Especial: los mejores vídeos del Nürburgring (I)

 |  @sergioalvarez88  | 

A principios de mes os he hablado de mi visita al Nürburgring, lugar de peregrinaje obligado para todo buen adicto a la religión de las cuatro ruedas. Con mi Suzuki Swift Sport me lo pasé como un enano, pero siempre desde la perspectiva de un principiante. Han sido mis ocho primeras vueltas, pero incluso los expertos que han dado miles confiesan que nunca se deja de aprender en el Infierno Verde, y que en cuanto le pierdas el respeto, estás condenado a abrazar las protecciones metálicas.

A lo largo de los años expertas manos han guiado los mejores deportivos sobre el trazado alemán, y creo que merece la pena recoger en este artículo los mejores momentos grabados en vídeo. Los ingredientes para el cóctel de adrenalina no son claros: grandes máquinas, sonidos de escape puntiagudos o tiempos de menos de ocho minutos pueden ser importantes, pero tampoco podemos olvidarnos de la habilidad del piloto y el buen rato que nos hace pasar tras la pantalla, mientras adivinamos cómo trazará la curva que viene a continuación.

Merece la pena reservar un buen tiempo para ver todos los vídeos, pues suelen superar los siete minutos de duración y echaremos una hora pegados a la pantalla. Es muy posible que conozcáis la mayor parte de ellos, pero seguro que alguno os sorprende para bien. Además, es un buen momento para rememorar la magia del circuito más excitante del mundo. Abrochaos los cinturones, subid el volumen y agarraos a vuestra silla, el Infierno Verde nos espera en 8 intensos fascículos del mejor espectáculo automovilístico.

“Loaded” BMW E46 M3 CSL (7:22)

Estos suecos se hicieron famosos hace años, cuando YouTube comenzaba a despuntar, con un BMW M3 E46 CSL sobrepotenciado hasta más de 600 CV gracias a un compresor. Aficionados acérrimos a los mejores 21 km del planeta en su poder hay diferentes récords, pero este vídeo es el más impresionante, con un tiempo final de 7:22 al nivel del Dodge Viper SRT10 ACR, uno de los vehículos de producción más rápidos alrededor del Infierno Verde.

El Mercedes W125 de Hermann Lang, narrado por Graham Hill

Todo un documento histórico. Un vídeo grabado a bordo en 1962, en el impresionante Mercedes W125 de Hermann Lang. Aunque su velocidad no parece alta en ninguna parte del circuito, estos coches eran capaces de bajar de los ocho minutos cuando el circuito no tenía protecciones de ningún tipo y más bien parecía una carretera comarcal en medio de las montañas. La narración curva por curva de Graham Hill pone el toque final a un vídeo que tiene un gran valor sentimental.

Una vuelta de 6:45 a bordo del Porsche 956 de Derek Bell

A toda velocidad. En el mismo GP en el que Stefan Bellof hizo una vuelta – que aún es el récord absoluto – de 6:11 en la clasificación, Derek Bell hizo un tiempo en clasificación de 6:45. Como no se tiene una grabación de la vuelta de récord, creo que nos podemos conformar con lo siguiente. Una conducción al límite, sin margen de error que pone los pelos de punta hasta imaginando que fuese un videojuego. El bonus del vídeo, es Ickx pasando a Bell, a un ritmo aún más endiablado.

Nissan GT-R contra Corvette ZR1: This Is War

En verano de 2008, el Nürburgring estaba más caliente que nunca, con Corvette, Porsche y Nissan luchando – y acusándose mutuamente – por el mejor tiempo de vuelta al Nürburgring. El mayor exponente de esta guerra no muy encubierta fue el vídeo publicado por Garage 419 en el que se superpusieron los vídeos del GT-R y el ZR1, desatando auténticas batallas en foros de todo el mundo, e incluso la presa escrita, habitualmente ajena a este tipo de documentos. He aquí la prueba del delito.

