Así aparca derrapando un Passat Variant que conduce solo

 |  @omiguel  | 

Recuerdo un famoso vídeo donde un experto era capaz de aparcar en línea entre dos coches después de un derrape. Todo perfectamente milimetrado y calculado para quedar “encajado” en su sitio sin rozar absolutamente con nada que no fuera el asfalto. Eso lo consiguió un experimentado piloto pero ahora unos ingenieros de Stanford han conseguido repetirlo pero sin sentar a nadie de piloto, eso sí cambiando los vehículos aparcados por conos.

Desde hace tiempo varios científicos estadounidenses y alemanes trabajaban sobre un prototipo de Passat Variant cargado de sensores y de sistemas informáticos que le permitían moverse con una cierta autonomía (entiendo autonomía como capacidad de movimiento sin necesidad de ayuda externa, en este caso humana). Este prototipo participó en distintas competiciones para vehículos autónomos, como la Darpa Urban Challenge, y ahora sigue recibiendo “entrenamiento”.

Sus creadores han ido perfeccionando los complejos algoritmos que definen los movimientos y las interacciones del vehículo con el exterior, las cuales se realizan mediante posicionamiento GPS y distintos sensores ópticos, láser y de inercia, hasta conseguir realizar esta complicada maniobra. Como bien comentan en Engadget no es lo mismo realizar pruebas con conos en un desierto que conseguir que el coche aparca así en una ciudad entre otros dos vehículos.

El primer vídeo muestra al Passat Variant moviéndose marcha atrás, derrapando y posteriormente colocándose perfectamente entre una serie de conos que imitan los límites de una plaza de aparcamiento. La segunda secuencia nos enseña un esquema de todos los pasos dados.

Esto todavía está lejos de lo que nos venden en las películas de ciencia ficción donde hasta los cerebros de los vehículos tienen sentido del humor pero son avances significativos de cara a que nos sentemos cómodamente en el coche y disfrutemos del viaje sin tener que poner nuestras manos en ningún mando.

Vía: engadget
En Diariomotor: Volkswagen iCar, otro coche que conduce solo | Audi TT-S “Shelley”, subirá Pikes Peak sin conductor | Carrera de 85 km con coches autopilotados y claro vencedor

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  • Anónimo

    y el de serie tb lo trae?

  • Parece que los sistemas de VW funcionan mucho mejor que los de Volvo.

  • Anónimo

    ahora sólo hace falta que lo saquen de verdad a ver si en la vida real funciona.

  • Plan Carburator

    #Anonymous# y eso es un videojuego no te jode…¬¬
    Pero como es VW…pues…

    Ya me gustaria alguno a aparcar asi.

  • Anónimo

    esto se rige por una posición prefijada, está programado milimétricamente.

    pero no puedes programar milimétricamente un aparcamiento imprevisto.

    a eso voy, a QUE si tu cambias los conos 5 cm ya no lo hace.

  • ano – nimo

    Anonymous ves uno de esos cacharros de encima del coche, con forma cilíndrica? Sirve para el reconocimiento visual de los conos. No es tan difícil. Detecta los conos, y los separa en dos grupos teniendo en cuenta su distancia. tras esto, ya puede hacer el cálculo de cuándo empezar la maniobra.

    Si fuese como dices tú… qué sentido tendría el experimento? Por qué estarían metidos Intel, la universidad de Stanford, google, ibeo, … cuando eso lo puede hacer hasta un niño de 10 años?

  • ano – nimo

    Ahora que veo el video otra vez… no es que tenga forma cilíndrica, sino que, directamente, es una cámara de video :)

  • Si el coche estuviese programado para aparcar justo en esa posición y los conos estuviesen prefijados no estaríamos hablando de ningún avance, “endeluego” que no.

  • Gerard

    si mirais bien cuando gira, mirad las huellas que a estan el el suelo, esa maniobra no es la primera que hacen, asi que esto estara programado o algo por estilo, aparte, no creo que eso lo pongan en los coches, quien aparca asi?? como falle el programa, ni me quiero imaginar lo que pasaria xD

  • SolaZ

    jajaja…esto es la antesala de los sistemas de aparcamiento automatico. No obstante muchos de estos sistemas no llegan a venderse como tales, pero sirven para desarrollar sistemas mas utiles.

    Redbull tambien participa en un particular “dakar” en los que los coches llevan un complejo sistema de reconocimiento del terreno, el cual consiste en soltar coches NO-tripulados en medio del desierto y fijar las cordenadas de la meta y “a ver kien llega” xDDDD…curioso.

  • Anónimo

    que sentido tendría el experimento? publicidad.

    es pura robótica.

    haz esto esto y esto…y como es una máquina lo hace.

    podrían haber dejado al coche perdido al azar a ver si aparcaba.