La rueda que no se pincha de Michelin y la psicología de los pinchazos

 |  @dseijo  | 

El prototipo más llamativo de Michelin en la “Michelin Challenge Bibendum” es el neumático que no se pincha. Se trata de un neumático que va más allá del run-flat, la idea no es que una vez pinchado pueda seguir circulando hasta ser sustituido, sino que mantenga sus características a pesar de tener un enorme clavo atravesándolo.

Para ello están realizados con un compuesto de goma específico que tapa de forma inmediata los agujeros que se producen en su banda de rodadura. Según la marca, esta tecnología mantiene intactas todas las características del neumático, como la duración o el consumo de combustible.

La pregunta obligada que tuvimos que hacer a Michelin es si se plantean sacar este prototipo a producción, algo que todavía no tienen claro, aunque parece que existe esa posibilidad. Lo que me llama la atención es que, en caso de hacerlo, se plantee la posibilidad de que sea una tecnología aplicable a todos sus neumáticos.

La rueda que no se pincha de Michelin

La psicología de los pinchazos

Yo me pregunto, ¿merece la pena tener un neumático así? Según Michelin, estiman que un conductor europeo pincha aproximadamente cada 75.000 kilómetros, aunque esto depende mucho del país (por las infraestructuras) o del tipo de carreteras o caminos que recorremos. Por ejemplo, en el sudeste asiático se pincha cada 3.000 kilómetros. En este caso esta tecnología podría tener mucho sentido, pero hablemos de Europa.

Mi visión, que sé que no es compartida por muchos, es que no merece la pena ni esta tecnología ni otras como run-flat si sólo hacemos recorridos por carreteras razonablemente cuidadas. Muchas veces se critica en las pruebas de coches aquellos que no tienen rueda de repuesto completa, lo que claramente es un error. Puede que no sea positivo para determinados compradores, pero sí para otros.

Ejemplo, en mi anterior coche pude elegir entre rueda completa o “galleta”. Al ver la diferencia de maletero, escogí galleta sin dudarlo. Mi coche actual no tiene ni eso, tiene un kit repara-pinchazos. Por pura estadística, es difícil que me arrepienta de esta decisión.

En ocasiones cometemos el error de intentar ahorrar tiempo (o dinero) en aquellos casos visibles pero improbables. Y sin embargo, dejamos de lado aquellos menos visibles pero que ocurren a diario. Es mejor ahorrar un segundo en una tarea que hacemos a diario que media hora en una que hacemos cada diez años.

Sí, es posible que un día pinche y me arrepienta de no tener rueda de repuesto completa. Pero también hubiese sido posible que, teniéndola, no me llegase el maletero para guardar algo y tuviese que hacer dos viajes con carga, gastando el mismo tiempo que esperaría por la asistencia en carretera para cambiar la rueda.

La conclusión es que no hay una solución universal, la importancia en la prevención de los pinchazos depende de nuestro caso concreto.

En Diariomotor: Novedades en la Michelin Challenge Bibendum

Lee a continuación: Porsche Boxster E: lo siento, pero no

  • Jvi

    Cuando pinchas debido a un clavo y cosas del estilo lo mejor es cambiar el objeto punzante en cuestión por un tornillo con pasta tipo nural, suele ir bastante bien, hay que inflarla cada cierto tiempo pero aguanta bien.

    • Rubén

      eso es una cutrez Jvi, mete un gusano con pegamento autovulcanizante y ya te olvidas

  • Jvi

    Cuando pinchas debido a un clavo y cosas del estilo lo mejor es cambiar el objeto punzante en cuestión por un tornillo con pasta tipo nural, suele ir bastante bien, hay que inflarla cada cierto tiempo pero aguanta bien.