Faszination Nürburgring: RUF CTR Yellowbird

Algunos dicen que es el mejor del Nordschleife jamás grabado, y lo cierto es que no cuesta entenderles. Aunque el tiempo supere los 8 minutos, hay que tener muchas agallas y buenas manos para conducir un Porsche 911 que pesa únicamente 1.150 kg, está refrigerado por aire y cuenta con 469 CV y 533 Nm de par colgados del eje trasero. Es un día de Touristenfahrten, con tráfico, el piloto va sin casco y además dando unos contravolanteos en sitios que me ponen nervioso sólo de revivirlos con el Swift Sport. Impresionante en mayúsculas.

Nick Heidfeld en su F1 BMW (2007)

En una demostración dada en 2007, antes de que BMW optase por retirarse de la Fórmula 1, Nick Heidfeld pilotó su Fórmula 1 alrededor del Nordschleife. Una estampa claramente atípica, pues los F1 no compiten en el Nordschleife desde el año 1976. Heidfeld no puede empujar el coche hasta su límite debido a las restricciones del setup y a que un accidente podría ser bastante aparatoso. Aún así, es interesante y podemos soñar con que algún día vuelva la categoría reina a las montañas de Eiffel.

Una vuelta en una Honda RC30 con Helmut Dahne

El experimentado piloto nos da una vuelta guiada al Infierno Verde en su ya veterana Honda RC30. Hoy en día una pieza de colección, esta moto nacida como homologación para los campeonatos de Superbike cuenta con una dirección tan rápida que el propio Dahne reconoce que las motos actuales no llegan a su altura. Además de velocidades de órdago, la sensación de peligro constante y las tumbadas nos hacen ver que hay vida más allá de las cuatro ruedas en el Nürburgring.

Una de choques: Adenauer Forst en 1970

Si nos gusta el morbo y queremos ver accidentes en el Nordschleife hay que ir a la traicionera Adenauer Forst. En 1970, hace 40 años, la seguridad era sólo una palabra, apenas había cinturones de seguridad y los coches eran francamente inestables. Lo que hoy sería simplemente un trompo en aquél entonces podía implicar un vuelco bastante aparatoso. Aunque la mayoría no tienen consecuencias en uno de ellos el conductor sale volando por la ventana, aunque se levanta por su propio pie después.

Y por hoy se ha terminado, pero no os separéis mucho de Diariomotor porque mañana seguimos con la segunda parte de este especial sobre el Infierno Verde, al que ya hemos dedicado otros artículos a lo largo de este mes.

En Diariomotor: Visitando el parking del Nürburgring | Destino Nürburgring: nos vamos al Infierno Verde (I) | Destino Nürburgring: nos vamos al Infierno Verde (II)

Lee a continuación: Spartan-V, un biplaza de 300 kg con motor Ducati

  • alexis

    muy buen post si señorr

  • Vayactor

    que pasada la vuelta de nick heifeld y q graciosa la caida delmotorista del ultimo video xD

  • mORenO

    mañana me compro un ferrari y me voy a nurburgring

  • Anónimo

    muy buen artículo ya esoty esperando con ganas la 2ª parte y espero que haya más XD
    el conductor del RUF tiene cojones… y muyyyy buenas manos la verdad, por no hablar del de la moto
    no había visto nunca el video del Porsche 956, una lástima que no podamos ver la vuelta de clasificación de Stefan Bellof, tiene que ser completamente impresionante.

    saludos

  • mikelz

    media produccion de escarabajos destrozada en el ring

  • alpapel

    por cierto el emsnaje de anonumous nose como es posible pero en mio y se a cambiado el nombre, les pido perdón a los usuarios y al que utilice este nic
    saludos

  • Fabian

    Falta el del Viper, y el de Steffan Belof

  • Xofa

    Yo quiero ir alli con mi Renault Clio Sport 2005.

