevo E), mejor no hablo mas.

  • jmt46

    Como no le meten el motor de inyeccion directa al 350 ??? si lleva años en el mercado.

  • ivanmex

    El frente me gusta mucho más que el anterior que era horrible, lo que si adoro es que al menos conserva las luces traseras estilo 90’s adoro esas luces tipo camión…

  • Xofa

    Pues a mi me gusta hehe no se que tiene pero es me gusta mucho, característico, exclusivo, bueno, lujoso. Un monovolumen para ricos hehe.

  • dmptuning

    Se parece al C o me lo parece?

  • Anónimo

    mocho mejor que el anterior!

  • AB

    ¿Me lo parece a mí o le han hecho crecer el morro al estilo yanqui?

  • si,bastante mejor que el anterior
    a mi tambien se me parece un poko dmptuning no es que sea clavao pero se da un aire
    aber si se vende mejor que el anterior

  • erta

    k horror de modelo, y que fracaso !!!!!!

  • TOUCHE

    la parte trasera parece de un sangyong, no se me recuerda al rodiud o alguno de esos; el interior podra ser de calidad pero innovacion cero; en este ultimo tiempo la otrora mayor simbolo automotriz de Alemania (no me vengan ha decir q es porsche) anda en el limbo..con disenios perdidos como el clase E; disenio interior parecido a un peugeot )clase C. Si no fuera porq en USA tienen una formidable reputacion de ser lujo y calidad, hace tiempo hubieran cedido frente a bimmer y audi.
    Benz necesita de urgencia una revision total de adonde va y q esta haciendo

  • Toxirian

    Para mi gusto lo han estropeado. Este coche era perfecto tal y como estaba. Le han quitado buena parte de su personalidad.

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