  • Poiu4090

    Pues cuando te ves en la situación de que has pinchado en una fría noche de invierno en una carretera solitaria yo creo que te cagarías en tus muertos de no tener rueda de repuesto

  • Pues suerte que las estadisticas son solo coches, por que yo con mi moto de enduro llevo con 7000km, 3 pinchazos…. Asi que me iria bien una de esas…

  • Pues suerte que las estadisticas son solo coches, por que yo con mi moto de enduro llevo con 7000km, 3 pinchazos…. Asi que me iria bien una de esas…

  • Gafado

    Yo llevo realizados mas de 500.000 km en mi vida y no he cambiado una rueda por pinchazo en mi vida….Pero lo curioso es que me compré hace dos meses un BMW X1, que es primer coche que he tenido con Kit reparapinchazos.No le puse runflat por eso de que son mas duras e incomodas.
    Total que hace tres semanas , con el coche marcando en su cuentakilometros 2600 KM y circulando  por la A4 (o sea por una autovía)…siento un pequeño ruido…..y coche pinchado (me di cuenta cuando lo par´unos 20 KM mas adelante).
    Hala, a joderse con el kit de los cojones.

    Y es que la Ley de Murphy es la Ley de Murphy….

    • Lawson

      Y ya sabemos todos de que lado suele caer la tostada xD

    • Lawson

      Y ya sabemos todos de que lado suele caer la tostada xD

    • Pascasioking

      jajaj, qué bueno! a mi me ha pasado igual. Con mi anterior 206, 11 años y 0 pinchazos. Ahora con un giulietta, a los 6000 kms, socabón en carretera y pinchazo…

      • Strajin

        que HDP un pinchazo en tu julieta!. mis mas sentidos pesames

        • Pascasioking

          200kms de vuelta a casa un domingo a 80kmh con la galleta. Eso sí, consumo de 3.0l/100

          a pesar de todo, prefiero galleta que rueda normal. Menos peso, menos espacio.Al taller va a haber que ir sí o sí.

          El kit reparapinchazos, ni de coña. En mi caso podría haber funcionado, pero en otros casos, si la rueda se raja, no se puede reparar. Y a ver qué haces a 200kms de casa, a falta de una rueda y que lo máximo que se puede hacer es que una grúa te acerque a un taller que está cerrado hasta el lunes…

        • Pascasioking

          200kms de vuelta a casa un domingo a 80kmh con la galleta. Eso sí, consumo de 3.0l/100

          a pesar de todo, prefiero galleta que rueda normal. Menos peso, menos espacio.Al taller va a haber que ir sí o sí.

          El kit reparapinchazos, ni de coña. En mi caso podría haber funcionado, pero en otros casos, si la rueda se raja, no se puede reparar. Y a ver qué haces a 200kms de casa, a falta de una rueda y que lo máximo que se puede hacer es que una grúa te acerque a un taller que está cerrado hasta el lunes…

    • Pascasioking

      jajaj, qué bueno! a mi me ha pasado igual. Con mi anterior 206, 11 años y 0 pinchazos. Ahora con un giulietta, a los 6000 kms, socabón en carretera y pinchazo…

  • Sergiogpz

    De todas maneras lo de cambiar la rueda no es tan sencillo como parece, el otro dia pinche la rueda, paro, estaba en la ciudad, en una gasolinera, y por no esperar a la asistencia, y como tenia curiosidad me pongo a cambiar la rueda, todo iba bien hasta que voy a sacar la rueda para mi sorpresa era imposible sacarla, al final vino uno de un taller cercano de ruedas y me comento que el problema con las llantas de aluminio es que con el tiempo calor y presion se acaban “soldando” con lo que o tienes un buen mazo o no hay nada que hacer, un saludo a todos

    • Rubén

      jajaja suele pasar, trabajo en un taller mecanico y de vez en cuando tengo q emplearme con una maza de teflon para quitar una rueda… no es que suelde, pero se queda pegadisima, por eso, para la proxima vez, unta el buje con grasa (y tb los tornillos, ya que estas) y la montas… asi no se te quedara pegada nunca mas.

      Saludos

    • Rubén

      jajaja suele pasar, trabajo en un taller mecanico y de vez en cuando tengo q emplearme con una maza de teflon para quitar una rueda… no es que suelde, pero se queda pegadisima, por eso, para la proxima vez, unta el buje con grasa (y tb los tornillos, ya que estas) y la montas… asi no se te quedara pegada nunca mas.