  • MoW

    Acojonante el del Yellowbird, ya visto, pero nunca defrauda. Así voy yo, pero en la Play jejeje

  • Pingback: Anónimo()

  • Eu

    En el vídeo del Porsche 956 el que adelanta creo que es Jacky Ickx no Graham Hill

  • mas allá del límite

    ¿Y el del radical sports sr8 lm pagani zonda r y ferrari 599 fxx qué?

  • Juancho

    Hay un video de el malogrado de Bellof pero en carrera que hizo un tiempo de 6:23 creo,igualmente es una vuelta endemoniada al ring.Sobrado queda de los impresionantes volantazos de el del RUF que apenas mantiene el volante,la moto y la impresionante comparacion que hay entre en ring del 62 y el del 06 jeje.Un circuito al que un dia tendrian que repasarle su maravillosa historia.Ya que estamos de “Nurburgringuitis” jeje.

  • eliacin

    que buen reportaje me gusto mucho el del ruf ese tipo esta loco

  • excelente reportaje,mis felicitaciones a diariomotor,han hecho un gran trabajo
    sin lugar a dudas el mejor video de nurburgring,y con diferencia es el del mitico RUF yelow bird,que aunque no hace un tiempo demasiado bueno,es espectacular ese coche y sobre todo la conducion del piloto,como lo lleva el tio,que crack.
    pega unos volantazos espectaculares sobre todo el del minuto 0:46 en plena recta casi,para que veas como se tiene que “domar´´ese ruf,el contravolante del 1:44 y las espectaculares derrapadas de dos curvas consecutivas a partir del minuto 1:51
    sin duda menuda experiencia la de ese piloto,una experiencia que no olvidara
    si en esa vuelta estoy yo de copiloto ese dia es el mejor de mi vida
    espectacular tambien la derrapada del minuto 2:55 esque hay tantos momentazos en ese video,por eso es el mejor sin duda

    enhorabuena a diariomotor por este gran reportaje
    un saludo

  • y el video del gtr vs el zr1 tambien esta muy bien,aunque mas tarde acabaria ganando el gtr
    GTR RULES

  • Franco

    Definitivamente el mejor video es el del RUF, un genio el tipo. Creo que IMPRESIONANTE (como decis Sergio) se queda corto.

    Nick Heidfeld dio un paseito tranquilo. Podria bajarlo unos segundos importantes.

    En el video de los accidentes quedo mas que demostrado que el VW escarabajo NO FUE PENSADO PARA CIRCUITO.

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  • Juancho

    Una cosa que me olvide de comentar en el momento.En el video de Derek Bell en el impresionante 956,cuando decis que el que lo paso fue Graham Hill,como que para esa epoca Hill ¡No estaba vivo!

    De errores se aprenden,quizas querias haber dicho Damon Hill,aunque este tambien nunca compitio en sport prototipo.El que si se puede decir que lo paso creo que es o Ickx o su gran joven rival y ex compañero de equipo Stefan Bellof,pero el gran Graham ya habia tristemente fallecido en el 75 cuando el avion que pilotaba se perdio en la niebla londinense.

  • Sergio Álvarez

    @Juancho

    Disculpa el error, entre tanto nombre me confundí. El piloto que pasa a Bell es efectivamente Ickx.

    Un saludo y gracias!

  • El último vídeo me hace bastante gracia, es tremendo cómo tras un choque los pilotos se revuelven y vuelven a la carrera.

    Desde luego, en seguridad hemos avanzado un montón y menos mal.

  • Jonathan

    El circuito en 1962 parecía más un tramo para el WRC que un circuito en sí.

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  • buenos vídeos Sergio, los había visto pero siempre está bien volver a verlos.

    Un par de sugerencias para la segunda entrega de vídeos, hay muchos más (por ejemplo el 599XX) pero estos dos destacan por lo contrapuestos que son

    – un ejemplo de buen pilotaje, me encanta este vídeo
    http://www.youtube.com/watch?v=sxwRgSZiKTk

    – y un ejemplo de mal pilotaje
    http://www.youtube.com/watch?v=6F3dbItzgQE&