      Saludos

    • Jvi

      Lo normal es que para andar por casa la saques a base de un par de patadas.La putada es cuando en el taller la aprietan con la pistola “a cojones” (que eso por mucha patada…), lo de que se queden pegadas pues tampoco… A ver, esto es mecánica, aquí hay que mancharse las manos jajajajaj

  • Tetrabrick

    Ya dudo que alguna vez por lo que ocupa la rueda de repuesto tengas que hacer dos viajes…

    Y de todas formas, el runflat (y estas nuevas gomas) no sólo te ahorran el engorro típico de un pinchazo, te pueden salvar la vida, si eso tampoco merece la pena ya…

  • Víctor

    A mí dame una rueda de repuesto normal y corriente y déjate de kit antipinchazos, que no vale para nada.

    Si sacan una rueda que no se pincha, entonces sí que no haría falta rueda de repuesto, ni kit antipinchazos ni nada de nada, porque si no se pincha, no necesitas nada de eso, aparte es mucho más segura, ya que con una rueda normal, si pinchas y no te enteras, puedes hacer un recto en una curva o que te derrape el coche, comprometiendo tu seguridad, la de los ocupantes de tu vehículo y de los demás usuarios de la vía

  • TonyAMG

    compañero Daniel puede que algun dia te arrepientas de no tener neumatico de repuesto porque hay muchas situaciones en el que un kit para reparar pinchazos es como tener tos y arrascarse los tobillos.tengo un X6M desde hace 4 meses y ya he tenido  el primer pinchazo,fue en la  A6 y con mi anterior coche un 306 nunca pinche pero por eso no iba a cambiar la rueda por un kit,dame rueda de repuesto que los parches son para la bicicletas.Un saludo a todos

    • Jvi

      ¿Has pasado de un 306 a un X6 M? que vendes tio? cuéntanos el secreto que seguro que en diariomotor somos más de un tieso

      • TonyAMG

        Ese cambio a sido gracias a una quiniela y mucha suerte jjeje si no te aseguro que seguiria con el 306 sin ninguna duda porque mi sueldo de mecanico no me daba ni para  el BMW mas bajo.Un saludo

      • TonyAMG

        Ese cambio a sido gracias a una quiniela y mucha suerte jjeje si no te aseguro que seguiria con el 306 sin ninguna duda porque mi sueldo de mecanico no me daba ni para  el BMW mas bajo.Un saludo

  • TonyAMG

    compañero Daniel puede que algun dia te arrepientas de no tener neumatico de repuesto porque hay muchas situaciones en el que un kit para reparar pinchazos es como tener tos y arrascarse los tobillos.tengo un X6M desde hace 4 meses y ya he tenido  el primer pinchazo,fue en la  A6 y con mi anterior coche un 306 nunca pinche pero por eso no iba a cambiar la rueda por un kit,dame rueda de repuesto que los parches son para la bicicletas.Un saludo a todos

  • Oudkerk30

    Eso de no rueda de auxilio puede ser para ustedes los europeos pero por ejemplo aca en Argentina con las largas distancias sin gomerias largarse con un kit antipinchazos es temerario ya que puede incluso no ser un simple clavo la causa sino un corte y ahi los quiero ver…ademas el auxilio deberia ser de igual medida del original dado que los tamanos de los neumaricos modernos es a veces dificil de conseguir fuera de las grandes cuidades. 

  • Por qué a estas ruedas las llaman antipinchazos, si se pinchan igual? En todo caso serían “anti-deformación-de-la-rueda” o “rueda que permite seguir circulando”.

    Un “neumático” antipinchazos sería una oruga de tanque… o un neumático de acero.

  • Pingback: FIA y Michelin se unen hoy por la movilidad del mañana()

  • Conductor Dominicano

    En latinoameria esa seria una solucion excelente, principalmente en la Republica Dominicana, ya que como dicen depende el pais en el que estemos viviendo ya que todos los paises no tienen el mismo nivel de mantenimiento a las carreteras, son muchos los pinchazos aqui en la Republica Dominicana, y es un error salir a conducir sin un neumatico de repuesto.

  • PFont

    Yo he patentado un sistema antipinchazos original, pero como no puedo explotarlo, vendo la patente.
    Se puede ver en http://antipinchazos.pfont.eu